Автомобилното изложение в Токио подчертава технологиите, но тарифите на Тръмп се очертават много

ТОКИО (AP) — Изложението за подвижност в Токио акцентира освен коли или типовете гориво, което употребяват от електричество до водород, само че също по този начин и разнообразни типове футуристичен превоз.

Помислете за плъзгащи се роботизирани столове, като Uni-One от Honda Motor Co. Базираният в Токио производител на седана Accord споделя, че става въпрос за персонална подвижност като метод за бърз превоз до 2035 година Просто седнете върху сходната на кутия машина, до момента в който тя се движи безшумно.

Toyota Motor Corp. сподели сходен на хеликоптер аероплан с шест витла, който към момента беше в развой на разработка в съдействие с американската авиационна компания Joby.

Такива джаджи, както и по-обикновени транспортни средства, са изложени на ревюто, което продължава до 9 ноември в изложбеното пространство Tokyo Big Sight. Беше показан пред медиите в сряда, преди отварянето му за обществеността в четвъртък.

На фона на фанфарите се обрисува опасността от мита за коли при президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп, нараснали до 15% от 2,5%, въпреки и усъвършенстване от 25%, които той заложи в началото.

Митата на Тръмп се чака да отстранен повече от 2 трилиона йени (13 милиарда долара) от годишните оперативни облаги на производителите на коли, съгласно калкулации от последните облаги.

Масахиро Моро, основен изпълнителен шеф на Mazda Motor Corp., измежду най-тежко засегнатите японски автомобилни производители, сподели, че неговите инженери създават коли, които схващат страстите на водачите, както и такива, които способстват за устойчивостта посредством понижаване на въглеродните излъчвания колкото повече шофирате.

Бъдете в течение с последните вести от AP.

„ Вярваме, че насладата от шофирането има силата да оформи бъдещето “, сподели той пред кореспонденти.

Nissan Motor Corp. сподели първообраз или пробен модел на своята електрическа кола Sakura, оборудвана с покрив със слънчева система, който се плъзга в горната част, наименуван „ Ao-Solar Extender “, за генериране на сила, до момента в който колата е паркирана. Думата „ ao “ значи „ синьо “ на японски.

Nissan сподели, че посланието на модела е за прибавяне на стойност към живота, защото генерираната сила може да се употребява за други джаджи в къщата, както и да работи като електроцентрали по време на бедствия. Според Nissan концептуалният автомобил е ориентиран към майките, които са съзнателни за околната среда.

„ Япония е в центъра на това, което вършим, тъй като ние сме японска компания “, сподели шефът на Nissan Иван Еспиноса в коридорите на шоуто.

Докато беше в града по-рано тази седмица за диалози с новия министър председател Санае Такаичи, Тръмп се срещна и с ръководителите на японския бизнес, в това число Еспиноса. Обменът на хрумвания е бил конструктивен, съгласно Еспиноса.

Nissan, както и Toyota, споделиха, че обмислят да внесат свои лични модели, създадени в Съединени американски щати назад в Япония, като метод за намаляване на комерсиалния дисбаланс.

Японското държавно управление даде обещание да закупи Fords и да влага 550 милиарда $ в Съединени американски щати.

Японските производители на коли изнасят повече от един милион автомобила за Съединени американски щати, до момента в който продават 4,4 милиона автомобила годишно в Япония. Само към 16 000 американски коли бяха продадени в Япония, дребна част от японския авто пазар. Японските коли съставляват към 40% от американския пазар, съгласно Cox Automotive, макар че огромна част от транспортните средства, продавани там, са създадени в фабрики в Съединени американски щати.

Главният изпълнителен шеф на Toyota Коджи Сато сподели, че усетите на клиентите се разграничават съгласно пазарите и предложенията би трябвало да бъдат пригодени, с цел да отговорят на разнообразни потребности.

„ Искаме да бъдем значима част от американската автомобилна промишленост с дълготрайна вероятност “, сподели той пред дребна група кореспонденти.

Toyota сподели към момента разрастващ се дребен сгъваем електрически велосипед, наименуван Land Hopper, който водещият японски производител на коли предлага да бъде опакован в идния Land Cruiser FJ, най-новата версия на хитовото транспортно средство за отдих, което стартира през 1951 година като Toyota BJ.

Водещ модел, продажбите на Land Cruiser надвишиха 12 милиона в 190 страни и райони. Насочен към японските офроудъри, новият Land Cruiser FJ ще бъде пуснат в продажба в Япония през идната година — с 2,7-литров (1-галон) бензинов мотор.

Японският експорт за Съединени американски щати набъбна през последните месеци, защото производителите на коли се пробваха да победят митата. Кризата се чака да настъпи през идната година.

„ Автомобилните производители ще се стремят да усилят производството в Съединени американски щати, където е допустимо, и да диверсифицират дестинациите за експорт към други основни пазари, като Австралия и Канада “, сподели Дарси Боулинг, авто анализатор в BMI.

„ Очакваме, че пазарът на коли в Япония ще се сблъска с провокации заради нарасналите мита в Съединени американски щати. “

___

Юри Кагеяма е в Теми: https://www.threads.com/@yurikageyama