Африканският мегаполис Лагос прекроява крайбрежието си чрез драгиране и излага на риск околната среда

ЛАГОС, Нигерия (AP) — Под осемлентова скоростна автомагистрала нигерийски мъже стоят до кръста в лагуната Лагос и спускат кофи в мътна вода. Всеки товар носи пясък, променяйки бреговата линия на най-големия град в Африка и прогонвайки рибата и поминъка на някои от най-бедните хора.

Недалеч от моста дървените лодки са натоварени с пясък. Един от хилядите локални дрегери, 34-годишният Аким Сосу, се гмурка за пясък от най-малко три години. Той се подхлъзва под повърхността за към 15 секунди едновременно, теглейки товари с кофи, предопределени за строителните обекти.

Аким сподели, че той и сътрудникът му печелят към 12 000 найри ($8) всеки на товар на лодка, продавайки на медиатор, който доставя на по-големи купувачи. Пълненето на лодка лишава към три часа. Бивш шивач, той сподели, че драгирането в този момент устоя семейството му.

„ Излизам рано, от време на време 5 или 6 сутринта, според от прилива “, сподели той.

Драгисти и локални търговци споделят, че цената на пясъка, който е от решаващо значение за производството на бетон, се е повишила устойчиво, защото развиването на Лагос се е ускорило. Стандартен 30-тонен камион с това, което е известно като изострен пясък – наедрял и песъчин – в този момент се продава за към 290 000 найри, или почти 202 $, което отразява мощното търсене.

Промените в лагуната, която буферира мегаполиса с към 17 милиона души, са безпогрешни. Това, което в миналото е било открит воден сектор, от ден на ден се унищожава от пясъчни петна, стесняващи се канали и преоформящи течения, които поддържат хиляди риболовци.

Трансформацията е най-видима покрай Макоко, една от най-старите риболовен общности в Лагос. Драгиращите шлепове работят покрай домове, издигнати на кокили, до момента в който рекултивираната земя и строителството на първокласни крайбрежни парцели се натискат от краищата. Жителите споделят, че похищението е унищожило риболовните зони и е оставило мнозина без работа.

Наблизо риболовците чакат драгирането за деня да спре. Казват, че когато се случи, даже и за малко, някои риби се връщат.

Град, издигнат върху пясък

Лагос, икономическият мотор на Нигерия, е в непрестанно строителство. Пътищата, мостовете и жилищните комплекси се издигат всекидневно върху рекултивирани крайбрежни региони, защото богатите в града изместват доста от бедните.

През последните пет години десетки регистрирани компании за драгиране и голям брой неофициални оператори породиха или усилиха активността си, добивайки пясък от реките и крайбрежните води в щата Лагос.

Анализаторите в промишлеността пресмятат, че градът употребява десетки милиони кубически метри пясък всяка година, количество, почти еквивалентно на 16 000 плувни басейна с олимпийски размери.

Пясъкът в лагуната е изключително скъп от строителите, които споделят, че създава по-здрав бетон от пясъка, който се драгира във вътрешността.

Рибари и екологични откриватели споделят, че цената на това търсене е все по-видима във водата.

Прогонване на рибата

„ Ние не сме мощен “, сподели водачът на общността на Makoko, Baale Semede Emmanuel. „ Драгите са развалили всички води. “

Рибарите там споделят, че драгирането е унищожило плитките зони, където рибата в миналото е хвърляла хайвера си, преди да се насочи към по-дълбоките води. Понякога рибата се засмуква през драгажни тръби.

„ Навсякъде, където се прави драгиране, няма риба “, сподели Емануел. " Шумът ги прогонва. Местата, където са се развъждали, ги няма. "

С улова, който понижава, риболовците споделят, че би трябвало да пътуват по-далеч от брега, увеличавайки разноските за гориво и излагането на по-бурно море. Някои въобще са спрели да ловят риба.

„ Нямаме друга работа с изключение на риболова “, сподели Еманюел. „ Ако не намерим риба, ще умрем от апетит. “

Имате съвет за вести?

Свържете се с световния проверяващ екип на AP на. За сигурни и поверителни връзки използвайте безплатното приложение Signal +1 (202) 281-8604.

Избутани от водата

За някои риболовци драгирането е принудило нелеко да се отдалечат от морето. Джошуа понеделник сподели, че значително е паркирал двете си риболовен лодки и в този момент работи като монтьор.

