Ядосан шофьор постави нахален знак на път, опустошен от 174 дупки
Мистериозен шофьор е издигнал забавен знак, който предупреждава другите участници в движението, че улица, опустошена от 174 дупки, „всичко се е объркало“.
Знакът в тихото селце Wrenbury-cum-Frith в Чешър се появи, след като друг каза, че пътят е толкова лош, че може да „счупи превозните ви средства – и душата ви“. Хората, живеещи в селото, което сега наричат „Wrenbury-cum-hole“, смятат, че неравната 200-метрова част от Station Road вече не е смешна.
И те подкрепиха ироничния знак, поставен отстрани на главния път, който гласи „Всичко го няма... нагоре“ с картина на хълмове във формата на чифт цици. Един собственик на къща наблизо коментира във Facebook: „Страхотно – обичам хумора и устойчивостта на общността“. Друг добави: „Някой заслужава награда Еми!“
Докато трети каза: „Брелиантно. Онзи ден тичах по този път и стана много по-лошо, отколкото си спомням. Невъзможно за велосипедистите сега. Пешеходната пътека също е непроходима там долу. Каква бъркотия! Този път и заобикалящият път, който ви отвежда покрай наводнението, за да стигнете до Cholmondeley. И друг човек току-що добави: „Легендарно.“
Лорън Риджуей, a майка на 40 години, преди това каза, че пътят, минаващ през селото, което тя нарича дом от 12 години, едва ли е „достоен за кола". Тя се ядоса: „Сега всички станаха много смешни за това, защото това е повече от шега. Това е абсолютно ужасно. Продължава с години. Това, което започна като няколко дупки тук и там, сега е просто масивен участък.
„Това е като страна от третия свят, но мисля, че селските пътища в третия свят всъщност биха били по-добри. Имаме селскостопански пътища, които са в по-добро състояние от този път. Трябва да плащаме пътен данък , колите ни трябва да са годни за движение по пътищата, но въпреки това пътищата ни не са достойни за автомобили. Това е дяволско.
„Преди можехте да се въртите около тях. Дори вече не можете да направите това, защото дупките са съединени и са доста дълбоки. Обещаха ни, че работата ще започне през април. Но не знам дали това наистина ще се случи повече - имайки предвид, че Източният съвет на Чешър, както ни казаха, е банкрутирал.“
Роб Купър, 42, който притежава местен гараж RC Autos в селото също така каза, че броят на шофьорите, които се нуждаят от ремонт на повредени гуми, се е увеличил драстично. И докато той виждаше увеличение на бизнеса, той също каза, че редовните клиенти са били възпрепятствани да дойдат да го видят, тъй като не са склонни да карат по кратера Той каза: „Няма да се справям със спукани гуми и гуми, които са били защипани от дупки. Просто е безкрайно. Обикновено бих сложил три от четири гуми на всеки няколко седмици.
„В момента правя три или четири гуми на ден. Масово е, лудост е, наистина. Всъщност губя няколко клиенти, защото не минават по този път. Доста е нечестно, наистина, тъй като аз съм само малък бизнес, имам нужда от този повтарящ се бизнес, за да вляза... На всички в селото им е писнало от това.
Съветник Крейг Браун, председател на магистралите на Cheshire East Council и транспортна комисия, каза по-рано, че ремонтът ще бъде извършен през април след последния протест. Той добави: „Естествено, ние сме напълно наясно със състоянието на Station Road в Wrenbury и сме съгласни, че той изисква повторно покритие.
„Ще има схема на стойност 600 000 британски лири, която ще започне през април, което значително ще подобри дренажа на това място. Единствената алтернатива на изчакването до април ще бъде да се направи отново повърхност сега на допълнителна цена от 65 000 британски лири, само за да трябва да направите това отново след завършване на основните работи.
„С настоящите ни бюджетни ограничения това просто не е възможно. Освен това всички дейности трябва да бъдат съгласувани в партньорство с Агенцията по околна среда и Network Rail. Извиняваме се на жителите и участниците в движението и бихме искали да ги уверим, че приоритизираме тази работа да бъде извършена възможно най-безопасно и по възможно най-навременния начин."
Съветът на Източен Чешър беше потърсен за допълнителен коментар .
