VW започва разработването на AI чип в опит да върне продажбите в Китай

Volkswagen създава собствен личен AI чип за усъвършенствани благоприятни условия за шофиране в Китай, до момента в който немската група се бори за оцеляване на най-големия авто пазар в света.

Най-големият производител на коли в Европа съобщи в сряда, че първият му личен чип се създава в Китай посредством взаимно дружество сред софтуерното звено Cariad и китайския му отдел софтуерен сътрудник за интелигентно шофиране Horizon Robotics. Доставките се чака да стартират в границите на три до пет години.

„ Чрез проектирането и създаването на система върху чип [SoC] тук в Китай, ние поемаме контрола върху основна технология, която ще дефинира бъдещето на интелигентното шофиране “, сподели ръководителят на Volkswagen Оливър Блум.

SoC е интегрална скица, която консолидира сериозни съставни елементи на компютърна система или електронна система в един чип. Често употребявани в мобилни телефони и други свързани устройства, чиповете са нужни за създаване и ръководство на усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера и самостоятелни системи за шофиране. 

Офертата на компанията да създаде собствен личен AI чип в Китай е част от по-широк напън за локализиране на научноизследователската и развойната активност в хардуера, софтуера и дизайна на транспортните средства, защото групата се приготвя да пусне към 30 електрически транспортни средства в страната през идващите пет години.

Ходът на VW също отразява желанието на автомобилния производител за повече вътрешни софтуерни благоприятни условия след дефицита на чипове Covid-19 и дълготрайна неустановеност по отношение на достъпа на Китай до импорт на чипове в миг на възходящо напрежение със Съединени американски щати.

VW, който от години беше най-големият производител на коли в Китай, има пазарен дял от над 20 % за коли с мотори с вътрешно горене, съгласно данните за продажбите в страната от Shanghai Consultant Automobility.

Но не се подрежда измежду десетте най-големи компании в EV сегмента, който включва напълно батерийни и plug-in хибридни коли.

Междувременно пазарният дял на китайските производители на електрически автомобили в страната се е удвоил от към 35 % през 2020 година до близо 70 %.

Анализаторите приписват на VW това, че е една от дребното задгранични компании, които поставят съществени старания да завоюват назад потребителите в Китай. От края на 2022 година VW направи серия от вложения в страната на стойност съвсем 4 милиарда евро, с цел да избави китайския си бизнес.

Това включва създаване на нов център за нововъведения за 1 милиард евро и вложение на 2,4 милиарда евро в Horizon Robotics, компания със седалище в Пекин, която е профилирана в дизайна на чипове и програмен продукт за усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера.

Германската група също заплати 700 милиона $ за 5-процентен дял в Xpeng през 2023 година и си партнира с китайския производител на електрически автомобили за създаването на два автомобила с марка VW. FT заяви през юни, че чипът Turing AI, основан от Xpeng, ще бъде употребен в тези модели.

VW съобщи в сряда, че идната технология „ система върху чип “ ще увеличи вземането на решения в действително време и изчислителната продуктивност на своите коли, подобрявайки сигурността и функционалностите за интелигентно шофиране.

Разработката на чип ще коства повече от $200 милиона, съгласно човек, осведомен с въпроса.

Допълнителен репортаж от Елинор Олкот в Пекин