Alaska Airlines отново спира всички свои самолети Boeing 737 Max 9, тъй като може да е необходима допълнителна поддръжка

ПОРТЛАНД, Орегон (AP) — Alaska Airlines още веднъж стопира всичките си самолети Boeing 737 Max 9 в неделя, откакто федерални чиновници показаха спомагателна поддръжка може да се наложи да подсигурява, че друга детонация по време на полет като тази, която повреди един от самолетите, няма да се повтори.

Авиокомпанията върна в употреба 18 от своите 65 самолета 737 Max 9 в събота след инспекции, осъществени по-малко от 24 часа откакто част от фюзелажа на един аероплан избухна на три благи над (4,8 километра) над Орегон на Петък вечер. Разхерметизираният аероплан, пренасящ 171 пасажери и шестима членове на екипажа, се завърна наред на интернационалното летище в Портланд без съществени пострадвания.

Авиокомпанията сподели в изказване, че решението е взето след приемане на уведомление от Федералната авиационна администрация, че може да е нужна спомагателна работа. Други версии на 737 не са наранени.

„ Тези самолети към този момент също са изтеглени от употреба, до момента в който детайлности за допустима спомагателна поддръжка не бъдат доказани от FAA. Свързваме се с FAA, с цел да определим каква, в случай че има такава, спомагателна работа е нужна, преди тези самолети да бъдат върнати в употреба “, сподели самолетната компания.

FAA подреди прекъсването на земята на някои 737 Max 9s в събота, до момента в който не бъдат инспектирани, развой, който лишава към четири часа. В момента международните самолетни компании експлоатират към 171 737 Max 9s в международен мащаб.

Самолетите съставляват към 20% от флота на Alaska Airlines. Към обяд Аляска е отменила към една пета от полетите си в неделя, съгласно FlightAware.com. United Airlines, които също приземиха своите Max 9s, имаше към 10% % анулирани полети в неделя.

Националният съвет по сигурност на превоза проверява произшествието от петък и към момента търси вратата от облицования излаз, който избухна. Те имат добра визия къде е кацнал, покрай Oregon Route 217 и Barnes Road в региона Cedar Hills западно от Портланд, сподели ръководителят на NTSB Дженифър Хоменди на конференция късно в събота.

„ Ако откриете това, апелирам, свържете се с локалните правоприлагащи органи “, сподели тя.

Беше огромен шанс, че самолетът към момента не беше достигнал крейсерска височина, когато пасажерите и стюардесите може да се разхождат из кабината, сподели Хоменди.

„ Никой не беше седнал в 26A и B, където това щепселът на вратата е, самолетът е бил на към 16 000 фута и единствено на 10 минути от летището, когато вратата се е взривила “, сподели тя. Очаква се следствието да продължи месеци.

Не е имало огромна злополука с присъединяване на американски пътнически транспортьор в страната от 2009 година, когато полет на Colgan Air се разруши покрай Бъфало, Ню Йорк, убивайки всички 49 души на борда и един човек на земята. През 2013 година полет на Asiana Airlines, идващ от Южна Корея, се разруши на интернационалното летище в Сан Франциско, убивайки трима от 307-те души на борда.

Полет 1282 излетява от Портланд в 17:07 ч. Петък за двучасов полет до Онтарио, Калифорния. Около шест минути по-късно частта от фюзелажа избухна, до момента в който самолетът беше на към 16 000 фута (4,8 километра). Един от водачите разгласи изключителна обстановка и изиска позволение да се спусне до 10 000 фута (3 километра), надморската височина, където въздухът ще има задоволително О2 за безвредно дишане.

Видеоклипове, оповестени от пасажери онлайн, демонстрират зейнала дупка на мястото, където е бил облицованият излаз и пасажери, носещи маски. Те приветстваха, когато самолетът кацна безвредно към 13 минути след гърмежа. След това пожарникарите слязоха по пътеката, като помолиха пасажерите да останат по местата си, до момента в който оказват помощ на ранените.

Въведеният аероплан е слязъл от поточната линия и е получил документ преди два месеца, съгласно онлайн записите на FAA. Той е бил на 145 полета от влизането в комерсиална употреба на 11 ноември, сподели FlightRadar24, друга услуга за следене. Полетът от Портланд беше третият за самолета за деня.

Авиационните специалисти бяха изумени, че парче ще излети от нов аероплан. Антъни Брикхаус, професор по аерокосмическа сигурност в Аеронавтическия университет Ембри-Ридъл, сподели, че е виждал панели от фюзелажа да се отделят от самолети и преди, само че не може да си спомни подобен, при който пасажерите „ гледат светлините на града “.

Той сподели, че случаят е увещание за пасажерите да останат закопчани.

„ Ако на тази седалка до прозореца е имало пасажер, който инцидентно е свалил колана си, щяхме да търсим в изцяло друга вест. “

Max е най-новата версия на почтения 737 на Boeing, двумоторен аероплан с един кулоар, постоянно употребен за вътрешни полети в Съединени американски щати. Самолетът влезе в употреба през май 2017 година

Президентът на синдиката, представляващ стюардесите в 19 самолетни компании, в това число Alaska Airlines, поздрави екипажа за сигурността на пасажерите.

„ Стюардесите са подготвени за незабавни случаи и ние работим при всеки полет първо за авиационната сигурност и най-много, ”Сара Нелсън, президент на Асоциацията на стюардесите, сподели в изказване в събота. заземяване на всички самолети Max 8 и Max 9. Те се върнаха в употреба едвам откакто Boeing направи промени в автоматизираната система за ръководство на полета, забъркана в злополуките.

Миналата година FAA сподели на водачите да лимитират потреблението на система срещу лед на Max при сухи условия, защото безпокойство, че входовете към моторите могат да прегреят и да се откъснат, евентуално да ударят самолета.

Максималните доставки са прекъсвани на моменти, с цел да се поправят индустриални недостатъци. През декември компанията сподели на самолетните компании да ревизират самолетите за възможен развинтен болт в системата за ръководство на руля.

___

Кьониг заяви от Далас. Борер заяви от Джуно, Аляска. Репортерите на Associated Press Тери Спенсър във Форт Лодърдейл, Флорида, и Одри Макавой в Хонолулу, Хавай, способстваха.