Японските производители на камиони в сливане на 6 милиарда долара за борба с китайската конкуренция
Toyota и германският камион Daimler са финализирали приблизително $ 6,4 млрд. Сливане на предприятията за тежки стоки в Япония в отговор на нарастващата конкуренция от китайските съперници, които се състезават напред по електрификация и автономни технологии за шофиране.
Сделката сключва сделката, която е натоварване на Toyota unito Hino Motors. Той създава японска електроцентрала на превозни средства, която продава повече от 200 000 единици годишно и има по-голям мащаб за инвестиране в водородни камиони и автобуси.
Сливането идва, когато световната индустрия за търговски превозни средства претърпява бърз преход към електрически и водородни задвижвани задвижвания и автономно шофиране, като Китай поема водещия. Основен сектор за Toyota, за да създаде голям пазар за своите водородни горивни клетки, тъй като по-чистият транспорт на пътнически автомобили стана доминиран от електрическите превозни средства, работещи с батерия.
Робин Зенг, милиардерът зад китайския шампион на батерията CATL, прогнозирайки миналия месец, че половината от нови камиони, продадени в Китай за три години, ще бъде електрически, като се подчертава на пазара на автомобили за тежки стоки. Робин Зенг очаква пазарът на камиони в Китай да бъде 50% електрически до 2028 г.
„Като обединим двама силни партньори, ние ще създадем още по -мощна компания и ще направим предварително декарбонизация в транспорта“, заяви изпълнителният директор на Daimler Truck Karin Rådström. „Мащабът е ключът към спечелването на технологичната трансформация на нашата индустрия.“
Комбинираното образувание - ръководен от изпълнителния директор на Mitsubishi FUSO Карл Депен - разделя производството на търговски превозни средства на Япония в два основни лагера, като Isuzu Motors доминира другия.
Toyota and Daimler Truck, най -големият производител на камиони в световен мащаб, носещ в света, но и доминира в другия. Правата за гласуване на производителя на японски превозни средства ще бъдат по -ниски при 19,9 на сто. Анализаторите на Jefferies оценяват стойността на собствения капитал на комбинираното образувание да бъде 5,6 млрд. Евро при 11 пъти печалба преди лихви и данъци.
След като през май 2023 г. сделката беше отложена през февруари 2024 г. след скандала с данни за фулсификация на Hino. Американските власти, водещи камионната единица до рекордна нетна загуба, но помагат да се проправи пътя за сливането.
Тъй като сделката беше обявена за първи път, и двете компании са загубили позиции на пазара на камиони и американските тарифи за вноса са добавили към предизвикателствата, пред които са изправени търговските производители. $ 33 млрд. Привиждане на Toyota Industries, един от ключовите си доставчици.
заедно с сделката, Hino ще прехвърли собствеността върху завода Хамура на Toyota Motor за ¥ 150 млрд. (1 млрд. Долара). Най -големият световен производител на автомобили е произвел своите автомобили Hilux и Land Cruiser 250. Двете компании имат за цел да изброят холдинговата компания в Япония и да започнат операции до април следващата година.
Допълнително отчитане от Kana Inagaki в Лондон
