17-то заглавие на Chip Ganassi Racing: Рекордно пътешествие

Шарлот, Ню Йорк (AP)-Чип Ганаси има единствено един бизнес-той не е търговец на коли, той не е подсилен от частен капитал-Pittsburgh Native се концентрира единствено върху надпреварите. Сезонът на IndyCar с четвъртото си състезание - първият водач след Дарио Франчити, спечелил три подред, той в действителност завоюва четири трофеи за пет сезона - с цел да даде на Чип Ганаси да се състезава 17 -ият си шампионат.

17 -те трофеи връзки на Ганаси с тим Пенске за върха на поредицата. Но за статистически цели Ганаси го направи в своя 35 -годишен сезон, а Роджър Пенске се състезава от близо две десетилетия повече. И защото Джими Васер през 1996 година даде на Ganassi своята първа купа, нито един тим на IndyCar не завоюва повече шампионати през последните 30 сезона.

Успехът на успеваемостта на CGR е на върха на съвсем всеки състезателен франчайз в Северна Америка, в това число Los Angeles Lakers и New England Patriots (Six Championships Perics), New York Yankees (Five Angland PatrioTs (Six Championshis 13 заглавия в една и съща педя.

Vasser стартира печеливша серия, която започва интервал от четири следващи трофеи: Алекс Занарди завоюва трофеи откъм гърба през 1997 година и '98, а Хуан Пабло Монтоя завоюва четвъртото състезание през 1999 година

Скот Диксън добави още шест трофеи при започване на 2003 година, а Франчати завоюва трите си напряко от 2009 година до 2011 година

Сега той има Палу, който събра най -доминиращия сезон от близо две десетилетия. Той оспори марката за победа от 10 победи с осем победи и стана първият водач след Franchitti през 2010 година, спечелил Индианаполис 500 и шампионата на IndyCar през същия сезон. Испанецът заключи купата с две надпревари, останали през сезона - първият водач, който се класира първоначално, откакто Кристиано да Мата завоюва с трима, с цел да отиде през сезон 2002 година

четирите трофеи на Палоу го слагат в първокласен клуб IndyCar, който включва A.J. Foyt (седем) и Dixon (шест) и го обвържете с Марио Андрети, Франчити и Себастиен Бурдей.

Палоу, който флиртува с връзката на Фойт и върха на Ал Унсър от 10 победи през сезон, е най -последователният, преобладаващ водач, който Индикар следи от години. Дори и по този начин, Ганаси отхвърля да класира величието.

„ Това е като да кажеш Джо Монтана, Дан Марино, Тери Брадшоу, Том Брейди - кой е най -добрият бранител? “ - сподели Ганаси. „ Различни столетия, разнообразни тимове, разнообразни контексти. Това е страхотното нещо за спорта: в никакъв случай няма да разберем. “

Големият сезон на Палоу

Първият испанец, спечелил Индианаполис 500 и първи, който завоюва шампионат, Палу завоюва осем надпревари през този сезон, най -много от Себастиен Бурдайс през 2007 година Indycar за всички максимален квалификатор със 71, извоюван шест през 2017 година 13-годишният съотборник на Palou за най-вече в един сезон от 2008 година насам. постоянен.

„ Много е потребно да имате водач като Алекс под вашия покрив “, сподели Ганаси. „ Ограждате го с страхотни хора, верния мотор, гуми, шаси и спортна тактика и вие завършвате с много добър пакет.

„ Знаехме, че имаме мощен екип, само че при започване на сезона не прогнозирахме като тази, която се впускаше в Алекс. За страдание на всички останали, не мисля, че той към момента е блъснал тавана. "

Неравен път, с цел да стигне тук

Палоу, беше подписан от Ганаси в края на първия си сезон, 2020 година, когато групата на Ганаси видя капацитет в него, до момента в който се движеше за незадоволително финансиране на Дейл Койн. Но до началото на 2022 година стремежите на Палу да станат водач на Формула 1. Той подписа контракт с McLaren, с цел да се реалокира в екипа си на IndyCar с късмет на F1, само че Ганаси се отдръпна обратно и съобщи, че държи правата на Палу за 2023 година

Медиатор реши, че Палу ще кара за Ганаси през 2023 година, ли е работата на McLaren в това време, по-късно през 2024 година през 2024 година за Макларън в това време, по-късно, по-късно, по-късно през 2024 година единствено за Макларън, по-късно, по-късно през 2024 година през 2024. Съставът на McLaren е цялостен, неговият екип на IndyCar не е толкоз мощен, колкото Ganassi и Palou смятаха, че ще е по -добре да остане в CGR.

И по този начин той наруши контракта си два пъти и за това е съден за съвсем 30 милиона $ от McLaren Racing. Триседмично изпитване ще стартира в Лондон по-късно този месец.

Това е скъпо за всички участващи страни, а Палу мина през втората половина на 2022 година при ледени условия с Ганаси и неговите съотборници на CGR. Сега всичко е наред, връзката в никакъв случай не е по -силна, а Ганаси сподели, че Палу два пъти остава в лагера си е доказателство, че водачът е мястото, където желае да се състезава.

" Разбира се, че не желая да го изгубя. Кой желае да загуби някой добър? " - сподели Ганаси. " Той имаше опция да напусне и реши да остане. Не знам какъв брой пъти би трябвало да го кажа. Всички могат да видят това. "

За Палу той има дълбока оценка за Ганаси, първо за това, че му е зародил късмет и по-късно се придържа към него през бъркотията на Макларън.

„ Не единствено за нещата от '22, само че и за опцията „ 21 “ и опцията '23 да ми дадат различен късмет. Това е много огромно ", сподели Палу. „ И освен различен късмет да ме държиш там, само че и като:„ Каквото се е случило, е в предишното. Вече не ни интересува и ще ви дам най -доброто от себе си. “

„ За мен е елементарно, само че за него да премине около него, може би малко по -трудно. Но той ми даде още три шампионати за три години. Всичко, през което сме претърпели, което споделихме дружно, връзката просто става все по-добра и по-добра. ”

___

AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing