Boeing назначи следващия си главен изпълнителен директор, като отчете тримесечна загуба от над 1,4 милиарда долара

Boeing назначи в сряда деец от аерокосмическата промишленост с опит в машиностроенето за идващ основен изпълнителен шеф, който желае да отвори нова глава в разтърсена компания от правни, регулаторни и индустриални проблеми и възходящи финансови последствия.

Робърт „ Кели “ Ортберг, някогашен основен изпълнителен шеф на аерокосмическия производител Rockwell Collins, ще наследи Дейвид Калхун като основен изпълнителен шеф и президент от 8 август, оповестиха от компанията. Калхун сподели през март, че ще се пенсионира в края на годината, а анализаторите като цяло похвалиха по-бързия преход.

„ Има доста работа за извършване и чакам с неспокойствие да стартира “, сподели Ортберг в изказване, издадено от Boeing.

Boeing разгласи новия си основен изпълнителен шеф, защото регистрира загуба от над 1,4 милиарда $ заради спад на приходите през второто тримесечие. Загубата беше по-голяма и приходите на компанията бяха по-ниски от мрачните упования на Уолстрийт, защото бизнесът с търговски самолети и защитата на Boeing изгубиха пари.

Разочароващите резултати пристигнаха в плевел миг за Boeing, който е обект на многочислени следствия на неговата просвета на сигурност и качество на произвеждане.

Американският аерокосмически колос се съгласи да се признае за отговорен този месец по федерално обвиняване за машинация по отношение на неговия аероплан 737 Max и две произшествия, при които починаха 346 души. Федералната авиационна администрация усили надзора си върху компанията и ограничи броя на самолетите, които тя може да създава, откакто панел взриви Alaska Airlines Max, летящ на височина от 16 000 фута. Никой не е потърпевш съществено, само че страховитият случай и последвалата инспекция навредиха на репутацията на Boeing.

Председателят на Boeing Стивън Моленкопф сподели, че Ортберг е определен след „ изчерпателен и просторен развой на търсене “ и „ има верните умения и опит да управлява Boeing в идната му глава “. Ортберг си е спечелил известност за ръководство на комплицирани инженерингови и индустриални компании, сподели Моленкопф.

Калхун, който сподели, че не е взел участие в решението за наемане, се чака да служи като специфичен консултант на борда на шефовете на Boeing до идващия март. Той допусна, че Ортберг ще поддържа актуалните ръководители на Boeing, вместо да притегли собствен личен екип.

„ Не мисля, че той идва с концепцията да желае да промени доста хора “, сподели Калхун по време на диалог с анализатори. „ Той знае доста добре, че сме в режим на възобновяване, и знае доста добре, че би трябвало да приключим режима на възобновяване и би трябвало да стабилизираме това нещо и да продължим напред. “

Ortberg възнамерява да бъде основан в Сиатъл, съгласно лице, осведомено с решението, което не е упълномощено да разисква обстановката обществено. Това би го сложило в по-близък контакт с фабриките на Boeing, които създават няколко от неговите самолети, по-специално 737 Max.

Boeing е учредена в Сиатъл, само че се реалокира в Чикаго през 2001 година и по-късно, с цел да бъде по-близо до държавните чиновници и регулаторите, централата се реалокира в предградията на Вирджиния във Вашингтон, окръг Колумбия, през 2022 година

p> Ортберг се появи като водещ претендент едвам неотдавна. Други, за които се твърди, че са премисляни за поста, включват Патрик Шанахан, някогашен изпълнителен шеф на Boeing и в този момент основен изпълнителен шеф на най-важния му снабдител, Spirit AeroSystems, и различен дълготраен изпълнителен шеф на Boeing, Стефани Поуп, която неотдавна пое отдела за търговски самолети.

Ортберг управлява Rockwell Collins от 2013 година до 2018 година Компанията, която създава електроника и друго съоръжение за търговски и военни самолети, по-късно се слива с United Technologies и се приключва като част от RTX, известна преди като Raytheon. Той се пенсионира от RTX през 2021 година

Ричард Абулафия, дълготраен аерокосмически анализатор и съветник и неотдавна изострен критик на компанията, сподели, че наемането е страхотна вест за Boeing.

