Бразилският парк от етанол с двойно гориво стабилизира цените на бензина въпреки петролния шок от войната в Иран

САО ПАУЛО (АП) — Докато войната в Иран раздрусва международните петролни пазари, Бразилия е отчасти предпазена от десетилетен буфер против разтърсвания, който е по едно и също време на ниска цена и екологичен: десетки милиони водачи тук могат да избират сред това да изпълнят резервоара си със 100% етанол въз основата на захарна тръстика или бензинова примес, която съдържа 30% биогориво.

Огромният автопарк на Бразилия с две горива — състоящ се от транспортни средства, способни да работят с всякаква композиция от етанол и бензин — е неповторим по своя мащаб. Програмата, стартирана през 1975 година по време на военната тирания в страната, сполучливо се разви в демократични времена, с цел да понижи зависимостта от непознат нефт.

Днес, когато последният спор, включващ Иран, Съединените щати и Израел, навлиза в петата си седмица, народи като Индия и Мексико гледат на бразилския модел като проект за енергийна сигурност.

Докато потребителите по света са изправени пред внезапно повишаване на цените, бразилските цените на бензина се покачиха единствено с 5% през март - спрямо 30% в Съединените щати. Анализаторите частично приписват стабилността на една зряла локална промишленост за биогорива, която разрешава на страната да устои на геополитически шокове с най-малък риск от дефицит на гориво.

„ Бразилия е доста по-добре готова от множеството страни, тъй като има жизнеспособна опция от това естество “, сподели Евандро Гуси, президент на Бразилската асоциация на производителите на захарна тръстика, UNICA.

Времето е изключително удобно, защото идната годишна продукция от захарна тръстика в Бразилия, започваща през първата половина на април, се чака да създаде рекордните 30 милиарда литра етанол – с 4 милиарда повече от предходната година. „ Само това нарастване е еквивалентно на общото количество бензин, импортирано от Бразилия през цялата предходната година “, означи Гуси.

Въпреки че е главен производител и експортьор на недопечен нефт, Бразилия към момента разчита на импорт, с цел да отговори на вътрешното си търсене на рафинирани горива. В момента страната се доставя с нефт от Съединени американски щати, Саудитска Арабия, Русия и прилежаща Гвиана.

Етанолът обаче се е трансформирал в гръбнака на ежедневното пътешестване до работното място. През 2025 година етанолът съставлява 37,1 милиарда литра продажби, съгласно държавната Energy Research Company. Въпреки че малко изостава от дизела и бензина в общия енергиен дял, наличието му на всяка бензиностанция обезпечава на бразилците психическа и икономическа защитна мрежа.

Инвестиции в проучвания

Успехът на стопанската система на биогоривата в Бразилия се корени в щата Сао Пауло, индустриалната и селскостопанска мощност на страната.

Производството тук е комбинация от високотехнологични, експортно насочени „ мегаферми “ и по-малки фамилни интервенции като плантация Bom Retiro, учредена през 1958 година, чиито няколко десетки служащи в този момент се готвят да зарежат своята земя от 40 квадратни километра (почти 10 000 акра).

Бразилската технология за биогорива също се предизвиква от години на държавно спонсорирани проучвания. Един от тях се намира отвън Сао Пауло, Центърът за развиване на науката за етанол в университета Unicamp в Кампинас. Координаторът Луис Кортез споделя, че програмата на Бразилия има неповторими преимущества, несравними с други народи.

„ Имаме еластичност в производството на етанол, в моторите на транспортните средства и от федералното държавно управление, което дефинира % на етанол в горивната примес “, сподели Кортез. „ Имаме еластичност на три равнища. “

В последна сметка той твърди, че вложенията в научни проучвания в последна сметка вършат разлика в бензиностанциите.

Проблемът с дизела

Според бразилската асоциация на вносителите на горива, бензинът, пречистен от държавната Petrobras — който включва примес от биогорива — сега е с 46% по-евтин от вносното гориво, или 1,16 бразилски реала ($0,22) по-малко на литър. По същия метод цената на дизела на Petrobras в рафинериите е с 63% под равнищата на импорт.

Въпреки че затварянето на Ормузкия проток към момента не е предизвикало трагични промени на пазара на бензин в Бразилия, страната се бори с възходящите цени на дизела. Това е по този начин, тъй като дизелът се създава най-вече от вносен недопечен нефт и има по-малък % биогорива.

За разлика от историята на триумфа със захарна тръстика и етанол, бразилският биодизел, който се създава най-вече от соеви зърна, съставлява единствено 14% от дизеловата примес. Тази цифра може да нарасне до същите 30%, употребявани в бензинови смеси, единствено до 2030 година, в случай че научните проучвания и софтуерните разработки разрешават, което значи, че спорът е оказал неотложно влияние.

Цените на дизела в Бразилия скочиха с повече от 20% през март, което накара президента Луиз Инасио Лула да Силва да предложи дотации за импорт до май. Правителствените оценки демонстрират, че страната би трябвало да купува сред 20% и 30% от своя дизел всеки месец, множеството от които идва от Русия.

Властите на Бразилия споделят, че страната е внесла съвсем 17 милиарда литра дизел през предходната година.

За 80-годишния водач Лула, който се стреми да бъде избран отново този октомври, стабилизирането на цените на дизела е от решаващо значение за попречване на стачки на водачи на камиони и задържане на инфлацията на храните проверете.

Гуси, президентът на UNICA, сподели, че след последната война в Иран няколко държавни ръководители са се обърнали към него, с цел да обсъдят бразилската промишленост за биогорива. Сред тях е президентът на Мексико Клаудия Шейнбаум, която сподели по-рано този месец, че се интересува от технологията на Petrobras за произвеждане на етанол от агаве, доста известно растение в нейната страна.

„ Най-добрата вест, даже на фона на обстановка като тази, в която се намираме, е, че това решение има доста равнище на възпроизводимост “, сподели Гуси.

___

Журналистът от AP Тиаго Мостазо способства за този отчет от Кампинас.

___

Следете отразяването на AP за Латинска Америка и Карибите на https://apnews.com/hub/latin-america