Бразилски скърбящ баща казва, че все още липсва справедливост след присъдата за вината на Airbus, Air France

РИО ДЕ ЖАНЕЙРО (АП) — Бразилският началник на асоциация на жертвите на злополуката на полет 447 от Рио до Париж през 2009 година сподели, че справедливостта към момента не е раздадена на най-тежката авиационна злополука във Франция, откакто апелативен съд в Париж призна за отговорни Airbus и Air France за непредумишлено ликвидиране на Четвъртък.

Air France и Airbus, две от най-емблематичните компании във Франция, обявиха в изказвания, че ще апелират решението от четвъртък, евентуално удължавайки делото с още години.

Бразилецът Нелсън Фариа Марино, който загуби сина си в злополуката, при която починаха 228 пасажери и екипаж, сподели, че остава неудовлетворен от присъдата.

Обжалването на Париж съдът в четвъртък призна Airbus и Air France за отговорни за непредумишлено ликвидиране по отношение на злополуката и подреди на фирмите да платят оптималната санкция от 225 000 евро (приблизително 260 000 долара) всяка, съгласно Даниеле Лами, президент на друга асоциация на жертвите на злополуката.

Лами, която загуби сина си Ерик в злополуката, беше в правосъдната зала по време на този развой и на първичния развой и приветства решението от четвъртък.

Но Мариньо сподели, че желае да види затворнически присъди за ръководителите на фирмите по това време, макар че делото е концентрирано върху институционална, а не върху персонална отговорност.

" Загубих татко си, майките си, братята си. Много боли, само че е невероятно да се преведе с думи болката от загубата на дете ", сподели Марино в домашния си офис, цялостен с отрязъци от вестници и фотоси, разказващи за дългата му битка за правдивост.

Самолетът A330-200 изчезна от радарите при стихия над Атлантическия океан на 1 юни 2009 година с 216 пасажери и 12 членове на екипажа на борда. Отне две години, с цел да бъдат открити самолетът и неговите записващи устройства за черна кутия на дъното на океана, на дълбочина над 13 000 фута (около 4000 метра).

Тогавашно следствие на Асошиейтед прес откри, че Airbus е знаел най-малко от 2002 година за проблеми с вида тръби на Пито, употребявани в авариралия аероплан, само че не е съумял да ги смени до след злополуката.

Air France беше упрекната, че не е внедрила образование при положение на обледеняване на външни датчици, наречени тръби на Пито, макар рисковете. Airbus беше упрекнат, че не е направил задоволително, с цел да осведоми незабавно самолетните компании и техните екипажи за неизправности с питотата или да обезпечи образование за намаляване на риска.

Катастрофата докара до промени в наредбите за датчиците за въздушна скорост и в метода на образование на водачите.

Официалното следствие откри, че голям брой фактори са съдействали за бедствието, в това число пилотска неточност и заледяването на тръбите на Пито.

В През 2023 година първоинстанционният съд оправда Airbus и Air France по обвиняванията в непредумишлено ликвидиране, което провокира изблик на тъга от хора, чиито близки бяха убити при бедствието.

Air France съобщи, че съжалява за присъдата от четвъртък и призна, че нейното обжалване ще удължи така и така дългата процедура, изключително за фамилиите и околните на жертвите, само че означи, че нарушителят на компанията отговорността преди този момент беше отхвърлена.

Airbus съобщи, че ще подаде тъжба пред най-висшия съд на Франция, с цел да разреши преразглеждане на правните въпроси, повдигнати от този случай.

Френски съюз на водачи съобщи, че е удовлетворен от решението. Би било „ недопустимо да се трансферира отговорността за резултата от тази злополука само върху водачите, без да се вземат поради всички систематични неточности, довели до злополуката “, сподели Националният съюз на водачите на самолетните компании.

Адвокатът на жертвите Ален Якубович, говорейки пред кореспонденти отвън правосъдната зала, беше обзет от страсти.

Тази присъда демонстрира, че „ няма никаква борба, която е не може да се завоюва “, сподели той пред френската телевизия. „ Дори когато сме просто пасажери, можем да накараме световните колоси да се огъват. “

Още в Рио, брачната половинка на Мариньо Мария Ева сподели, че болката от загубата на едно от петте й деца остава ярка, само че че вярата й е помогнала със скръбта й.

„ Тази пътека на заличаване остави доста сърца засегнати “, сподели тя от хола си с изображение на Айфеловата обиколка. „ Но до момента в който има живот, има и вяра. “

___

Анджела Чарлтън в Париж способства.

___

Следете отразяването на AP за Латинска Америка и Карибите на https://apnews.com/hub/latin-america