Южна Корея предупреждава, че схемата за субсидиране на електромобили на Джо Байдън е изложена на риск от „колапс“

Контролът на Китай върху важен материал за батерии ще направи почти невъзможно производителите на електрически превозни средства да отговарят на условията за схемата за субсидии в сърцето на президента Джо Водещото законодателство на Байдън за зелени технологии, предупреди Южна Корея.

Законът за намаляване на инфлацията на Байдън се стреми да елиминира „чуждестранните субекти, предизвикващи загриженост“ — които включват компании с тесни връзки с Пекин — от веригата за доставки на електромобили в САЩ, с ограничения трябва да влезе в сила на 1 януари 2025 г.

Но според към консултантската компания Benchmark Minerals Intelligence.

Без изключение от правилата на FEOC за производителите на батерии за осигуряване на графит от китайски доставчици, възможно е нито едно превозно средство да не отговаря на изискванията за щедрите данъчни кредити, които администрацията на Байдън предлага на EV купувачи, предупреди Ahn Duk-geun, министър на търговията, промишлеността и енергетиката на Южна Корея.

„Освен ако не направят някакво изключение или преходен период, целият режим [субсидиране на EV] ще се срине,“ Ан каза пред Financial Times, добавяйки, че Сеул е повдигнал въпроса пред Министерството на търговията на САЩ. „Вярвам, че ще се опитат да намерят начин по някакъв начин да вземат под внимание тази пазарна реалност.“

Южнокорейските компании вече са се ангажирали да инвестират десетки милиарди долари в модерни технологични съоръжения в САЩ, за да възползвайте се от обширните субсидии за производството на полупроводници и батерии.

САЩ обявиха миналата седмица, че ще предложат до 6,4 милиарда долара федерални субсидии на южнокорейския технологичен гигант Samsung Electronics, който инвестира 40 милиарда долара в своя Тексас съоръжения за авангардни логически чипове, усъвършенствано опаковане и изследвания и разработки на технологии за чипове от следващо поколение. SK Hynix, производител на чипове с памет, изгражда усъвършенствано съоръжение за опаковане в Индиана.

Южнокорейските производители на батерии LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI, които са получили милиарди долари по IRA, се очаква да представляват 44 процента от общия капацитет на батериите в Северна Америка до 2030 г., според Benchmark.

Но той отбеляза, че бъдещите администрации на САЩ могат да причинят „огромни проблеми“ на южнокорейските компании чрез модифициране или отмяна на елементи на ИРА, която републиканският кандидат за президент Доналд Тръмп заплаши да изкорми в полза на увеличените инвестиции в изкопаеми горива. Пекин също така въведе контрол върху износа на графит миналата година.

Корейската асоциация на полупроводниковата индустрия изрази загриженост, че големите инвестиции на южнокорейските производители на чипове в САЩ могат да застрашат конкурентното предимство на страната, с нейния изпълнителен директор Ан Ки-хюн каза на FT този месец: „Можем да загубим статута си на производител на чипове, ако нашите компании продължат да строят заводи в чужбина.“

Но Ан, министърът на търговията, каза, че е необходим допълнителен капацитет извън Южна Корея, за да се отговори процъфтяващо бъдещо търсене на хардуер, свързан с изкуствен интелект.

„Една основна разлика на корейската индустрия от Китай, САЩ или Япония е, че имаме малко население и малка територия“, каза той. „Така че не можем да произвеждаме всичко тук и някои от нашите компании трябва да отидат [в чужбина] на основните пазари. Ние ги насърчаваме да направят това.“

Министърът на търговията призна, че Сеул ще трябва да предложи по-добри стимули за производителите на чипове, за да продължат да изграждат повече капацитет в Южна Корея, както и други страните – включително САЩ – следват „националистическа индустриална политика“. Консервативният президент на Южна Корея Юн Сук Йеол обяви миналата година, че страната е въвлечена в „всеобхватна“, глобална „полупроводникова война“.

Но министър Ан добави, че преориентирането на веригите за доставки на фона на засилване Напрежението между САЩ и Китай би било от полза за традиционната сила на диверсификацията на търговията на Южна Корея, тъй като други страни се стремят да намалят зависимостта си от Китай и Тайван.

„Когато се опитват да „намалят риска“ от която и да е конкретна страна, те ще имат нужда от нови партньори“, каза Ан. „Ние сме перфектен партньор за страни, които се опитват да изградят своя собствена крепост – това е нашата стратегия за оцеляване.“

Последвайте ни в