Аудиото в пилотската кабина показва проблеми с обезледяването при смъртоносната самолетна катастрофа в Бразилия миналия месец, твърдят следователи

САО ПАУЛО (AP) — Пилотите на бразилски пътнически аероплан, който се разруши предишния месец, убивайки всичките 62 души на борда, оповестиха за щета в системата за унищожаване на леда от самолета, съгласно прелиминарен отчет, оповестен в петък.

Разследващите в Бразилия внимаваха да избегнат да кажат, че това е повода за случая, и подчертаха, че има още работа за извършване. Все отново отчетът им придаде спомагателна меродавност на главната догадка на авиационните специалисти: че загубата на покачване е породена от формиране на лед върху крилата на самолета и щета на системата за топене.

Докладите за времето от деня на случая предвидиха формиране на лед в региона, където падна самолетът.

Аудиото от диктофона на пилотската кабина включва мнения от водачи, показващи, че се натрупва лед и има щета в системата за топене, Пауло Фроес, следовател в центъра на военновъздушните сили за следствие и попречване на въздушни катастрофи, сподели пред кореспонденти в Бразилия.

Само две минути преди злополуката вторият водач сподели: „ Много лед. “

Рекордерът за данни на самолета също по този начин уточни, че неговата система за топене, виновна за попречване натрупването на лед върху крилата, се включва и изключва няколко пъти, съгласно техния отчет.

„ Все още има доста подозрения. Този случай не трябваше да се случва, не и в изискванията, в които самолетът летеше и се експлоатираше. Имаше защитно съоръжение “, сподели Карлос Енрике Балдин, началник на отдела за следствие на центъра.

Управляван от самолетна компания Voepass, полетът излетя на 9 август от град Каскавел, щата Парана, ориентиран към интернационалното летище Гуарульос в Сао Пауло. Той се разруши в задния двор на къща в затворен комплекс в град Винедо, на към 80 километра (50 мили) северозападно от мегаполиса Сао Пауло.

Кадри на рухването на двумоторния турбовитлов ATR 72 до момента в който беше в плоско завъртане, ужаси хората в цяла Бразилия.

„ Въз основа на предварителния отчет не е допустимо да се удостовери изрично, че ледът по крилата е предизвикал случая, само че има индикации, че образуването на лед е доста съдействал фактор “, Хенрике Хаклендер, президент на националните летци union, сподели пред Асошиейтед прес след конференцията.

Hacklaender сподели, че системата за топене на ATR 72 е ръчна ръководен от водачи, като от предварителния отчет излиза наяве, че е бил задействан по време на полет, което демонстрира опит за потреблението му. Докладът обаче не обяснява дали системата фактически е била употребена, добави той.

Центърът на военновъздушните сили, прочут като Cenipa, продължава следствието на повода за случая без избран краен период за изводи. Те също си сътрудничат с настоящо следствие на Федералната полиция, с цел да дефинират дали някой е виновен за злополуката.

ATR е френско-италианска компания. Неговият модел 72 нормално се употребява за по-къси полети. Самолетите са издигнати от взаимно дружество на Airbus във Франция и италианската Leonardo S.p.A. Катастрофите с разнообразни модели на ATR 72 са довели до 470 смъртни случая от 90-те години на предишния век, съгласно база данни на Aviation Safety Network.

Това беше най-смъртоносната авиокатастрофа от януари 2023 година насам, когато 72 души починаха на борда на аероплан на Yeti Airlines в Непал, който спря и се разруши, до момента в който изпълняваше метода си за кацане. Този аероплан също беше ATR 72 и окончателният отчет уточни пилотска неточност.

American Eagle ATR 72-200 се разруши на 31 октомври 1994 година и Националният ръб за сигурност на превоза на Съединени американски щати дефинира евентуалната причина струпване на лед, до момента в който самолетът кръжеше в задържаща скица. Самолетът се претърколи на към 8000 фута (2500 метра) и се гмурна в земята, убивайки всичките 68 души на борда. Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати издаде оперативни процедури за ATR и сходни самолети, като сподели на водачите да не употребяват автопилота при условия на замръзване.