5 автомобила от автомобилното изложение в Пекин, които отразяват визията на Китай за бъдещето на шофирането
ПЕКИН (AP) — Китайската визия за бъдещето на автомобила — електрифициран и цифрово свързан — е изложена на текущото автомобилно изложение в Пекин .
Организаторите казват, че 117 нови модела ще направят своя дебют на Auto China 2024, което ще продължи до 4 май. Те варират от зашеметяващо авангардно до по-фини новости.
THE СВЪРЗАН АВТОМОБИЛ
Една от най-големите мафиотски сцени беше презентацията в деня на откриването на Xiaomi, основен китайски производител на смартфони и модерни, достъпни интелигентни уреди, насочени към по-младите поколения, които навлизат на автомобилния пазар за първи път.
Xiaomi обяви, че е получил повече от 75 000 поръчки през четирите седмици от пускането на пазара на първия си автомобил, SU7, с каталожна цена от 215 900 до 299 900 юана ($29 800 - $41 400).
>
Защо една телефонна компания произвежда кола? Анализаторите казват свързаност. Компаниите за потребителски технологии искат да свържат живота на клиентите си на всички свои устройства – телефони, лаптопи, телевизори, а сега и автомобили.
„Започва с концепцията за третото място“, каза Беатрикс Кейм, директор за Китай в германския автомобилен изследователски център CAR. „Защото в днешно време хората са в офиса, у дома и след това основно прекарват времето си в колата.“
Подходът работи добре в Китай, силно дигитално общество, където електронните плащания са норма и удобството на свързаността надделява над опасенията за поверителност за повечето.
Китайският телекомуникационен гигант Huawei се впусна и в автомобилния бизнес. Apple проучи идеята, но се отказа от нея по-рано тази година.
КОЛАТА КАТО ЖИЛЕТНО ПРОСТРАНСТВО
Някои китайски производители издигат идеята за трето пространство до нови висоти.
Zeekr представи Mix, електрическо превозно средство с интериор, който може да се трансформира в малка стая, докато е паркиран. Предните седалки се завъртат, за да обърнат към задните, с маса между тях, за която ръководител на компанията каза на тълпата, че може да се използва за игра на карти или да се насладите на китайско ястие.
Stefan Sielaff, дизайнът директор на Zeekr, описа Mix като „хубав експеримент“, фокусиран върху по-младите семейства.
„Дори не бих го нарекъл кола, MPV или ван“, каза той. „Това е по-скоро лайфстайл капсула. Това е iPod на колела.”
Това ще бъде петият модел за Zeekr, 2 1/2-годишна премиум марка EV на китайската група Geely, основен производител, който притежава Volvo и има дизайнери в Швеция и Шанхай.
Миксът ще бъде пуснат в продажба в Китай до края на юни, каза компанията. Продажната му цена не е обявена.
ХИБРИДНИЯТ ПОДХОД
Бумът на EV в Китай, който започна преди три години, изяде пазара на бензинови автомобили, но те не са все още мъртъв.
Така казва Chery Automobile Co., най-големият износител в Китай, който каза на публиката си на автомобилното изложение, че ще продължи да разработва бензинови автомобили, както и електромобили и хибриди.
Неговият EXEED Yaoguang C-DM, хибриден SUV, пуснат миналия месец, беше един от четирите превозни средства, които подчерта – два хибрида и два EV.
Всъдеходът Yaoguang се продава за 159 800 до 225 800 юана ($22 000 - $31 000) в Китай и е насочен и към задгранични пазари, се казва в съобщение на компанията.
Хибриди, които изостават от електромобилите в Китай, сега се разглеждат като възможност за растеж. Миналата година в Китай бяха продадени 2,6 милиона нови хибрида, около половината от броя на електромобилите. Заедно те представляват 36% от пазара.
ЛУКСОЗНИЯТ РЕЗЕРВОАР
Китайският производител на електромобили BYD, известен със своята евтина технология за батерии и автомобили, също се насочва към пазара от висок клас в Китай, определен като 1 милион юана ($140 000) и нагоре.
Неговата марка Yangwang представи най-новата версия на U8, чудовище на офроуд SUV, което беше пуснато миналия септември и е проектирано за оцеляване в тежки условия. Доставя се със сателитен телефон, в случай че шофьор остане извън обхвата на мобилен телефон.
U8 е изграден върху платформа, която му позволява да се завърти на място, като танк. Цената му е 1,1 милиона юана (150 000 долара). Срещу 100 000 юана ($13 800) повече, купувачите могат да добавят вградена система за дрон.
ПО-ОЛЕСЕН ПОДХОД
Volvo, шведската марка, която сега е под Geely, предложи отговор за тези, които са преуморени по технология.
„Сегашният пазар на електромобили е белязан от преобладаваща тенденция на излишък и добавяне,“ каза Роджър Ю, управляващ директор на Volvo за продажби в по-голям Китай.
Той представи EX30 електрически SUV като удобно за потребителя превозно средство със сложна звукова система и екран на таблет, които са лесни за използване.
„Чрез изваждане за улесняване на употребата и добавяне за безопасност, Volvo се стреми да даде на потребителите най-ясния интерфейс, най-удобната работа и най-успокояващото интелигентно изживяване“, каза той за екрана в автомобила.
Компанията обяви, че EX30 ще се продава в Китай за 210 000 до 260 000 юана ($29 000 - $36 000).
___
Изследователят на Associated Press Ю Бинг и видео продуцентът Оливия Джан допринесе.