Той се научи по какъв начин да поправя мотори на лодки преди години като аварийно копие.

„ Ако не беше тази механична работа, не знам по какъв начин щях да оцелея “, сподели той.

Той сподели, че растящите разноски и намаляващият улов са създали риболова неплатежоспособен. Горивото може да коства повече от 150 000 найри ($104) за едно пътешестване, сподели той, без гаранция за връщане.

„ Понякога отиваш на морето и се връщаш без нищо “, сподели той. „ Цялото гориво е изчезнало. “

Междувременно, сподели той, богати строителни бизнесмени и други могъщи ползи си възвръщат земя към Лагос, до момента в който риболовците са изтласкани настрани.

„ Големи хора ни стресират “, сподели Понеделник. " Когато дойдат, нямаш избор. Опаковаш нещата си и си тръгваш. " Сега той живее в друга крайбрежна общественост напрегнат, Sagbo-Koji.

Правене на пари от пясък

Драгистите споделят, че работата им предлага необичаен приход в град с лимитирани благоприятни условия.

„ Аз съм татко на едно дете “, сподели Джошуа Алекс, оператор на драгиране. „ Така се грижа за себе си. “

Той изясни по какъв начин неофициалните драги взаимодействат с управляващите и заплащат своите „ вноски “, с цел да останат в бизнеса.

„ Морската полиция ще пристигна, ние ще ги уредим. NIWA ще пристигна, ние ще ги уредим “, сподели той, имайки поради Националния орган по вътрешните водни пътища. Той сподели, че заплащанията вършат работата законна.

Привържениците на околната среда споделят, че сходни договорености размиват границата сред законно и нелегално драгиране, позволявайки на операторите да възобновят работата си малко след насилствени дейности.

Правителствени предизвестия, лимитирани разпореждания

Длъжностни лица от щата Лагос, в това число губернаторът Бабаджиде Санво-Олу, неведнъж са обещавали да понижат противозаконното драгиране, изключително интервенциите, които се упрекват за утежняване на наводненията, ерозията и друго утежняване на околната среда по крайбрежието.

Правителството споделя, че е затворило обекти, работещи без разрешителни, и е засилило наблюдението посредством крайбрежни и екологични организации. Министерството на развиването на крайбрежната инфраструктура на щата Лагос не отговори на въпросите.

Но водачите на общността споделят, че правоприлагането е непоследователно, акцентирайки заплащанията от неофициални драги.

„ Когато държавното управление спре дейностите по драгиране през днешния ден, те получават възнаграждение и по-късно ги молят да възобновят дейностите “, сподели водачът на общността Makoko, Емануел.

Той упрекна управляващите, че дават приоритет на приходите и частния бранш развиване върху оцеляването на рибарските общности, цитирайки систематизиране на земя за планове за недвижими парцели по крайбрежието.

„ Правителството има властта, не ние “, сподели той.

Какво споделя науката

Научните проучвания поддържат изказванията на риболовците за въздействието на драгирането в Лагос.

Рецензирани изследвания от нигерийски учени, извършени по продължение на реката Коридорът Ajah–Addo-Badore, съществена зона за драгиране на изток от Макоко, откри равнища на мътност на водата надалеч над националните стандарти за сигурност, условия, които нарушават храненето, възпроизводството и миграцията на рибата.

Изследователите също по този начин документираха нестабилни морски дъна и зони, предразположени към ерозия под местата за драгиране, и по-стабилни условия, където драгирането липсваше. На някои места пробите от подпочвените води демонстрираха бактериално замърсяване, обвързвано с човешки боклуци.

Учените предизвестиха, че драгирането понижава способността на лагуната да всмуква води от наводнения, увеличавайки дълготрайните опасности за Лагос и популацията му. Влажните зони и плитките лагуни работят като естествени буфери. Когато бъдат отстранени или дестабилизирани, общностите стават по-уязвими.

Лагос претърпява все по-тежки наводнения през последните години, като крайбрежните и ниско разположените квартали са измежду най-тежко засегнатите.

___

Тази история беше подкрепена от финансиране от Walton Family Foundation. AP носи цялата отговорност за цялото наличие.

___

Свържете се с световния проверяващ екип на AP на адрес или https://www.ap.org/tips/