„ Той е надълбоко почитан водач в галактическата промишленост и носи повече вяра за по-добро бъдеще, в сравнение с компанията се е радвала от десетилетия “, сподели Абулафия.

Ортберг, който има опит както в комерсиалната, по този начин и в отбранителната галактическа промишленост, „ евентуално беше в относително къс лист от хора, които са квалифицирани да поемат това предизвикателство “, сподели Джеф Уиндау, анализатор на компанията за финансови съвещания Edward Jones.

Първата задача на новия основен изпълнителен шеф, сподели Виндау, ще работи с FAA, с цел да помогне на Boeing да реализира задачата си за увеличение на производството на самолети Max.

Компанията се отхвърли от наложителната възраст за пенсиониране от 65 години за Ортберг, сподели представител. Boeing направи същото за Калхун дни откакто той навърши 64 години през 2021 година

Подобно на Калхун, който пое поста основен изпълнителен шеф след двете произшествия на Max, Ортберг наследява управлението на компания, изправена пред продължаващи рецесии и рецензии от вътрешната страна и отвън компанията.

Боинг, основан в Арлингтън, Вирджиния, отхвърля изказванията на подателите на сигнали за индустриални директни пътища, които нарушават сигурността. Той се занимава с проблеми във веригата за доставки, които попречват производството, което се надява да поправя частично посредством повторното придобиване на Spirit AeroSystems, основен реализатор. Тя е изправена пред опасност от стачка тази есен от най-големия си профсъюз, Международната асоциация на машинистите.

Компанията към момента се пробва да убеди регулаторите да одобрят два нови модела на Max и по-голяма версия на двукорабния си аероплан 777. И е изправен пред решение за няколко милиарда долари по кое време да проектира нов аероплан с един кулоар, който да размени Max.

Репутацията му получи нов удар неотдавна, когато щета на тласкачите и приключване на хелий от новата капсула Starliner на Boeing накараха НАСА и Boeing да задържат двама астронавти в Международната галактическа станция, до момента в който инженерите приключат работата по проблемите.

p> Тримесечните облаги, регистрирани в сряда, отразяват обсега на провокациите пред Boeing. Отчетената загуба от 1,44 милиарда $ за второто тримесечие в съпоставяне със загуба от 149 милиона $ година по-рано. От началото на 2019 година Boeing е изгубил повече от 25 милиарда $.

С изключение на специфичните продукти, загубата за второто тримесечие възлиза на $2,90 на акция. Анализаторите чакаха загуба от $1,90 на акция, съгласно изследване на FactSet.

Приходите са спаднали с 15%, до $16,87 милиарда, което е под междинната прогноза на Wall Street от $17,35 милиарда. Подразделението за търговски самолети имаше оперативна загуба от $715 милиона, а приходите се сринаха с 32%, защото Boeing достави по-малко пътнически самолети на самолетните компании - 92 самолета, в съпоставяне със 136 година по-рано.

FAA ограничи производството на Boeing на реактивни самолети Max малко след случая с Alaska Airlines, само че Boeing даже не е достигнал лимитите на FAA, защото се стреми да поправя своя индустриален развой. Компанията съобщи в сряда, че се придържа към проектите си да усили производството на Max до 38 на месец до края на годината.

Boeing взе такса от $244 милиона, с цел да покрие санкция, която се съгласи да заплати като част от съглашението си с Министерството на правораздаването по отношение на създаването на Макс. Федерален арбитър в Тексас скоро ще обмисли дали да утвърди съглашението, което също по този начин изисква назначението на самостоятелен наблюдаващ за сходство и Boeing да влага минимум 455 милиона $ „ в своите стратегии за сходство, качество и сигурност “.

Много фамилии на хората, починали при двете произшествия на Max, които се случиха край крайбрежията на Индонезия през 2018 година и в Етиопия по-малко от пет месеца по-късно, се опълчват на договорката и желаеха от съдията в сряда да отхвърли то.

Поделението за защита и космос на Boeing загуби 913 милиона $ заради неуспехи от 1 милиард $ по четири държавни контракта с закрепена цена, в това число договорка за създаване на два нови президентски самолета Air Force One. По-малкият бизнес с услуги завоюва 870 милиона $.

Акциите на Boeing се повишиха с 4% в следобедната търговия.