Анализ: Сезонът на IndyCar току-що започна, но безплатната агенция е в разгара си след само 2 състезания

IndyCar, след единствено две надпревари, ненадейно е изпълнен със клюки за безвъзмездна организация, защото най-големият месец наближава. Обвинявайте за това пътеката за планинско колоездене на запад и грешката на Дейвид Малукас през февруари.

Пилотът на Arrow McLaren изкълчи китката си и раздра сухожилия при злополука с планинско колоездене месец преди откриването на сезона на IndyCar, което беше трябваше да бъде дебютното му съревнование с новия му тим. По това време чиновниците на McLaren смятаха, че той ще пропусне първите две надпревари за сезона.

За страдание не. Когато 22-годишният Малукас пропусне неделното съревнование в Barber Motorsports Park в Алабам, той ще е отвън колата за шест излизания, което включва демонстративно съревнование и тест Индианаполис 500.

McLaren няма концепция дали той ще остане част от бъдещето на тима. Отборът разгласи във вторник, че настоящият първенец във F2 Тео Пуршер ще се състезава този уикенд на Barber, откакто приключи 11-ти в своя дебют в IndyCar в Лонг Бийч.

„ Отборът доста поддържаше Дейвид, само че по-жалкото е, че травмата му е доста по-сериозна, в сравнение с си мислехме в началото “, сподели през уикенда шефът на тима на Макларън Гавин Уорд.

„ Голяма част от фокуса ни беше да се опитваме да му помогнем по всевъзможен метод за възобновяване му, само че също по този начин прекарахме ужасно доста време, с цел да сме сигурни, че имаме конкурентни водачи в кола №6. За страдание, сега има доста неустановеност “, сподели Уорд. „ И ние би трябвало да вземем сложни решения. Правим всичко допустимо, с цел да се опитаме да се погрижим за него, само че в последна сметка би трябвало да се погрижим и за представянето на тима. ”

Те не са сами. Преговорите за контракти сред всички тимове ще бъдат в разгара си по времето, когато Инди 500 се завърти идващия месец.

НЮГАРДЪН

Двукратният първенец на Индикар и настоящ победител в Индианаполис 500 Йозеф Нюгардън е там договорна година с Team Penske. Той е най-завършеният свободен сътрудник в групата и в случай че успеха е всичко, което има значение, тогава Нюгардън ще бъде вманиачен да напусне. Все отново той може да е забелязал многомилионното нарастване на заплатите, обещано неотдавна на Колтън Херта в Andretti Global и Пато О’Уард в Макларън. Newgarden - който статистически изпреварва и двамата - евентуално желае да бъде в една и съща група на възнаграждение.

„ Не разисквам контракти обществено “, сподели Нюгардън в Лонг Бийч. „ Това, което има значение за мен, е да спечелвам надпревари. Това е същинският отговор. Всичко останало следва от това. “

Може ли да завоюва отвън Team Penske?

„ Ще ви бъде мъчно да погледнете на открито “, сподели той.

РОСИ

Победителят от Инди 500 за 2016 година Александър Роси от Макларън също е в договорна година. Той завоюва 500 като новобранец и има седем победи от този момент, само че нито една от 2022 година насам в последния му сезон с Андрети. И тази победа последва два сезона без победа.

В обезверена потребност от смяна на ситуацията, той го откри в McLaren, само че триумфът не пристигна. Той имаше единствено едно класиране на подиума и водеше единствено 12 обиколки предходната година. Той стартира този сезон осми в Санкт Петербург и се събра до 10-то място в неделя в Лонг Бийч, откакто съотборникът му О'Уорд се натъкна на него рано.

Той призна, че „ диалозите по договорите постоянно стартират преди евентуално да би трябвало “, само че не счита, че би трябвало да покаже някои изключителни резултати през идващите няколко седмици, с цел да резервира мястото си в McLaren.

„ Чувствам се като че ли сме в онази зона, в която просто живееш и умираш от резултатите от надпреварата си “, сподели Роси. „ Опитвате се да изградите валута. Това е положението, в което се намирам и просто се пробвам да спечелвам надпревари. Спортът е стресиращ, в случай че имате 10-годишен контракт или 10-дневен контракт и сте толкоз добър, колкото и последното ви съревнование. “

С несигурното състояние на Роси и идното решение за Малукас, Макларън с вероятно две места за запълване е в центъра на нещата.

„ Странно е, че има две надпревари в сезона и нямам 18 подписани водачи “, пошегува се изпълнителният шеф на McLaren Зак Браун, който приключи с Малукас, когато настоящият първенец на IndyCar Алекс Палу се отдръпна от договорката да се причисли към McLaren тази година.

Калъм Илот, който два пъти замести Malukas и взе участие в открития тест Indy 500 за McLaren, също желае назад в поредицата.

LUNDGAARD

Най-голямата премия в безплатната организация може би е Кристиан Лундгаард, 22-годишен датски водач, доведен от F2 от Rahal Letterman Lanigan. Въпреки че има единствено една победа в 37 старта в кариерата си, тимовете считат, че той има доста капацитет и е един от най-бързите млади водачи в региона.

RLL не се състезава рутинно за победи и всичките му четири коли се бориха да стигнат до Indy 500 предходната година. Лундгаард, в договорна година, сподели, че гледа оттатък седмичните резултати, до момента в който прави оценка пазара.

„ Мисля, че проектът остава същият – вършиме най-хубавото, което можете с материала, който имате под себе си “, сподели той. „ Изобщо не се тормозя, че това, което имаме сега, е задоволително положително, с цел да спечелим. Просто би трябвало в действителност да сглобим пъзелите на частите от пъзела. ”

Греъм Рахал има вяра, че Лундгаард би бил малоумен да напусне организацията, изключително откакто спонсорът Hy-Vee е вложил в младия водач.

„ Момчетата би трябвало сами да вземат решения. Всеки предлага нещо друго “, сподели Рахал. „ Но Крисчън би трябвало самичък да взема решения. Поддържам това — съгласно мен би било неточност да се търси другаде. Защото в действителност, къде ще отиде? Ако отиде в Макларън, ще получи ли удобно отношение по отношение на Пато? Не. Просто бих споделил, че мисля, че той е на много положително място. ”

VEEKAY

Rinus VeeKay е за възобновяване в Ed Carpenter Racing, холандецът има една победа в 65 стартира да кара за Карпентър, който не е тим, който непрекъснато се бори за победа.

VeeKay е прекарал цялата си кариера в IndyCar с ECR и, макар че сподели заричане и експедитивност, той към момента не е съумял да събере цялостен сезон. Освен това неточност, която направи през 2021 година, като се блъсна в Палу на Gateway, можеше да коства на Палу първата му титла; злополуката му с Palou на пътя в бокса на миналогодишното съревнование Indy 500 коства на Palou тази победа.

VeeKay сподели, че няма уговорка за неконкуриране, която да му не разрешава да приказва с други тимове, само че задачата му е да се върне в ECR с продължен контракт.

___

AP IndyCar: https://apnews.com/hub/indycar