Бум на продажбите на електромобили в Непал, помага за спестяване на внос на петрол, облекчаване на смога

КАТМАНДУ, Непал (AP) — изобилието от водноелектрическа сила на Непал оказва помощ на хималайската нация да понижи вноса на нефт и да почисти въздуха си, с помощта на взрив в продажбите на електрически коли.

Почти цялото електричество, създадено в Непал, е чиста сила, по-голямата част от която се генерира от захранвана от река хидроелектрическа сила. Благодарение на този несметен източник на сила, страната бързо уголемява мрежите за зареждане и вносът на електрически автомобили се е удвоил през всяка от последните две години, съгласно данни на митниците.

Непалското електрическо ръководство пресмята, че потреблението на електрически автомобили е понижило разноските за импорт на нефт с 22 милиона $ годишно, а спестяванията се усилват.

Достъпът до електричество в Непал набъбна внезапно през последните три десетилетия със завършването на водноелектрически планове. Сега всички като се изключи 6% от популацията могат да доближат до бързо разрастващата се мрежа на страната. Това дава опция на страната да изпревари своите съседи в приемането на електрически автомобили.

Непал до момента има върховия потенциал за произвеждане на 2600 мегавата електрическа енергия и той се усилва със завършването на нови водноелектрически централи. Много малко количество сила се генерира и от слънчеви централи.

„ Нашето електричество в мрежата е от хидроенергия, тъй че е чиста сила. И по този начин Непал е в идеална позиция да употребява електричество, с цел да ръководи нашите транспортни средства по най-хубавия метод, който би трябвало да бъде, което е, че самият източник на сила е чист. Това не е въглища, газ, нуклеарна сила или нефт “, сподели Канак Мани Диксит, водещ деятел за околната среда и цивилен права.

Официални данни за продажбите не са налични, само че Atto 3 на китайския авто производител BYD и Nexon на индийския производител Tata наподобява преобладават продажбите на електрически пътнически седани.

Непал направи увеличението на потреблението на електрически автомобили част от националните си задължения за ограничение на изменящите се климата излъчвания, обещавайки да увеличи електрическите автомобили до 25% от всички продажби на коли до 2025 година и 90% до 2030 година

За подкрепяне на шофирането повече продажби, държавното управление постанова по-ниски мита върху вносните електрически автомобили, вариращи от 25% до 90%. Митата за импорт на транспортни средства, работещи с газ и дизел, са от 276% до 329%.

Непал също бързо прибавя станции за зареждане

Сагар Мани Гнавали, който управлява отдела на организацията, отговарящ за развиването на инфраструктурата за зареждане на електрически транспортни средства, сподели, че Непал към този момент има 400 станции за зареждане и се чака броят им да се удвои в границите на една година.

Jyotindra Sharma, кардиохирург, който е карал EV, 2019 KIA Niro, от четири години, споделя, че се радва да знае, че оказва помощ за понижаване на смога, който съставлява сериозна заплаха за здравето в долината на Катманду.

„ Изключително съм благополучен да употребявам електрическо транспортно средство, тъй като мога да допринеса за околната среда спрямо бензиновите коли “, сподели той. „ Разходите за електричество за зареждане и всичко останало е доста по-малко и получих доста, доста по-луксозна кола на същата цена спрямо колите, работещи с газ “, сподели Шарма.

Ентусиастите на EV също включват водачи на дребни публични микробуси, които изкарват прехраната си, превозвайки пасажери из града и отвън него.

„ Шофира се доста елементарно, няма замърсяване и е положително за околната среда. Не единствено това, това е добре за страната, защото парите на нацията не отиват в чужбина, с цел да купуват нефт. Има преимущества на всички места “, сподели Бхакта Кумар Гупта, който е превозвал хора от Катманду до Южен Непал и назад всеки ден.

Гупта размени своя дизелов ван с електрически автомобил със същия размер, който може да транспортира 10 пасажера. Струваше му 40 $ да купува дизел всеки ден. Сега той споделя, че зареждането на микробуса му коства към 6 $.

Но до момента в който стотици дребни EV микробуси транспортират пасажери по къси направления, Катманду има доста малко EV рейсове и нито един не свързва столицата с други градове. Замърсяването от рейсове и други транспортни средства и от изгаряне на горива за готвене и отопление трансформира Катманду в един от най-замърсените градове в света за няколко дни през април, защото държавното управление предизвести хората да стоят на закрито.

Преминаването към повече електрически автомобили е от решаващо значение, сподели Диксит, екологичният деятел.

„ Ние обезверено се нуждаем от това в името на нашето здраве и в името на здравето на нашата стопанска система, здравето на хората и нашите бели дробове, както и нашето национално здраве “, сподели той.

___

Авторът на AP Сиби Арасу способства за този отчет от Бенгалуру, Индия.