Американски военен самолет за зареждане с гориво се разби в Ирак. Ето какво трябва да знаете

СЕУЛ, Южна Корея (AP) — Американските военни споделят, че аероплан за презареждане KC-135, поддържащ интервенции против Иран, се е разрушил в Западен Ирак и че се организират избавителни интервенции.

Централното командване на Съединени американски щати, което следи Близкия изток, сподели, че злополуката е последвала неизяснен случай, включващ два самолета в „ приятелско въздушно пространство “, а другият е самолетът кацна безвредно.

Ето какво се знае до момента за танкера, който е четвъртият обществено приет аероплан на Съединени американски щати, разрушил се по време на войната против Иран:

KC-135 е дълготраен самолет-цистерна

KC-135 Stratotanker е аероплан на Военновъздушни сили на Съединени американски щати, употребен за зареждане с гориво на други самолети в във въздуха, което им разрешава да пътуват на по-големи дистанции и да поддържат интервенции по-дълго без кацане. Самолетът се употребява и за превозване на ранен личен състав по време на здравна евакуация или осъществяване на задачи за наблюдаване, съгласно военни специалисти.

Въз основа на същия дизайн като пътническия аероплан Boeing 707, танкерът е в употреба повече от 60 години, подкрепяйки американските военновъздушни сили, флота и морската пехота, както и съюзнически самолети, съгласно изложение на военновъздушните сили. Стареещият аероплан е плануван да бъде отстранен, защото военновъздушните сили получават цялостен набор от последващо потомство танкери KC-46A Pegasus.

Въпреки подобренията през годините, възрастта на KC-135s подхрани загрижеността по отношение на тяхната надеждност и устойчивост.

„ Последният от тези самолети е създаден през 60-те години на предишния век “, сподели Янг Ук, специалист по сигурността в южнокорейския Институт за политически проучвания Асан. Той добави, че преходът към KC-46A е напреднал по-бавно от предстоящото.

Според Изследователската работа на Конгреса, военновъздушните сили предходната година са имали 376 KC-135, в това число 151 на дейна работа, 163 в Националната въздушна армия и 62 в запаса на Военновъздушни сили.

Основният екипаж на KC-135 се състои от трима души: водач, втори водач и оператор на стрела. Медицински сестри и медицински техници се прибавят към задачите за аеромедицинска евакуация.

Зареждането с гориво нормално се прави в задната част на самолета, където се намира операторът на стрелата. Горивна стрела се спуска, с цел да се свърже с изтребители, бомбардировачи или други самолети. На доста от самолетите операторът на стрелата работи лежащ с лице надолу, до момента в който гледа през прозорец от долната страна на самолета.

Някои KC-135 могат също да зареждат самолети с гориво от контейнери на крилата си. Танкерите също имат място над складовете за гориво, с цел да транспортират товари или пасажери, в случай че е належащо.

Цистерните за презареждане могат да играят все по-важна роля, в случай че войната в Иран се проточи, защото може да се наложи самолетите на Съединени американски щати да летят по-дълги задачи, с цел да преследват иранските сили, които се отдръпват по-навътре в страната, сподели Янг.

Причината за злополуката и положението на екипажа не са известни незабавно

Не е ясно дали има жертви от злополуката в Ирак. Американски чиновник, който приказва с Асошиейтед прес при изискване за анонимност, с цел да разиска разрастващата се обстановка, сподели, че самолетът е превозвал минимум петима членове на екипажа.

Втори американски чиновник, който също приказва при изискване за анонимност, сподели, че другият аероплан, забъркан в случая, също е KC-135. Yechiel Leiter, израелският дипломат в Съединени американски щати, написа на X, че другият аероплан е кацнал безвредно в Израел.

Централното командване на Съединени американски щати не даде детайлности за събитията на злополуката, само че сподели, че тя „ не се дължи на противников или другарски огън “.

Янг сподели, че би било рядко танкер за зареждане с гориво да бъде свален от противников огън, защото такива интервенции нормално се организират в тила на бойни зони.

Катастрофата пристигна, откакто три американски изтребителя F-15E бяха свалени по простъпка предходната седмица от другарски огън на Кувейт.

Минали произшествия

KC-135 са взели участие в няколко съдбовни произшествия. Последният се случи на 3 май 2013 година, когато KC-135R се разруши след политане южно от Чалдовар, Киргизстан, до момента в който участваше във войната в Афганистан.

При тази злополука екипажът е имал проблеми с кормилото на самолета, съгласно следствие на Военновъздушни сили на Съединени американски щати. Докато се бореха да стабилизират самолета, опашната част се откъсна и самолетът експлодира във въздуха, убивайки и тримата членове на екипажа на борда.

Най-сериозният конфликт във въздуха с присъединяване на самолета се случи през 1966 година, когато бомбардировач B-52, носещ нуклеарни бомби, удари танкер покрай Паломарес, Испания.

Аварията аргументи злополуката на танкера, убивайки четирима души на борда. Бедствието докара до обширни старания за обеззаразяване за разчистване на нуклеарен материал, разпилян, когато стандартните експлозиви във водородните бомби детонираха след удара в земята.

___

Шрек рапортува от Банкок. Писателите на AP Бен Финли и Константин Торопин от Вашингтон способстваха.