Xiaomi все още може да ускори пускането на своя електрически автомобил
На свръхконкурентния пазар на електрически превозни средства в Китай една компания обикновено се нуждае от повече от нов модел за повишаване на цената на акциите. Засилващите се ценови войни и забавянето на икономиката подхраниха песимизма относно перспективите на сектора.
И все пак, когато най-големият производител на смартфони в Китай пусна новия си автомобил, акциите се повишиха с 15 процента - с добра причина.
На пръв поглед оптимизмът около пускането на пазара на електрическата кола SU7 на Xiaomi е изненадващ: Xiaomi би загубила пари от основния си модел. SU7, чиято начална цена е 29 800 долара, е с около 4 000 долара по-ниска от модела 3 на Tesla.
Отстъпките сами по себе си не бяха достатъчни, за да върнат купувачите на EV – особено в средната ценова част на пазара . Дори Tesla, която намали цените агресивно в Китай и е популярна сред местните жители, загуби пазарен дял през януари, тъй като общото търсене на електромобили се забави.
Въпреки това нараства увереността, че Xiaomi ще има ясно предимство пред своите местни връстници. Паричният резерв на производителя на смартфони от над 15 милиарда долара ще му помогне по-лесно да издържи на ценова война в сравнение със стартиращите EV фирми, както и с традиционните производители на автомобили, които започват да пускат свои собствени EV модели.
Справя се добре. Оперативните маржове на Xiaomi почти се утроиха през годината до декември поради силните продажби на смартфони, където маржовете на брутната печалба достигнаха 15 процента миналата година. Акциите на Xiaomi са се повишили с 36% през последната година и се търгуват с 23 пъти бъдещи печалби, премия както спрямо местните конкуренти за смартфони, така и за EV.
Най-голямото му предимство обаче е неговата крепост на китайския пазар на смартфони и домакински уреди. Местните потребители вече са запознати с марката, продуктите и потребителските интерфейси на компанията.
Xiaomi е един от редките местни производители на електромобили, който може да предложи софтуерно предимство пред конкурентите. Той има свързан автомобил, който може да се синхронизира с другата електроника на компанията, плюс това има преднина в технологията за автономно шофиране - започна да тества самоуправляващи се автомобили по пътищата преди две години.
Познаването на марката трябва да помогне, тъй като се разширява в други страни. Това е третият по големина производител на смартфони в света след Apple и Samsung, с глобален пазарен дял от 13 процента. Индия и Европа са сред най-големите пазари извън Китай.
Предварителните поръчки за новия EV, които достигнаха 89 000 през първите 24 часа от продажбите, предвещават добро настроение на инвеститорите и перспективите за растеж.
