36 дни в морето: Как тези корабокрушенци оцеляха след халюцинации, жажда и отчаяние

ФАС БОЙЕ, Сенегал (AP) — Измина месец, когато първите четирима мъже взеха решение да скочат.

Безброй товари кораби бяха минавали около тях, само че никой не беше пристигнал да ги избави. Горивото им свърши. Гладът и жаждата бяха непреодолими. Десетки към този момент бяха починали, в това число капитанът.

Пътуването от усложнения сенегалски риболовен град Фас Бойе до испанските Канарски острови, врата към Европейския съюз, където те се надяваха да намерят работа, трябваше да отнеме седмица. Но повече от месец по-късно дървената лодка, пренасяща 101 мъже и момчета, се отдалечаваше от ден на ден и повече от предназначението си.

Не се виждаше земя. И въпреки всичко четиримата мъже имаха вяра - или халюцинираха - че могат да доплуват до брега. Да останат на „ прокълнатата “ лодка, съгласно тях, е смъртна присъда. Те взеха празни контейнери за вода и дървени дъски - всичко, което да им помогне да плават.

И тогава, един по един, те скочиха.

В идващите дни десетки други щяха да създадат същото, преди да изчезнат в океана. Имаше такива, които избраха да останат в лодката и такива, които нямаха избор, нямаха сили да се движат. Те изсъхнаха под пронизителен вятър и безмилостно слънце.

Мигрантите, които към момента бяха в лодката, гледаха по какъв начин братята им избледняват. Загиналите на борда бяха хвърлени в океана, до момента в който оживелите не останаха без сила и започнаха да се натрупват тела.

Най-накрая, на 36-ия ден, испански рибарски транспортен съд ги видя. Беше 14 август и те бяха на 290 километра (180 мили) североизточно от Кабо Верде, последната група от острови в източния централен Атлантически океан преди голямото безличие, което разделя Западна Африка от Карибите.

За 38 мъже и момчета това беше избавление. За останалите 63 беше прекомерно късно.

___

Твърде постоянно мигрантите изчезват безследно, без очевидци, без памет.

Като броят на хората, напуснали Сенегал за Испания тази година, скочиха до рекордни равнища, Асошиейтед прес беседва с десетки оживели, спасители, филантропични служащи и длъжностни лица, с цел да разбере какво са изтърпели мъжете в морето и за какво, макар травматичното си прекарване, мнозина са подготвени да рискуват своите живее още веднъж.

Тяхната история предлага рядка хроника на това, което се случва с изгубените по този подъл миграционен маршрут от Западна Африка към Европа.

„ В БОЖИИТЕ РЪЦЕ “

Papa Dieye беше приключил своя в 5 следобяд. молебствия, когато се качи на блестящо боядисана пирога в крайбрежния сенегалски град Фас Бойе. 19-годишният риболовец се запъти към предната част на огромната дървена лодка с форма на кану и седна на носа.

Но Dieye нямаше да работи довечера на 10 юли. време, дружно с десетки родственици и другари, той напускаше вечно.

Както други локални риболовци, Dieye се бореше да оцелее с доходи от към 20 000 CFA франка ($33) на месец.

„ Няма останала риба в океана “, оплаква се Dieye.

Годините на несъразмерен улов от по-големи промишлени кораби от Европа, Китай и Русия бяха унищожили поминъка на сенегалските риболовци, намалявайки предходния им несметен улов до няколко дребни каси с риба — в случай че имаха шанс — и ги принудиха да подхващат обезверени ограничения.

Като опитни мореплаватели, те знаеха добре какъв брой непослушен може да бъде Атлантическият океан. Все отново те не се опасяваха от океана. Мнозина споделят, че ориста им е била „ в Божиите ръце “.

Всеки млад мъж като Дийе познава някой, който е стигнал до Испания и е изпратил назад парични преводи, с цел да поддържа близки. „ Искаме да работим, с цел да построим къщи за нашите майки, дребни братя и сестри “, изяснява той.

Лоши поличби засенчват пътуването през цялото време. Под общата тежест от 150 души и доста литри гориво, храна и вода лодката се мъчеше да отплава.

„ Дори не бяхме сигурни, че ще излетим, беше толкоз тежка “, спомня си Дийе. На десетки закъснели беше подредено да изоставен лодката. След това беше направено дефинитивно броене: 100 и един мъже и момчета бяха на път за Испания.

През първите няколко дни те плаваха постепенно, само че безпрепятствено. Пиеха разтворимо кафе и ядяха бисквити заран, кус-кус и вода следобяд. Те описаха за аргументите да изоставен и споделиха упованията си за живота в Европа.

Около петия ден ветровете се разпалиха, отблъсквайки ги обратно.

