Бразилия започва антидъмпингови разследвания срещу Китай след скок на вноса

Бразилското министерство на индустрията е почнало редица следствия на хипотетичен дъмпинг на промишлени артикули от Китай, защото най-голямата стопанска система в Латинска Америка се разклаща от вълна от евтини вносни артикули от Азия нация.

По искане на индустриални органи през последните шест месеца министерството е почнало минимум половин дузина изследвания за артикули, вариращи от железни листове и авансово боядисана стомана до химикали и гуми.

>

Бразилските ограничения идват в миг, когато светът се приготвя за поток от експорт от Китай, защото втората по величина стопанска система в света се бори с непотребен потенциал на фона на закъснение на бранша на парцелите и едва вътрешно търсене.

За да подтиква стопанската система си, Китай влага в напреднало произвеждане, изключително в слънчева сила, електрически транспортни средства и акумулатори.

В допълнение към Бразилия, износът на стомана от Китай за Виетнам, Тайланд, Малайзия и Индонезия се е повишил внезапно през през последните месеци.

Развитите пазари започнаха да подхващат обширни ограничения против вноса от Китай, като Европейски Съюз стартира антисубсидийно следствие на китайските електрически автомобили, а администрацията на Байдън неотдавна изрази опасения за сигурността на транспортните средства на азиатската страна.

Износът на Китай набъбна със 7,1% през първите два месеца на тази година, надалеч изпреварвайки растежа на вноса.

„ Продължителният спад на експортните цени на Китай може да провокира комерсиално напрежение сред Китай и някои огромни стопански силите да се покачат “, споделиха анализатори от Nomura в изследователска записка в петък.

Износът на Китай и вносът от Бразилия са се нараснали с повече от една трета през първите два месеца на годината, съгласно китайските митници данни.

„ Миналата година видяхме една от най-критичните обстановки в цялата история на националната химическа промишленост “, сподели Андре Пасос Кордейро, президент на бразилската асоциация на химическата индустрия. „ Ние виждаме краткотрайните нараствания на цените за импорт като незаместим регулаторен инструмент за битка с тези грабителски интервенции и опазване на вътрешния пазар. “

Търговското напрежение основава алтернатива за левия президент Луиз Инасио Лула да Силва, който се стреми както да поддържа връзките с Пекин, по този начин и да пази и развива националните промишлености на Бразилия.

След завръщането си в президент за трети променчив мандат предходната година, Лула сложи индустриалната политика в основата на своята икономическа тактика.

Но Бразилия евентуално ще се опита да избегне борба с Пекин, който е най-големият й търговски сътрудник и забележителен покупател на артикули като соя и желязна руда. Миналата година Бразилия е изнесла артикули за Китай на стойност над 104 милиарда $, до момента в който е внесла 53 милиарда $.

От 101 милиона метрични тона соя, изпратени от Бразилия предходната година, 70 %, на стойност към $39 милиарда, са отишли ​​в Китай.

Едно от най-новите следствия беше стартирано по-рано тази година месец след искане от CSN, огромен бразилски производител на стомана, който твърди, че сред юли 2022 година и юни 2023 година вносът на избрани типове листове от въглеродна стомана от Китай е повишен с съвсем 85 %.

При започване на следствието, което е планувано да отнеме 18 месеца, министерството на промишлеността съобщи, че има „ задоволително детайли, които демонстрират практиката на дъмпинг при износа от Китай за Бразилия “... и вреди за локалната промишленост, произлизащи от сходна процедура. “

Бразилските производители на стомана желаеха държавното управление да наложи мита сред 9,6% и 25% върху вносните стоманени артикули. Общият импорт на стомана и желязо от Китай набъбна от 1,6 милиарда $ през 2014 година до 2,7 милиарда $ през предходната година.

Стремно възходящият импорт на стомана е изключително мъчително място за бразилското държавно управление, защото латиноамериканската нация е една от най-големите в света експортьори на желязна руда - съществена съставна част в производството на стомана.

Химикалите и гумите също са противоречиви точки, като министерството на промишлеността стартира обособени следствия през последните месеци. Според формалните данни вносът от Китай на химическия фталов анхидрид е повишен с повече от 2000 % като размер сред юли 2018 година и юни 2023 година През същия интервал вносът на гуми е повишен с над 100 % до 47 милиона единици от 23 милиона единици, като почти 80 % идват от Китай.

Бразилия не е единственият нововъзникващ пазар, който показва угриженост по отношение на скока на промишлени артикули от Китай. В Тайланд държавното управление упрекна китайски компании в отбягване на антидъмпингови мита, до момента в който индустриални групи предизвестиха за огромни загуби от по-евтината стомана на пазара.

Правителството на Виетнам започна разследвания на изхвърляне на вятърни кули и някои стоманени артикули от Китай след недоволства от локалните промишлености.

През август предходната година Мексико наложи мита от 5-25 % върху вноса на стотици артикули от страни, с които тя няма съглашение за свободна търговия, като Китай е една от най-засегнатите страни.

Митата бяха въведени на фона на възходящ напън от американски чиновници, които допускаха, че Мексико не прави задоволително, с цел да обясни произхода на вноса на стомана от трети страни, което съгласно търговски специалисти е отпратка към Китай.

Китайското държавно управление не отговори незабавно на искане за коментар. Тя поредно нападна това, което назовава „ протекционизъм “, изключително от страна на Съединени американски щати и Европейски Съюз.

Допълнителни отчети от Кристин Мъри, Сиара Нюджънт и Джо Даниелс