Битката на Майкъл Джордан срещу НАСКАР се изправя пред съда, може да разтърси моторните спортове

ШАРЛОТ, Северна Каролина (AP) — Горчивата борба на Майкъл Джордан против НАСКАР се насочва към федералния съд в понеделник в развой на правосъдни заседатели, който може да унищожи най-хубавите серии в моторните спортове в Съединените щати.

Антитръстовите обвинявания, отправени от притежаваните от Йордания 23XI Racing и Front Row Motorsports, бяха разкрити неприличните персонални връзки, финансите на NASCAR и дълбокото пренебрежение сред някои от висшите ръководители в спорта и участниците в него.

Трикратният победител в Daytona 500 Дени Хамлин, който има 23XI дружно с Джордан и преди по-малко от месец му се изплъзна шампионата от Cup Series, предизвести този уикенд, че ръкавиците ще бъдат свалени по време на двуседмичното тестване в Западния окръг на Север Каролина.

„ На нашите почитатели са промити мозъци с тези на (NASCAR) от десетилетия “, написа Хамлин в обществените медии. " Лъжите свършиха от понеделник сутринта. Време е за истината. Време е за смяна. "

Комисарят на NASCAR Стив Фелпс сподели, че сериалът се е опитал интензивно да уреди случая преди процеса в понеделник.

За какво е делото?

Искът е заведен от 23XI Racing, която е благосъстоятелност на члена на Залата на славата на баскетбола Джордан, Хамлин и дългогодишния бизнес управител на Джордан, Къртис Полк. Към тях се причисли Front Row Motorsports, тим, благосъстоятелност на бизнесмена Боб Дженкинс, който завоюва Daytona 500 през 2021 година Двата бяха единствените тимове от 15, които отхвърлиха да подпишат възобновяване на чартърните съглашения, показани им от NASCAR в края на 2024 година

Всичките 15 тима се бореха за по-благоприятни условия в чартърните съглашения повече от две години договаряния и окончателните условия не дават отговор на това, което екипите са търсили. 23XI и Front Row упрекнаха NASCAR, че са монополисти и ги съдиха по антитръстови аргументи.

Какво е чартър?

Чартърната система беше въведена през 2016 година и е версията на NASCAR на франчайз модела, употребен от множеството други професионални спортни лиги. Наемането подсигурява на автомобила място в полето от 40 автомобила за всички 38 надпревари, както и несъмнено погашение от седмичната чанта.

Дори с чартърите тимовете настояват, че моделът на приходите не е жизнерадостен. Екипите желаеха хартите да станат непрекъснати (те могат да бъдат подновявани и отменяеми), по-голям % от приходите и глас в ръководството.

23XI и Front Row смятаха, че новите съглашения за хартии не дават отговор на тези условия и отхвърлиха да подпишат. Двете организации настояват, че NASCAR държи прекомерно мощно въздействие върху всички аспекти на спортната серия и настояват, че има монопол, основан на клаузи за изключителност, благосъстоятелност върху множеството от спортните писти в графика за Купата и надзор върху разпоредбите и наредбите.

23XI и Front Row в този момент също търсят огромна парична сума от NASCAR, с цел да покрият своите правосъдни такси и финансови загуби, понесени тази година от това, че не са били чартърни плюс делото.

Защитата на NASCAR

NASCAR е учредена преди 76 години от основаното във Флорида френско семейство и твърди, че не е нарушило антитръстовото законодателство, тъй като не е направило нищо, с цел да ограничи търговията отвън естествените бизнес практики.

NASCAR твърди, че изплащанията в чартърното съглашение от 2025 година са се нараснали и потвърждават, че не е антиконкурентен. NASCAR също цитира опцията колите да вземат участие в надпреварите като „ отворени тимове “ и да се пробват да създадат полето на едно от четирите нечартирани места за квалификационна скорост. 23XI и Front Row са били открити тимове и макар че техните комбинирани шест автомобила са взели участие във всяко съревнование, това е коствало и на двете организации милиони долари пари.

Процесът на предварителното разкриване разкри, че NASCAR е спечелил повече от $100 милиона през 2024 година

Драма зад кулисите

Фазата на откриването беше брутална и за двете страни с разкриването на неприлични персонални връзки от висшите ръководители на NASCAR, както и от двата тима.

Фелпс беше измежду водачите, които в полемика с други ръководители на NASCAR нарекоха притежателя на тима в Залата на славата Ричард Чайлдрес „ динозавър “, „ глупак “ и „ малоумен седло “. Дискусията също по този начин включва отпратка, че Чайлдрес „ дължи цялото си положение на NASCAR “ и би трябвало „ да бъде изведен назад и бичуван “.

Друг изпълнителен шеф на NASCAR твърди, че почитателите на спорта не могат да четат, а голям брой водачи на сериите предизвестиха лятната серия за къси писти, SRX на водача от Залата на славата Тони Стюарт, и заплашиха да я убият, тъй като вземат участие водачи на NASCAR.

От друга страна, беше открито, че президентът на 23XI е споделил, че ръководителят на NASCAR Джим Франс би трябвало да почине, с цел да получи преференциални чартърни условия, Хамлин призна неприязънта си към фамилията на Франция, един от съветниците на Джордан сподели, че Хамлин не е добър предприемач и Джордан се пошегува, че губи повече пари в казино, в сравнение с заплаща на един от водачите си.

Кой ще бъде в съда?

NASCAR уточни, че желае Рик Хендрик и Роджър Пенске, двамата най-влиятелни притежатели на тимове в Съединените щати, и нито един член на Залата на славата не желае да свидетелства. И двамата подадоха молба с искане даже да не бъдат отстранени от служба, а в случай че би трябвало, тогава разпитът би трябвало да бъде стеснен до чартъри.

Хендрик и Пенске са измежду огромна група притежатели, които подадоха заявления от името на NASCAR в отбрана на чартърната система. Декларациите демонстрираха единение измежду тимовете, които не водят каузи, които не желаят чартърната система да бъде разпусната, което може да се случи, в случай че NASCAR загуби делото.

Но това, което NASCAR не обръща внимание е, че доста от притежателите на тимове към момента означават, че чартърните съглашения за 2025 година към момента не дават отговор на всичките им условия.

Освен това NASCAR изиска някои от ищците да не има право да участва в съда по време на процеса. Предполага се, че настояването е по този начин, че Джордан, родом от Северна Каролина, който изведе Университета на Северна Каролина до национално състезание и в миналото притежаваше Шарлът Хорнетс от НБА, както и Хамлин, да не получи опция да отвлече вниманието на журито.

Решение за това кой може да заседава в съда не е било взето към неделя следобяд.

Какви са някои резултати

Случаят би могъл към момента може да бъде решен когато и да е, даже в случай че бъде постановено решение и то се апелира.

Ако 23XI и Front Row завоюват, журито ще дефинира действителните парични вреди и съдията Кенет Бел може да поправя цифрата и даже да я утрои. Бел също ще бъде упрекнат в разкриването на открит монопол.

Сред заканите за NASCAR са заповедите фамилията на Франция да продаде спорта, да продаде пистите, които има, да демонтира чартърната система, да поръча непрекъснати чартъри – всичко е допустимо.

Ако NASCAR завоюва, е малко евентуално 23XI и Front Row да останат в бизнеса след 2026 година и шестте чартъра евентуално да бъдат арестувани настрани ще бъдат продадени на други заинтригувани страни. Последният продаден чартър беше за 45 милиона $ и NASCAR уточни, че има огромен интерес от страна на евентуални купувачи, в това число компании за частни финансови вложения.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing