A timeline of the January air disaster in Washington, the deadliest in the US since 2001

The Jan. 29 collision between an Army helicopter and a passenger airplane over Washington, D.C., killed 67 people, making it the deadliest U.S. air disaster since 2001.

The National Transportation Safety Board has provided some preliminary information about the crash that sent both aircraft into the Potomac River. Разследващите преглеждат от близко височината на хеликоптера и по какъв начин визията на екипажа би била повлияна от очилата им за нощно виждане. Но цялостният отчет, обясняващ повода, евентуално няма да бъде приключен повече от година.

Президентът Доналд Тръмп в началото повреди хеликоптера, който имаше таван на полет от 200 фута (61 метра), с цел да лети прекомерно високо. NTSB съобщи, че хеликоптерът е бил на 278 фута (85 метра) по време на конфликта, само че не е ясно дали водачите са знаели това. По -рано проверяващите обявиха, че хеликоптърът може да е имал неточни показания за надморска височина в моментите преди злополуката.

Тръмп също упрекна федералните старания за многообразие и приобщаване, изключително във връзка с контролерите на въздушното придвижване. Когато беше притиснат от кореспонденти, президентът не можеше да поддържа тези изказвания. Няколко дни по -късно Тръмп упрекна „ остаряла “ система за надзор на въздушното придвижване.

Ето времева линия на събитията, свързани с злополуката:

Ян. 29

към 8:15 ч. Полет 5342 на American Airlines, с 64 души на борда, стартира първичното си слизане в националното летище Роналд Рейгън.

В 8:43 от кулата на летището, контролер моли водачите на самолета да преминат от кацане на писта 1 до писта 33. Наблизо армейски хеликоптер на черния ястреб. Небето е ясно.

Когато хеликоптерът се доближава до летището, гласовият рекордер на пилотската кабина улавя водача, казвайки, че лети на 300 фута (91 метра), а водачът на инструктора споделя, че е на 400 фута (122 метра). Разминаването не е обяснено и хеликоптерът продължава да се спуска. Таванът за полета на хеликоптера става прогресивно по -нисък, когато се доближава до летището, до момента в който доближи 200 фута (61 метра).

At 8:46, the controller radios the Black Hawk crew to say a passenger jet, referred to as CRJ, is at 1,200 feet (365 meters) and circling to Runway 33. The helicopter’s pilots say they see the jet and ask for permission to maintain visual separation — allowing it to fly closer than otherwise may have been allowed if the pilots didn’t see the plane. Контролерите утвърждават поръчката.

в 8:47 - 20 секунди преди въздействието - контролерът още веднъж се радио: „ PAT25, имате ли CRJ в полезрението? “ Докато на назад във времето звучи тревога за спор. След това още веднъж: „ PAT25, преминете зад CRJ. “ Но NTSB съобщи, че рекордерът на хеликоптера демонстрира, че водачите може би в никакъв случай не са чували тази директива.

Една секунда по -късно екипажът на самолета получава сигнал от системата си за отбягване на конфликт, обявяващ „ трафик! Трафик! ”

Няколко секунди по-късно член на екипажа на хеликоптера дава отговор, че самолетът„ е в полезрението “и още веднъж иска„ образно делене “с входящата низина.

Точно откакто самолетът се спусне около последната си записана надморска височина от 313 фута (95 метра), водачите внезапно издърпват носа в уклончива маневра преди удара.

Тогава на аудиото на кулата се чува ужас. В небето се появява мълния и двата самолета падат в реката. Мигове по -късно някой споделя по радиото: „ Кула, видяхте ли това? “

През идващите часове и дни екипажите търсят мразовития Потомак за оживели.

ян. 30

In the morning, Trump tells reporters there are no survivors and says it is unclear what led to the collision.

By midday the bodies of all three soldiers in the helicopter have been recovered.

About 2 miles (3.2 kilometers) downriver from the crash site, Dean Naujoks, who patrols the Potomac for the Waterkeeper Alliance, Намира страници от управлението за полети, парче от стената на кабината на самолета и десетки захарни пакети, щамповани с логото на American Airlines. Той дава предметите на ФБР.

Вечерта се възвръщат и изпращат и изпращат в лаборатории за оценка на самолета.

