20-минутният полет, който се превърна в първото отвличане на самолет

В наши дни пътуването сред пристанищните градове Хонконг и Макао лишава час от високоскоростен ферибот. Но от 1948 до 1961 година, когато двамата към момента са колонии от европейски сили, заможните туристи могат да изберат малко пътешестване по въздух.

Мис Макао не беше кралица на хубостта. Тя беше консолидиран модел 28 Каталина, който стисна пътешественици от следената от Португал Макао до Британски следен Хонконг, 20-минутно пътешестване. Тези пробиви се назоваха „ цигарени полети “, защото продължителността беше към продължителността на времето, належащо за пушене на един - и можете, защото нямаше правила против пушенето на самолети.

Flying се трансформира в известен вид за предприемачите сред двата града, изключително тези, които носят предмети като злато, защото Макао беше единственият отворен пазар на злато в Източна Азия по това време.

Но по-късно, на 16 юли 1948 година, девойка Макао не съумя да дойде на летището в Кай Так в Хонконг. Длъжностни лица в Хонконг бързо прозвучиха алармата и локалната полиция стартира да претърсва водите сред двата града.

Единственият оживял, 24-годишен китайски фермер на ориз на име Вонг Ю, беше избавен от риболовец и отведен в болничното заведение в Макао. Според голям брой новинарски известия по това време един от краката на Вонг е бил строшен и той е облечен в избавително яке, което е съумял да вземе, когато самолетът се спусна.

Въпреки че Вонг твърди, че е елементарен пасажер и изясни, че самолетът е избухнал в средата, несъответствията в неговата история и съмнителното му поведение-включително да се пробва да избяга от болницата-водеше управляващите и пресата към друго пояснение: Мис Макао се блъсна в морето.

Пиратство в небето

В деня, когато за последно излетя, девойка Макао имаше двама водачи в пилотската кабина: американският капитан Дейл Креймър и първият офицер от Австралия Кен Макдуф, и двамата някогашни военни летци. Общо имаше 27 души на борда: Наред с 24 пасажери, имаше единична стюардеса, Делка да Коста, португалски жител от Макао, който също беше другарка на Макдуф.

Четирима от пасажерите обаче нямаха желание да отидат в Хонконг. В самопризнание Вонг сподели, че той и трима възможни крадци са продали всичко, което имат, с цел да купят билетите, като считат, че постъпленията от закононарушението ще си заслужават.

Както историкът Луис Андраде де Са изяснява в книгата си „ Авиация в Макао: Сто години завършения “, малко откакто самолетът излетя от Макао, четиримата похитители бързо се впускат в деяние, като един щурмува в пилотската кабина и изисква водачите да предадат надзор на самолета.

Според голям брой исторически разкази водещият грабител, Chiu Tok, е взел уроци по хвърчене в Манила и възнамерява да поеме капитан на самолета, откакто водачите бяха покорени.

Той обаче не е предполагал, че Креймър ще откаже да пусне контролите, нито че в главната кабина ще има опозиция. Докато един пътнически се измъчваше с грабител, револвер изгасна. McDuff се завъртя в Chiu Tok с стоманен бар. Похитителите гръмнаха и двата водачи, а тялото на Креймър кацна на контрола на джойста на самолета, изпращайки самолета, който падна в Южнокитайско море.

Статия от август 1948 година в списание TIME разказва сцената на пъстър език, пишейки, че четиримата похитители „ гледаха гладно “ на богатите пасажери, към които са ориентирани.

Вонг беше спретнат от локална лодка и лекуван за пострадванията си. Историята му за оцеляването на детонация в средата беше бързо опровергана, когато части от останките на девойка Макао бяха възобновени, пробити от дупки от патрони.

Получаването на същинския роман за събитията от Вонг не би било елементарно. Той беше в неприятно физическо и психическо здраве, тъй че полицията не беше склонна да употребява сурови разпит. Вместо това те излязоха с неортодоксален проект: попълниха болничното заведение със спални сътрудници. Десетки китайско говорещи служители на реда под прикритие, представящи се за пациенти, имаха задачата да се сприятели с Вонг и в последна сметка го накараха да признае какво в действителност се е случило на борда на девойка Макао.

Той призна, че проектът е бил за похитителите да заемат контрола над самолета и да го пренасочат към град в провинция Гуандун в Южен Китай, където пасажерите и екипажът ще бъдат ограбени от своите полезности и по-късно се задържа за откуп.

Промяна на авиационната индустрия

Отвличането на девойка Макао беше толкоз ново, че никой в никакъв случай не е ползвал думата „ похищение “ към сходна обстановка - натиснете по това време, наречено го „ въздушно пиратство “.

Концепцията за сканиране на пасажери с железен детектор, преди да се качат на аероплан, беше още десетилетия. Бяха осъществени единствено най -бедрата от инспекции за сигурност, като се отвориха и търсят някои продукти багаж.

Похитителите се бяха подготвили за това-те вързаха оръжията си на краката си с черна струна, а вестник „ Китай поща “ оповестява по времето, че човек е скрил патрони в издълбаната подметка на обувката си.

Въпреки че Вонг в последна сметка описа цялостната история на случилото се на борда на девойка Макао, имаше комплициране по отношение на това по какъв начин да го преследват - и кой ще го направи. Португалските управляващи в Макао обявиха, че защото самолетът е бил благосъстоятелност на английска компания, процесът на Вонг ще би трябвало да се организира в Хонконг. Но защото похитителите бяха всички китайски, английските чиновници в Хонконг обявиха, че казусът не е в тяхната пълномощия.

Накрая, през 1951 година Вонг е депортиран от Макао в континентален Китай, където умира не след дълго, на 27 -годишна възраст. Никога не е издържал съд за обир, ликвидиране или