Американските автомобилни производители казват, че 15% тарифната сделка на Тръмп с Япония ги поставя в неравностойно положение

Вашингтон (AP) - Американските автомобилни производители са загрижени за съглашението на президента Доналд Тръмп за цените на японските транспортни средства на 15%, заявявайки, че ще се сблъскат с по -стръмни налози върху вноса на стомана, алуминий и елементи, в сравнение с техните съперници. Автос без наличие в Съединени американски щати “, сподели Мат Блънт, президент на Американския съвет за автомобилна политика, който съставлява огромните 3 американски производители на коли, General Motors, Ford и Jeep Stellantis. Съгласно съглашението на Съединените щати Мексико-Канада, което влезе в действие през 2020 година

Тръмп показа комерсиалната рамка като съществена победа, откакто я разгласи във вторник, заявявайки, че ще добави стотици хиляди работни места в американската стопанска система и ще отвори японската стопанска система по способи, които могат да затворят непрекъснат търговски дисбаланс. Споразумението включва 15% цена, която замества 25% налог върху вноса, който републиканският президент заплаши, че ще таксува от 1 август. Япония също ще събере 550 милиарда $ за вложение в американски планове, съобщи Белият дом.

◆ Бъдете в крайник с сходни истории, като се регистрирате в нашия канал WhatsApp.

Рамката с Япония ще отстрани регулациите, които предотвратяват продажбата на американските транспортни средства в тази страна, сподели Белият дом, добавяйки, че би било допустимо транспортните средства, издигнати в Детройт, да бъдат изпратени непосредствено в Япония и подготвени да бъдат продадени.

Но Блънт сподели, че задграничните производители на коли, в това число Съединени американски щати, Европа и Южна Корея, имат единствено 6% дял в Япония, повишавайки скептицизма, че просто разполагането на открития пазар, за който се споделя, че администрацията на Тръмп ще съществува в тази страна, ще бъде задоволителна.

„ Трудният гняв да се напука и бих се изненадал, в случай че забележим някакво свястно навлизане на пазара в Япония “, сподели Блънт.

Основните японски автомобилни производители Toyota, Honda и Nissan не дадоха отговор незабавно на искане за коментар по комерсиалната рамка, нито Auto Drive America или съюза за автомобилни нововъведения, организации, които също съставляват промишлеността. Автомобилните производители и други страни са основателни за гледище за промени в режима на цените на администрацията на Тръмп. По -рано президентът съобщи, че гъвкавостта при договорите за налог върху вноса е нещо, което той цени. USMCA е за обзор през идната година.

Ford, GM и Stellantis вършат „ имат цялостно право да се разстройват “, съобщи Сам Фиорани, вицепрезидент в Consultancy Autoforecast Solutions. Но „ Honda, Toyota и Nissan към момента внасят транспортни средства от Мексико и Канада, където сегашните равнища на цени могат да бъдат по-високи от тези, приложени към японския импорт. Повечето модели с огромен размер от японски марки към този момент се създават в Северна Америка. “

Fiorani noted that among the few exceptions are the Toyota 4Runner, the Mazda CX-5 and the Subaru Forester, but most of the other imports fill niches that are too small to warrant production in the U.S.

“There will be negotiations between the U.S. and Canada and Mexico, and it will probably result in tariffs no higher than 15%, ” Fiorani added, “but nobody seems to Бъдете небрежно да преговаряте към съглашението за свободна търговия на администрацията на последния Тръмп. ”

___

st. Джон способства от Детройт.