Американските държави настояват за ограничаване на скоростта на автомобилите на опасни шофьори

младеж, който призна, че е „ привързан към скоростта “ зад кормилото, е навършил две други автомобила през годината, преди да се забие в миниван на 112 мили/ч. Джоунс предишния месец до повече от 17 години затвор, съдията се зае с ново положение, в случай че той още веднъж кара: транспортното му средство би трябвало да бъде оборудвано с устройство, което предотвратява ускоряването надалеч оттатък ограничаването на скоростта.

Вирджиния тази година стана първата страна, която даде на съдиите си подобен инструмент за справяне с най -опасните водачи по пътя. Вашингтон, D.C., към този момент го употребява и сходни ограничения чакат подписите на губернаторите в щата Вашингтон и Джорджия. Ню Йорк и Калифорния скоро биха могли да допрян основаната в GPS технология, с цел да оказват помощ за битка с народен национален скок в гибелта на трафика.

„ Това е смут, който никой не би трябвало да изживява “, споделя Ейми Коен, която основава фамилиите на групата на жертвите за безвредни улици след 12-годишния си наследник Сами Коен Екщайн, беше погубен по ускорение на водача, който е погубен, е погубен по интензивен водач, който е бил погубен по-скоро, е бил погубен от водача на устната пред, е погубен по-скоро от водача на Ню Йорк, който е бил погубен от десетилетието.

Превръщайки нещастието в активизъм

Андреа Хъдсън, на 38 години, миниван водач, който беше погубен, когато Джоунс пусна алена светлина, изграждаше оранжерия на задния двор със брачна половинка си, с цел да помогне на образованието на няколко деца, които пренасочват сред домовете по време на образователния ден, сподели татко й, Тед Смит.

Убита също при злополуката през март 2024 година покрай дома на Хъдсън в Рентън, Вашингтон, бяха Бойд „ Бъстър “ Браун и Елоаз Уилкоксън, на 12 години, и Матилда Уилкоксон, 13. Двете деца на Хъдсън седяха на пасажерите и оцеляват, само че те прекарваха седмици в болница. Но внезапно това е щерка ми - сподели Смит. " Този човек не се отклони и не спираше. И това беше просто ракета. "

Смит знаеше, че щата Вашингтон Реп. Мари Левит, който се обърна към съболезнования и му сподели, че спонсорира законодателство, с цел да наложи интелигентни устройства за подкрепяне на скоростта като изискване за привични скорости, с цел да си върнат спряните лицензи. Както и да е.

сред 2019 и 2024 година, страната означи 200% нарастване на водачите, представени за реализиране на най-малко 50 мили/ч (80 км/ч) над ограничаването на скоростта, съгласно Вашингтонската комисия за сигурност на придвижването.

„ Предполагам, че не разбирам за какво някой е заставен да желае да кара толкоз бързо “, сподели Левит. „ Но в случай че решат да карат толкоз бързо с ограничителя на скоростта, те не могат. Това ще ги спре в следите си. “

Мярката, която законодателите на Вашингтон минаха предишния месец, а демократичният правител на Боб Фъргюсън скоро се чака да подпише, се назовава Закон за лъча, употребявайки първите букви на имената на четиримата жертви: Бътър, Елуаз, Андреа и Матилда. Билет за превишена скорост при двете си предходни произшествия, той евентуално нямаше да се изисква да употребява лиритъра на скоростта преди съдбовния. И защото може да е 2029 година, преди законът да влезе в действие, условието на съдията при присъдата се ползва за неговото време на изпитателен период, откакто е освободен от пандиза, сподели Смит.

Evolution of a safety tool

Competing tech companies that joined forces to lobby for ignition interlock requirements for drunken drivers have been working in unison again the last few years to pitch intelligent speed assistance.

Brandy Nannini, chief government affairs officer at one manufacturer, Grapevine, Texas-based Smart Start, said fleet vehicles including school buses in the nation’s capital have been trying it out for Години.

Но бяха нужни доста рационализиране, преди GPS технологията да може неотложно да разпознае измененията в ограничаването на скоростта и да наложи транспортни средства с устройствата, конфигурирани за сходство.

Когато се мандат, устройствата ще попречат на колите да надвишават рестриктивните мерки на скоростта или каквото и да е заложено прагови регулатори. Бутонът за анулация разрешава превишена скорост в незабавни случаи, само че страните могат да решат дали да го задействат и управляващите ще бъдат предизвестени когато и да е, когато бутонът е натиснат.

По -пасивна версия, която звучи да алармира на водачите, когато те вървят прекомерно бързо, е нужна за нови коли в Европейския съюз. Губернаторът на Калифорния Гавин Нюом наложи наложил сходно предложение предходната година, като изясни, че условията за сигурност на транспортните средства са избрани от федералното държавно управление и той се притесняваше, че пачуърк на държавните закони може да разбуни комплициране.

Родителите се заемат с идеята

Преди Дел. Патрик Хоуп се съгласи да спонсорира предлагането в законодателството на Вирджиния, той тества устройството в колата на Нанини, което беше калибрирано, с цел да не отиде повече от 9 mph (14 kph) за ограничаването на скоростта.

„ Това е първият ми въпрос: дали ли е? “ Надежда сподели.

Не единствено, че се е убедил, че е безвредно, вярата в този момент обмисля дали да го конфигурира на колите на трите си деца, всички от които са нови водачи.

За тези, които са назначени от съд, цената може да бъде голяма: 4 $ дневно и такса за инсталиране на 100 $. Таксата ще бъде понижена за извършители с ниски приходи.

Коен със фамилии за безвредни улици, което дава услуги за поддръжка на околните на жертвите на произшествия, знае, че от първа ръка може да направи типа на забавянето на скоростта. Година откакто синът й беше ударен и погубен пред жилището им в Ню Йорк, друго момче беше ранено на същото място.

Дотогава ограничаването на скоростта на пътя беше намален.

„ Това момче живееше, когато беше ударено, а моето не го направи “, сподели тя. „ Когато вървите с няколко благи по -бавно, има повече време да спрете. И когато ударите някого, е доста по -малко евентуално да е смъртоносно. “