Япония копае в ориза и автомобилите като търговски разговори с нас сергия
Япония съобщи, че няма да пожертва своите аграрни стопани, с цел да обезпечат изключения от Съединени американски щати, защото Токио и Вашингтон втвърдиха позициите си в оризовата дипломация на дипломация и се надяват на непосредствена търговия сред съдружниците да избледнеят. cast Japan, among other countries, as “spoiled ” and the latest round of trade negotiations in Washington ended without clear progress.
“We are not thinking about doing anything that would sacrifice the farm sector, ” Hayashi said.
Weeks of negotiations have produced a number of proposals aimed at breaking a deadlock, including Japan buying more US energy and agricultural products and new joint funding mechanisms for US manufacturing, according to Хората, осведомени с диалозите.
Но никой не съумя да измести уговорката на администрацията на Тръмп за понижаване на комерсиалния си недостиг с Япония, който стоеше на 63 милиарда $ за японската финансова година, приключваща през март.
В обява на обществения си уебсайт за истината в понеделник, Тръмп концентрираха яровете си върху Райс. great respect for Japan, they won’t take our RICE, and yet they have a massive rice shortage, ” wrote Trump.
The combination of a poor harvest and policy have driven rice prices to more than double in the past year, causing temporary shortages, huge queues for cheaper rice and forcing the government to tap its strategic rice reserve to provide relief.
Японското произвеждане на ориз от десетилетия е интензивно политически проблем. Реколтата командва изключително национално значение и земеделските производители са решаваща база за поддръжка за дългогодишната демократична демократична партия.
Съединени американски щати износят някаква цена за ориз, свободна за Япония в границите на международната комерсиална организация „ най-малък достъп “, само че Япония постанова данък върху всеки импорт оттатък 770 000 тона. Но и с двете страни, LDP, в този момент е изправен пред вероятността от акция за избори за Горна Камара на 20 юли без договорка, съгласно хора с директни знания по договаряния. Това ще увеличи риска от премиера Шигеру Ишиба, който страда от ниски оценки за утвърждение и има относително нежно задържане на Народното събрание.
Той също идва, защото облаците се събират над японска стопанска система, която зависи значително от неговата автомобилна промишленост. Автомобилната промишленост в страната директно и индиректно наема повече от 5,5 милиона души, съгласно Асоциацията на производителите на коли в Япония.
Токио непрекъснато изисква цялостно освобождение от одеялото на Вашингтон 25 -процентова цена за автомобилния импорт, както и анулацията на 24 -процентовата „ реципрочна “ цени, която е застрашена да основава на Тръмп. Тези данъци са били спряни до краен период на 9 юли, с цел да се подпише комерсиална договорка.
Но възможностите на Япония да обезпечи всяко освобождение от цените в кратковременен проект наподобяват ниски и падат, обявиха двама души, близки до полемиките. Условия, потвърждавайки, че Съединени американски щати „ [приемат] милиони и милиони “ японски коли, до момента в който японците „ няма да вземат нашите коли “.
Най -големите автомобилни компании в Япония са основали огромни индустриални уреди в Съединени американски щати през десетилетия. Износът на коли и камиони в Съединени американски щати възлиза на 1,37 милиона автомобила през 2024 година, като автомобилният бранш съставлява към 28 на 100 от износа на артикули в Япония в Съединени американски щати.
Съединени американски щати от своя страна изнасят малко транспортни средства в Япония, където американските модели на коли нормално се преглеждат като прекомерно огромни и консумиращи гориво.
„ Бих могъл да изпратя едно [писмо] до Япония:„ Уважаеми г -н Япония, ето историята “, продължи Тръмп. „ Ще платите 25 -процентова цена на колите си. “
