Японските производители на камиони в сливане на 6 милиарда долара за борба с китайската конкуренция
Toyota и немският камион Daimler са финализирали почти Щатски долар 6,4 милиарда Сливане на предприятията за тежки артикули в Япония в отговор на възходящата конкуренция от китайските противници, които се състезават напред по електрификация и самостоятелни технологии за шофиране.
Сделката подписва договорката, която е натоварване на Toyota unito Hino Motors. Той основава японска електроцентрала на транспортни средства, която продава повече от 200 000 единици годишно и има по-голям мащаб за вложение в водородни камиони и рейсове.
Сливането идва, когато международната промишленост за търговски транспортни средства претърпява бърз преход към електрически и водородни задвижвани задвижвания и самостоятелно шофиране, като Китай поема водещия. Основен бранш за Toyota, с цел да сътвори огромен пазар за своите водородни горивни кафези, защото по-чистият превоз на пътнически коли стана доминиран от електрическите транспортни средства, работещи с батерия.
Робин Зенг, милиардерът зад китайския първенец на батерията CATL, прогнозирайки предишния месец, че половината от нови камиони, продадени в Китай за три години, ще бъде електрически, като се акцентира на пазара на коли за тежки артикули. Робин Зенг чака пазарът на камиони в Китай да бъде 50% електрически до 2028 година
„ Като обединим двама мощни сътрудници, ние ще създадем още по -мощна компания и ще създадем авансово декарбонизация в превоза “, съобщи изпълнителният шеф на Daimler Truck Karin Rådström. „ Мащабът е ключът към спечелването на софтуерната промяна на нашата промишленост. “
Комбинираното образувание - управителен от изпълнителния шеф на Mitsubishi FUSO Карл Депен - разделя производството на търговски транспортни средства на Япония в два съществени лагера, като Isuzu Motors господства другия.
Toyota and Daimler Truck, най -големият производител на камиони в международен мащаб, носещ в света, само че и господства в другия. Правата за гласоподаване на производителя на японски транспортни средства ще бъдат по -ниски при 19,9 на 100. Анализаторите на Jefferies правят оценка цената на личния капитал на комбинираното образувание да бъде 5,6 милиарда Евро при 11 пъти облага преди лихви и налози.
След като през май 2023 година договорката беше отсрочена през февруари 2024 година след абсурда с данни за фулсификация на Hino. Американските управляващи, водещи камионната единица до рекордна чиста загуба, само че оказват помощ да се проправи пътя за сливането.
Тъй като договорката беше оповестена за първи път, и двете компании са изгубили позиции на пазара на камиони и американските цени за вноса са добавили към провокациите, пред които са изправени комерсиалните производители. Щатски долар 33 милиарда Привиждане на Toyota Industries, един от основните си снабдители.
дружно с договорката, Hino ще трансферира собствеността върху завода Хамура на Toyota Motor за ¥ 150 милиарда (1 милиарда Долара). Най -големият международен производител на коли е създал своите коли Hilux и Land Cruiser 250. Двете компании имат за цел да изброят холдинговата компания в Япония и да стартират интервенции до април идната година.
Допълнително отчитане от Kana Inagaki в Лондон
