Waymo финализира кръг от финансиране от $16 млрд. при оценка от $110 млрд.
Waymo е покрай завършването на кръг от финансиране от $16 милиарда, който ще удвои цената на бизнеса на Гугъл със самоуправляващи се коли до $110 милиарда, привличайки няколко нови вложителя, до момента в който се приготвя да се разшири в международен мащаб и да отблъсне конкуренцията от Илон Мъск.
Компанията майка на Гугъл Alphabet, която инкубира стартъпът в своите X labs, ще способства с повече от три четвърти от набраната сума, съгласно четирима души, осведомени с процеса.
Новите участници включват компанията за рисков капитал от Силиконовата котловина Dragoneer и Sequoia Capital, както и DST Global на Юри Милнър, споделиха хората. Съществуващият вложител Andreessen Horowitz ще вложи повече пари, а различен действителен вложител, суверенният фонд на Абу Даби Mubadala, ще способства още стотици милиони.
Годишните повтарящи се доходи на Waymo — мярка за предстоящите доходи от абонаменти, нормално употребявани от започващи компании — набъбнаха до над 350 милиона $, а кръгът на финансиране беше три пъти надписан, хората добави.
„ Въпреки че не разясняваме частни финансови въпроси, нашата траектория е ясна: с над 20 милиона осъществени пътувания, ние сме фокусирани върху ръководеното от сигурността оперативно съвършенство и софтуерно водачество, нужни за посрещане на голямото търсене на самостоятелна подвижност “, сподели Waymo.
Andreessen, Dragoneer, DST, Mubadala и Sequoia отхвърлиха коментар.
Waymo се утвърди като водач на пазара на роботиксита, откакто записа повече от 125 милиона изцяло самостоятелни благи по пътищата на Съединени американски щати с малко свързани произшествия с сигурността. Waymo споделя, че чака да бъде хазаин на 1 милион пътувания седмично тази година в градове, в това число Сан Франциско, Лос Анджелис, Финикс и Маями.
Въпреки че главният метод за предложение на транспорт е посредством личното му приложение, той също си партнира с Uber на вторични пазари като Остин и Атланта.
Alphabet набира повече пари, с цел да помогне за финансирането на разпространяването си в Съединени американски щати, в това число Ню Йорк, и предходната година стартира да тества в непознати градове като Лондон и Токио на фона на възходящата конкуренция от Tesla на Musk и Baidu от Китай.
Превозните средства на Waymo – които употребяват композиция от камери, лазерни датчици Lidar и подробни карти на улиците – са класифицирани като самостоятелни от равнище четири и не изискват водач или интензивно наблюдаване. Той се готви да се разшири от SUV Jaguar I-Pace до модели Hyundai Ioniq 5 и по-голям ван, създаден от китайския Zeekr, с цел да понижи разноските.
Основният му противник е Tesla, която предходната година стартира да предлага услуга „ роботакси “ в Остин, Тексас, с възможната цел да разреши на милионите транспортни средства, които е продала, да бъдат отдавани чартърен на услугата, когато не се употребяват. Освен това създава специфична двуместна Cybercab без волан, която съгласно нея ще влезе в произвеждане тази година.
Въпреки това, транспортните средства на Tesla разчитат единствено на камери без Lidar, което докара до непрекъснати въпроси по отношение на сигурността. Компанията загуби дело във Флорида и беше наказана да заплати обезщетение в размер на 243 милиона $ след съдбовен случай, включващ нейния програмен продукт за автопилот.
Технологията на Tesla за „ цялостно независимо шофиране “ се класифицира единствено като самостоятелност от второ равнище — което изисква лидерът да внимава от самото начало — и услугата й за роботикси в Остин към момента изисква наблюдаващ на сигурността в колата или прикачено транспортно средство.
Компанията за самостоятелно шофиране стартира като опит „ лунна фотография “ в X лабораторията на Гугъл през 2009 година и беше обособен през 2016 година
Waymo за финален път събра $5,6 милиарда в кръг на финансиране през октомври 2024 година, който го оцени на повече от $45 милиарда Andreessen Horowitz, Silver Lake, Tiger Global и T Rowe Price бяха измежду най-големите вложители.
