Boeing отстранява ръководителя на бизнеса със 737 Max след взривяване на панела на вратата

Boeing заменя изпълнителния директор, отговарящ за производството на своя самолет 737 Max, седмици след като панелът на вратата избухна на един от самолетите на полет на Alaska Airlines.

Ед Кларк, вицепрезидент и генерален мениджър на фабриката в района на Сиатъл, където се произвежда 737 Max, напуска компанията с „моята и нашата най-дълбока благодарност“ за неговия принос към компанията в продължение на почти две десетилетия, каза Стан Дийл, ръководител на отдела за търговски самолети на Boeing, в бележка до служителите.

Неговото отстраняване идва, когато Boeing се натъква на интензивен регулаторен контрол за инцидента в началото на януари, когато панелът на вратата падна от самолет 737 Max над щата Орегон. Предварителен доклад на федерален регулатор по безопасността установи, че на самолета липсват четири болта, предназначени да закрепят панела на вратата, когато напусна фабриката на Boeing в Рентън, Вашингтон.

Федералната авиационна администрация на САЩ временно приземи самолета 737 Max 9, самолетът, който участва в инцидента.

Кларк ще бъде заменен от вицепрезидента Кейти Рингголд, която понастоящем ръководи операциите за доставка на 737, каза Boeing.

Напускането на Кларк е част от по-широко разместване на позиции в бизнеса с търговски самолети. Нова позиция в подразделението, старши вицепрезидент по качеството, ще бъде заета от Елизабет Лунд, която в момента ръководи производството на търговски самолети на Boeing. Докладвайки се на Дийл, Лунд ще наблюдава инициативите за контрол на качеството.

Промените в ръководството, каза Дийл, имат за цел да стимулират „повишен фокус върху гарантирането, че всеки самолет, който доставяме, отговаря или надвишава всички изисквания за качество и безопасност“.

„Нашите клиенти изискват и не заслужават нищо по-малко“, добави той.

Регулаторите одитират процесите на производство и контрол на качеството в Boeing и Spirit AeroSystems, които доставя фюзелажа за 737 Max. Boeing също отвори фабриките си за инспекции от клиенти на авиокомпаниите.

Никой не беше сериозно ранен при взрива миналия месец и предварителното разследване предполага, че проблемът произтича от производствени практики и неадекватни проверки на качеството, а не от дефектен дизайн. Но високопоставеният пропуск в безопасността съживи опасенията относно безопасността след двойни катастрофи на два 737 Max 8 през 2018 г. и 2019 г., при които загинаха общо 346 души.

Главният изпълнителен директор на Boeing Дейвид Калхун обеща да подобри контрола на качеството на компанията . Компанията отложи даването на финансови насоки за цялата година, докато се справя с кризата. „Събитие като това не трябва да се случва на самолет, който напуска нашата фабрика“, каза той, след като Националният съвет за безопасност на транспорта издаде предварителния си доклад този месец.

Акциите на Boeing паднаха с 1% в сряда следобед в Ню Йорк.

Последвайте ни в