Авиационни експерти ще започнат разследване на инцидента с турбуленция на Singapore Airlines, при който загина британец
БАНКОК (АП) — Авиационни следователи пристигнаха в Банкок в сряда, за да научат как и защо силната турбуленция изпрати самолет на Singapore Airlines във внезапно гмуркане, което се хвърли пътници и екипаж около кабината, оставяйки един британец мъртъв и десетки други ранени.
Двадесет души останаха в интензивно отделение в болница, след като полет SQ321, който летеше от лондонското летище Хийтроу до Сингапур, удари турбуленцията във вторник над Андаманско море. Боинг 777, който превозваше 211 пътници и 18 членове на екипажа, се спусна на 6000 фута (около 1800 метра) за около три минути, каза превозвачът.
Капитанът отклони самолета към летище Суварнабхуми в Банкок, където медицински екипи оцени тези на борда и изпрати над 80 в болница. Сингапурските авиолинии изпратиха специален полет до Банкок във вторник вечерта, за да ги вземе достатъчно добре за пътуване. Авиокомпанията каза, че 131 пътници и 12 членове на екипажа са пристигнали малко след 5 часа сутринта на летище Changi в Сингапур.
Още 79 пътници и шестима членове на екипажа останаха в Банкок, където повечето останаха в болница, каза главният изпълнителен директор на Singapore Airlines Го Чун Фонг.
Болница Samitivej Srinakarin, където са откарани повечето от ранените, каза, че 20 души са били лекувани в интензивно отделение, докато други 27 са били изписани. Пациентите в интензивното отделение включват шестима британци, шестима малайзийци, трима австралийци, двама сингапурци и по един човек от Хонг Конг, Нова Зеландия и Филипините, се казва в съобщението.
Болницата каза, че девет души са били оперирани във вторник и се очаква още пет операции да бъдат завършени в сряда. Компанията каза, че е предоставила медицински грижи на 104 души, включително 19 в клиниката си на летището.
Служители от Сингапурското бюро за разследване на безопасността на транспорта пристигнаха в Банкок късно във вторник, каза министърът на транспорта на Сингапур Чи Хонг Тат в сряда.
Той добави, че Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ също изпраща акредитиран представител и четирима технически съветници, които да подкрепят разследването, тъй като инцидентът включва самолет Боинг.
Една от 56-те австралийци, посочени като пътници на борда на полета, каза пред Sky News, че знакът за предпазен колан е светнал точно преди турбуленцията, но тя не е могла да действа навреме, защото е била заспала.
Трийсетгодишната Теандра Тухунен, говорейки от болница с лявата си ръка в прашка, каза, че е била „хвърлена на покрива и след това на пода.“
„Беше толкова бързо, за няколко секунди и тогава просто сте шокирани. Всички са доста изплашени“, каза тя.
Разказвайки за инцидента, британският пътник Андрю Дейвис също каза пред Sky News, че знакът за предпазния колан е бил осветен, но членовете на екипажа не са имали време да заемат местата си.
>
„Всеки един член на кабинния екипаж, когото видях, беше ранен по един или друг начин, може би с прорезна рана на главата“, каза Дейвис. „Единият имаше лош гръб, който изпитваше очевидни болки.“
Тайландските власти не споменаха името на мъртвия мъж, но британските медии го идентифицираха като Джефри Китчън, 73, който отиваше на шест- седмица почивка със съпругата си. Тя беше сред пътниците, откарани в болница в Банкок.
Китчън беше описан като бивш работещ в застрахователната индустрия и след като се пенсионира, продължаваше десетилетното си участие в аматьорски театър.
Служител на тайландското летище каза, че Китчън може да е получил инфаркт, но това не беше потвърдено.
Данни за проследяване, уловени от FlightRadar24 и анализирани от Асошиейтед прес, показаха, че полетът във вторник е крейсерски на височина от 37 000 фута (11 300 метра).
В един момент Boeing 777-300ER внезапно и рязко се спусна до 31 000 фута (9400 метра) за около три минути, според данните. След това самолетът остана на 31 000 фута за по-малко от 10 минути, преди да се отклони и да кацне в Банкок по-малко от половин час по-късно.
Повечето хора свързват турбуленцията със силни бури, но най-опасният тип е т.нар. турбуленция на въздуха. Срязване на вятъра може да възникне в тънки перести облаци или дори в чист въздух близо до гръмотевични бури, тъй като разликите в температурата и налягането създават мощни течения от бързо движещ се въздух.
Според доклад от 2021 г. на Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ турбуленцията представлява 37,6% от всички произшествия на по-големите търговски авиокомпании между 2009 г. и 2018 г. Федералната авиационна администрация, друга правителствена агенция на САЩ, каза, че има 146 сериозни наранявания от турбуленция от 2009 г. до 2021 г.
„Както за стюардесите, така и за пътниците, опасното, треперещо усещане във въздуха, наречено турбуленция, идва от изместването на въздушните течения“, се казва в изявление на базираната в САЩ Асоциация на стюардесите .
„Докато подробностите за Сингапурски полет 321 все още се разработват, първоначалните доклади изглежда показват ясна въздушна турбуленция, която е най-опасният тип турбуленция. Не може да се види и е почти неоткриваем с настоящата технология. Една секунда, вие се движите плавно; на следващия пътници, екипаж и необезопасени колички или други предмети се хвърлят из кабината.“
„Винаги следвайте инструкциите на екипажа и носете предпазния си колан, когато седите“, се препоръчва. „Това е въпрос на живот и смърт.“
Служители от британското и малайзийското посолства в сряда посетиха болницата в Банкок, където бяха приети повечето от ранените, за да проверят състоянието им.
Singapore Airlines каза, че пътниците, в допълнение към 56-те австралийци, включват двама канадци, един германец, трима индийци, двама индонезийци, един исландец, четирима ирландци, един израелец, 16 малайзийци, двама от Мианмар, 23 Новозеландци, петима филипинци, 41 от Сингапур, един южнокорейец, двама испанци, 47 от Обединеното кралство и четирима от Съединените щати.
——-
Айлийн, автор на Associated Press Ng в Куала Лумпур, Малайзия, допринесе за този доклад.