„ Мислехме, че пирогата ще се счупи ”, спомня си Дийе.

„ В средата на морето вятърът направи два океана, ” споделя той, показвайки течения, въртящи се в противоположни направления. Неспособен да продължи напред, капитанът стопира мотора няколко пъти и изчаква ветровете да утихнат. „ Изгубихме шест дни по този метод. “

Напрежението на борда набъбна. „ Тогава започнаха проблемите “, изяснява Нгауда Бойе, 30, различен риболовец от Фас Бойе.

Някои твърдяха, че би трябвало да се върнат в Сенегал. Други, в това число капитанът, желаеха да продължат.

НЯМА ПОВЕЧЕ ГОРИВО

„ Когато съвсем можехме да забележим Испания, горивото свърши “, споделя Дайе. Беше ден 10.

„ По лицата на всички ни се изписа отчаяние “, спомня си Бойе.

Те импровизираха гребла от дървени дъски и се редуваха да гребят с дни. Но беше безсмислено. Североизточните ветрове направляваха ориста им, отблъсквайки ги от местоназначението им.

Обратно във Фас Бойе, роднините започнаха да се тревожат. 1500-километровото пътешестване от Сенегал до Канарските острови нормално лишава седмица. Десет дни по-късно нямаха вести.

Семейства и миграционни деятели започнаха да молят управляващите както в Испания, по този начин и в Сенегал да стартират задачи за търсене и избавяне. Братът на един мигрант, който живееше в Испания, подаде уведомление за липсващ човек в полицията.

Тяхната лодка, сходно на доста други, напуснали Сенегал тази година, беше поела по-дълъг и по-опасен маршрут в опит да се измъкне управляващи, патрулиращи по западноафриканското крайбрежие. Тази рискована тактика се оказа сполучлива за мнозина: идващите мигранти на Канарските острови доближиха рекордните 36 000 души тази година, повече от двойно повече от миналата година.

За други миграционното пътешестване приключи с покруса. Въпреки че не съществуват точни данни за броя на смъртните случаи, цели лодки са изчезнали в Атлантическия океан, трансформирайки се в това, което е известно като „ невидими корабокрушенци “. Когато телата въпреки всичко излязат на брега, те постоянно биват погребвани в немаркирани гробове.

Испанските управляващи рутинно облитат голяма зона от Атлантическия океан сред Западна Африка и Канарските острови в търсене на изгубени мигранти. Но огромните дистанции, променливите метеорологични условия и относително дребните лодки значат, че те елементарно се пропущат.

„ Представете си, че търсите кола в регион, който е 1,5 пъти по-голям от континентална Испания “, споделя Мануел Барозу, който управлява националният координационен център на Испанската морска избавителна работа. „ Може даже да прелетим тъкмо над един, само че заради облаците не можем да го забележим. “

Мъжете на пирогата бяха изгубени. Но те не бяха сами.

Огромни товарни кораби минаваха около тях съвсем всеки ден, дестабилизирайки разтърсената дървена лодка по пътя си. И въпреки всичко никой не се притече да ги избави.

„ Когато ги видяхме, крещяхме, до момента в който нямахме повече сили “, спомня си Дайе.

Всеки път, когато забележеха транспортен съд, събират движимостите си, очаквайки да бъдат избавени, единствено с цел да схванат моменти по-късно, че корабите не идват за тях. Бойе си спомня испанските, съветските и бразилските знамена, под които плаваха някои търговски кораби.

Фернандо Нкула, различен оживял, си спомня китайска лодка, която съвсем ги смачка. Той видя хора на палубата да ги следят.

„ Не можех да допускам. Помислих си, за какво не ни помогнаха? Нкула към момента се чуди.

Съгласно интернационалното право капитаните са длъжни „ да оказват помощ на всяко лице, открито в морето, в заплаха да бъде изгубено “. Но законът е сложен за използване.

Години наред европейските водачи се карат кой да поеме отговорност за мигрантите, избавени в морето. Резултатът: многочислени противодействия, като от време на време комерсиалните кораби се оказват по средата. За разлика от Средиземно море, никакви филантропични лодки или самолети не следят това голямо пространство на Атлантическия океан. Мигрантите са оставени на произвола на шанса.

ПЪРВАТА СМЪРТ

Не след дълго, откакто им свърши горивото, пасажерите започнаха да сочат с пръст капитана. За разлика от множеството други, той не беше родом от Фас Бойе; той идваше от различен сенегалски риболовен град, наименуван Джоал.

Мигрантите ставаха все по-ядосани от неуспеха на капитана да ги води до местоназначението им. За да направи нещата по-лоши, той стартира да се държи необичайно, по способи, които ги изплашиха.