Ян. 31

Длъжностните лица афишират, че Черната кутия на Блек Хоук е възобновена и данните за полета се преглеждат, дружно с дейностите на военния водач и надзор на въздушното придвижване.

До следобяд останките от 41 души са били възобновени.

Армията освобождава имената на двама от мъртвите бойци: Служител Sgt. Райън Остин О'Хара, 28 -годишен от Лилбърн, Джорджия, началникът на екипажа; и основен шеф на заповедта 2 Андрю Лойд Ейвс, 39 година, от Great Mills, Мериленд.

февруари. 1

На конференция проверяващите настояват, че се пробват да изработят противоречие в данните за височината сред хеликоптера и авиолионера.

Разследващите споделят, че се надяват черната кутия на хеликоптера да помогне да се съгласи разликата. Кутията е превзета, забавяйки извличането на своите данни.

Армията разпознава третия боец, умрял в хеликоптера: капитан Ребека М. Лобах. Тя е разказана от приятелите като „ блестяща и безстрашна “.

февруари. 2

Длъжностните лица споделят, че броят на жертвите, чиито остатъци са били възобновени, е повишен до 55.

Докато търсенето продължава, избавителните екипажи се приготвят да вдигнат остатъци от Потомак.

col. Франсис Б. Пера от Инженерния корпус на армията споделя, че водолазите и избавителните служащи се придържат към строги протоколи и ще спрат да се движат парчета, в случай че се откри тяло.

„ Достойно възобновяване “ на остатъци има преимущество пред всички останали, споделя той.

февруари. 3

избавителните екипажи възвръщат мотор и огромни части фюзелаж на авиолинията и работят за добиване на крило.

Части от хеликоптера и равнината, които са издърпани от водата, се зареждат върху камиони с плосък леген и се водят в хангар за следствие.

Семействата на жертвите се събират на крайбрежията на Потомак.

февруари. 4

В началото на деня екипажите, работещи в накъсани условия, повдигат редица огромни части от джетлайзера, в това число дясното крило, централния фюзелаж и елементи от предната кабина, пилотската кабина, опашните конуси и кормилото.

Разследващите афишират, че преглеждат нови данни, които могат да хвърлят светлина върху височината на височината. е възобновен.

февруари. 5

Една от първите мемориални служби се организира за жертва. Умиращата стюардеса, която почина, се помни на службата в Северна Каролина като любящ татко, мащеха, брачен партньор, брат и чичо, който обичаше кариерата, която му дава опция да се свърже с хората и да изследва света.

февруари. 6

избавителните екипажи приключват премахването на всички съществени съставни елементи на хеликоптера и струята от реката. Оставките са ориентирани към сигурна окачалка, където откривателите на NTSB могат да го прегледат за улики.

Тексаски републикански сенатор Тед Крус споделя, че чиновниците на NTSB на брифинг споделиха на сенаторите, че автоматизирано подвластното на въздухоплавателния въздушен уред (ADS-B), че автоматизираният подвластен от въздухоплавателния аероплан (ADS-B)-Авиационната технология за наблюдаване, която предава въздухоплавателната технология, която предава на въздухоплавателната технология, която предава въздухоплавателната технология, която предава на въздухоплавателния силует. Той слага под въпрос за какво.

февруари. 14

NTSB предлага друга актуализация на следствието. Този инструктаж повдига въпроси дали водачите на хеликоптери са имали точна информация за височината си преди злополуката.

В този миг проверяващите са приключили работата си на мястото, където самолетът падна в река Потомак. Работата им продължава, до момента в който изследват останките както на самолета, по този начин и на осъществяване на повече изявленията и проби.

2 март

Някои от най -големите звезди на фигурното пързаляне се събират във Вашингтон за събитие на респект, което събра 1,2 милиона $ за фамилиите на жертвите. Жертвите включваха 28 членове на общността за фигурно пързаляне, някои от които живееха и образоваха в региона на Вашингтон. They had been in Wichita for a development camp for elite junior skaters that followed the 2025 U.S. Figure Skating Championships that were held in Kansas’ largest city.

March 11

The NTSB plans to hold another briefing on its investigation.