Западна забрана за петрол в Русия, една година по-късно

Петролният танкер Astro Sculptor към този момент показваше възрастта си през февруари 2020 година, когато инспектори рапортуваха за проблеми с корозирали палуби и задвижващи машини на тогавашния 17-годишен транспортен съд, ръководен от Гърция.

Но съвсем четири години по-късно корабът към момента оре в океаните – част от „ сивия флот “ от скрито ръководени танкери, събрани от Кремъл и неговите сътрудници, с цел да придвижват съветски нефт след пълномащабната му инвазия в Украйна през февруари 2022 година През ноември сивият флот за първи път съставлява повече от половината от износа на нефт от Западна Русия.

Сивият флот оказа помощ на Русия да всмуква шока от обширните западни наказания, наложени й преди една година, когато Европейски Съюз забрани вноса на съветски недопечен нефт в блока и с групата Г-7 от индустриализирани народи, които постановиха ограничавания върху тези желаят да го внасят.

Съгласно разпоредбите — замислени през юни 2022 година и въведени в действие през декември предходната година — страни отвън Г-7, като Индия и Китай, могат да продължат да купуват съветски недопечен нефт, само че ще би трябвало да заплащат по-малко от 60 $ за барел, в случай че желаят да употребяват регистрирани в G7 кораби, търговски или застрахователни услуги за преместване на петрола. Членовете на Г-7 са Съединени американски щати, Япония, Германия, Франция, Италия, Обединеното кралство и Канада.

Мерките са предопределени да задържат съветския нефт на интернационалния пазар, като в същото време подкопават способността на Кремъл да финансира войната си в Украйна. Заедно те преначертаха световната енергийна карта.

Потоците от съветски нефт в Европа, който преди е бил най-големият й експортен пазар, са се свили до струйка. Вместо това, милиони барели се доставят всеки ден от западните пристанища на Русия в Балтийско и Черно море, на заобиколен път до нови купувачи, основно в Индия, Китай и Турция.

Но до момента в който ембаргото на Европейски Съюз има беше ефикасен при прекъсването на множеството доставки в блока, западни публични лица признаха, че 12 месеца по-късно съвсем нищо от съветския недопечен нефт, който тече към нови купувачи, не се продава под 60 $ за барел.

„ През първото тримесечие ограничаването работи добре, през второто тримесечие Русия стартира да намира способи да го заобиколи, през третото тримесечие ограничаването беше съвсем завършило и в този момент през четвъртото тримесечие ограничаването несъмнено завърши “, сподели Максимилиан Хес, създател на групата за политически риск Enmetena Advisory.

Почти универсалното нарушение на тавана на цените стана допустимо с помощта на недостатъци в правоприлагането, само че също и на триумфа на Русия в построяването на мрежа от кораби, като Astro Sculptor, за пренасяне своя нефт, отвън обсега на Г-7.

„ Глобалният пазар на недопечен нефт, който беше станал високоефективен и световно пореден, в този момент се разделя всъщност на две печки, едната от които е сенчестият флот и другият от които са положителните момчета, ” сподели Джефри Паят, асистент държавен секретар на Съединени американски щати по енергийните запаси, в изявление за Financial Times предходната седмица.

Киевското учебно заведение по стопанска система, което учи укриването на ценовата граница, изчислено, че през октомври 99 % от износа на съветски недопечен нефт по море е бил продаден на цени над 60 $ за барел. От тези доставки 71 % са включвали кораби и снабдители на услуги отвън страните от Г-7, по отношение на единствено 20 % през април 2022 година

Kpler, компания за данни и разбори, раздели корабите, пренасящи съветски нефт на три съществени групи: кораби съветска собственост; кораби на по този начин наречения „ мрачен флот “, които преди този момент са взели участие в превозването на глобен недопечен нефт от Венецуела или Иран; и „ сивия флот “, събран след нашествието.

Корабите на сивия и мрачен флот, от време на време наричани групово флот в сянка, употребяват непрозрачни структури на благосъстоятелност, ориентирани през офшорни юрисдикции със мощна корпоративна загадка, с цел да усложнят използването на глобите действителните притежатели.

Astro Sculptor, който беше продаден през 2022 година и преименуван на Amber 6, е характерен образец за „ сив “ транспортен съд на флота. Вече не е гръцки, танкерът се ръководи от китайска компания, основана в град Далиан, плава под либерийски байрак и към този момент не има застраховка от западен снабдител.

Регистрираните в Гърция плавателни съдове остават вторият по величина изпращач съветски недопечен нефт през ноември, само че техните 16 милиона барела бяха по-малки от 28 милиона барела, транспортирани от танкери, регистрирани от ОАЕ, и 23 милиона от кораби, ръководени от Китай и Хонконг, въз основа на разбор на FT на изброените адреси за преписка на плавателни съдове.

„ За първата половина на тази година таванът на цените не беше под огромен напън, тъй като цените бяха задоволително ниски, само че от лятото сивият флот на Русия й разреши да се възползва от преимуществата на възходящите международни цени, “ сподели Матю Райт, анализатор в Kpler. „ Какво вършат Съединени американски щати, с цел да отвърнат на тези кораби, в този момент е огромно незнайно. “

Паят сподели, че държавното управление на Съединени американски щати следи „ деликатно “ флота в сянка, търсейки способи да го направи „ по-малко ефикасен и по-малко действен ”.

Вашингтон наложи целенасочени наказания през октомври на две компании, едната записана в Турция, а другата в ОАЕ, първото му деяние по наложително осъществяване, обвързвано с разпоредбите. Всяка от фирмите е имала транспортен съд, който е употребявал основани в Съединени американски щати снабдители на услуги, до момента в който е транспортирал съветски нефт, закупен на цени над тавана, се споделя в него.

Предизвикателството за Съединени американски щати и други западни държавни управления е, че огромна част от ново системата за недопечен нефт няма потребност от западни снабдители на услуги.

„ Русия реализира много триумфи в построяването на личен флот, намирането на различни застраховки, построяването на екосистема от хора, които могат да оказват помощ за превозването на недопечен нефт и артикули “, сподели Бен Кейхил, старши помощник в основания в Съединени американски щати Център за стратегически и интернационалните проучвания, който е изучавал енергийните наказания на Запада против Москва. „ Трудно е да върнеш джина назад в бутилката. “