Капитанът заплаши, че ще ни „ изостави “, споделя Дийе. Когато предложиха да се върнат, „ той настоя: „ Не, единствено Испания! “ “

„ Той правеше неща като вълшебник. Той говореше глупости “, споделя Дайе. Вярата в магьосничеството и силата на проклятията е мощна в цяла Западна Африка. Възможно е капитанът да е халюцинирал, само че някои на борда са вярвали, че е обладан от зли духове.

„ Най-накрая го вързаха “, споделя Дийе.

„ Той беше първият да умра. ”

Дийе споделя, че не е знаел името на капитана или името на тези, които са го нападнали. Нкула също си спомни по какъв начин е видял капитана атакуван и вързан от други на борда. След това капитанът „ изчезна “.

Третият оживял, Мустафа Диало, на 28 години, удостоверява, че капитанът е първият, който е починал, дни преди всеки различен.

ОЦЕЛЯВАНЕ

На третата седмица мъжете останаха без вода.

Дийе и други разредиха последните няколко бутилки питейна вода с морска вода, с цел да устоят по-дълго. Но и това бързо свърши. За тях не беше останало нищо с изключение на океана.

„ Морската вода не се пие елементарно “, споделя Бати Гайе, 31-годишна оживяла от Диого Сур Мер в Сенегал. „ Всеки път, когато я пиех, повръщах. “

Солената вода е нездравословна за бъбреците и предизвиква още повече дехидратация. Онези, които се опитваха да утолят жаждата си с него, най-после умираха. Онези, които отпиваха единствено дребни глътки, оцеляха.

Понякога затопляха морската вода и добавяха малко разтворимо кафе или останки от бисквитени трохи, които деликатно бяха разпределили.

Гладът ги измъчваше като толкоз, колкото и жаждата. Dieye си спомня болката от изпъкналите му ребра, когато седеше. С дребна мрежа те се пробваха да ловят риба. Но не беше задоволително. Още хора умряха.

Един ден към лодката им се появиха костенурки. Ненаситни и обезверени, двама мъже скочиха да ги заловен, споделя Дийе. Само един съумя и се върна с улова, до момента в който другият се мъчеше да плува назад. Те му хвърлиха въже, само че вятърът го издуха в другата посока.

„ Той плува, до момента в който не можехме да го забележим повече “, споделя Дийе.

Бойе го помни по друг метод: че са хванали костенурката от вътрешността на лодката. Във всеки случай месото на костенурката единствено ги накара да повърнат, като ги отслаби в допълнение, приближавайки ги към гибелта.

„ Понякога седях на перваза на пирогата “, спомня си Гей, „ тъй че в случай че умрех, Нямаше да се постанова да изтощавам останалите — можеха просто да ме избутат. “

ВЪНШЕН ЧОВЕК НА БОРДА

Нкула, 22-годишен сезонен служащ във плантация от Гвинея- Бисау, се опитваше да спести пари, работейки в полетата на Фас Бойе, преди да се качи на обречената пирога. Но 150 000 CFA франка – към 250 $ – които завоюва за няколко месеца, не бяха задоволителни, с цел да устоя по-малките си братя и сестри.

Когато се появи опцията да се качи на лодка до Испания, той помоли по-големия си брат да продаде фамилните крави назад вкъщи, с цел да му помогне да заплати 400 000 CFA ($665) за място, покрай това, което би спечелил за една година. Семейството видя това като инвестиция.

Нкула и различен другар от Гвинея-Бисау, Саджа Мане, бяха единствените двама чужденци на борда. Нкула не говореше уолоф, най-разпространеният език в Сенегал, на който множеството мъже на лодката разговаряха. Така той остана покрай Мане, който живееше в Сенегал от години и можеше да превежда.

В последна сметка Мане се поддаде на жадност и апетит. Той умря към 25-ия ден, спомня си негов другар.

Дори тогава Нкула остана до тялото му. Ако бъдат избавени, намерения си той, ще погребе Мане.

Но когато Нкула отвори очи на идната заран, тялото на приятеля му го нямаше. Други го бяха хвърлили в океана. Той също се ужаси, че ще бъде хвърлен зад борда.

„ Не можех да дремя, тъй като бях толкоз изплашен “, споделя Нкула.

Той се притесняваше, че някой ще го убие по-късно от яд или обезсърчение. Той остана в своя ъгъл, пробвайки се да оцелее допустимо най-дискретно. В края на краищата той беше последният останал новобранец на борда.

Накрая вниманието се насочи към него.

„ Защо не си изтощен като всички нас? “ Нкула си спомня, че е бил разпитван, макар че е бил сигурен, че е също толкоз отпаднал, обезводнен и гладен като всички останали. Мислеха ли