Децата в Ню Йорк продължават да умират, докато „сърфиране на метрото“ на върха на влаковете. Могат ли да бъдат спрени?

Ню Йорк (AP) - Ka'von Wooden обичаше влакове. 15-годишният е имал енциклопедични знания за системата на метрото в Ню Йорк и мечтае да стане влаков оператор.

Вместо това, в декемврийската заран през 2022 година, Ка'вон умря, откакто се качи на покрива на движещ се J трен в Бруклин и по-късно падна на коловозите, до момента в който се насочи към моста на Уилямсбург. са били убити или тежко ранени, откакто паднаха от скоростните влакове. Други опасности включват смачкани сред стените на влака и тунела и да бъдат на ток от следи от метрото с високо напрежение. „ Сърфирането на метрото “ датира от век, само че той е подхранван от обществените медии.

Две девойки откриха мъртви събота

Ранна събота сутринта, полицията в Ню Йорк откри две девойки мъртви - на възраст 12 и 13 години - в това, което явно беше игра за сърфиране на метрото, която се оказа съдбовна, оповестиха управляващите. Президентът на Метрополитен транспортен орган Деметрий Кричлоу съобщи в изказване, че „ Да се ​​качиш на автомобил на метрото не е„ сърфиране “-това е самоубийство. “

Властите се пробват да се оправят с казуса с акциите за социална осведоменост-включително нов с присъединяване на награждаване на Грами, награждаващи рапър Карди Б. Но за някои по -фундаментален въпрос не се обръща: Защо деца като Ka'von могат да се изкачат преди всичко на колите на метрото?

„ Когато Ка'вон умря... безусловно две седмици по -късно, друго дете умря. И друго. Това няма смисъл “, майка му, Y'Vonda Maxwell, сподели задоволително на асошисовата преса, казвайки директния и правоприлагащия чиновник. „ Защо детето ми не е било краят? “

MTA споделя, че учи казуса

Забавянето на влаковете по -трудно за нанагорнище и влаковите сърфисти по -лесно се откриват с камери и датчици, могат да бъдат част от решението, споделят някои специалисти. MTA, която ръководи системата на метрото, съобщи, че учи казуса. But it has yet to report any broad new rollout of technology or physical barriers that might make it harder for people to get on top of trains.

In June, Crichlow told a news conference to introduce a new public awareness campaign that the MTA was experimenting with pieces of circular rubber tubing designed to prevent a person from being able to climb between two cars to the top of a train. ; От пет през 2023 година

Tyesha Elcock, служащият на MTA, който ръководи влака Ka'von, яздеше в деня, в който умря, е измежду тези, които считат, че би трябвало да се направи повече за попречване на гибелта.

Първият симптом на неприятности е бил, когато спешната спирачка на влака рита. Автомобили. Група от тъжни младежи във влака даде да се разбере какво се е случило. „ Оставихте ли приятеля си там? “ Тя ги попита.

Елкок сподели, че различен оператор, пътуващ в противоположна посока, видя Кайвон на покрива на влака и го заяви по радио. Поради Patchy Radio Service, сподели тя, тя не е получила предизвестието.

Но счита, че още по -просто решение би могло да спести живота на Ka'Von: заключване на вратите в краищата на колите на метрото. Това би отрязало достъпа до тесните пропуски сред влаковите коли, където сърфистите на метрото употребяват щандове, с цел да се набият на покрива.

„ Заключете го, когато сме в употреба, тъй че хората да не могат да се изкачат и да бъдат на върха на влака “, сподели Елкок.

Ръководителите на MTA са споделили, че те търсят вероятни способи да предотвратят подземните повърхности, в това число и на инженерните разтвори, само че да бъдат налични на възможни решения, които са в разтвори, в това число да създадат всичко, което е налице на подземните, в това число и на водачите на Subway. Интервю.

През 2023 година Ричард Дейви, по-късно началник на рейсовете и подлезите за MTA, съобщи, че чиновниците „ претеглят “ опцията за заключване на порти сред автомобилите-което в този момент се прави единствено на шепа влакове от епохата от 80-те години. Но той сподели, че заключването на порти „ носи собствен личен риск “. Някои нюйоркчани се оплакват, че заключването на проходите сред влаковите коли може да им попречи да избягат в друга част от влака по време на незабавна обстановка.

Под разпит от членовете на Общинския съвет и кореспонденти предходната година чиновниците на MTA изключиха някои други физически интервенции, в това число създаване на повече бариери за попречване на достъп до коловози или слагане на капаци за пропуските сред влаковите коли, с цел да предотвратите възможните сърфисти да се изкачат нагоре.

„ Слушайте, би трябвало да можете да работите на върха на автомобила на Train “, „ Mta Ceo Janno “, казано, да го извършите, добавяйки това, което добавяте с това, че не можете да го извършите, добавяйки, че не можете да се качите на това, че не можете да се изкачите с това, че не можете да се изкачите с това, че не можете да го извършите, добавяйки това, което не можете да се качите на това, че не можете да се качите на това, че можете да се изкачвате. бодлива тел. ”

MTA моли фирмите за обществени медии да оказват помощ за прекъсването на наклонността

MTA помоли фирмите за обществени медии да смъкват видеоклипове, блестящи сърфиране на метрото, и заяви през юни, че през 2025 година са били свалени повече от 1800 видеоклипа.

Промотира и известията за публични услуги, казвайки на хората да „ се возят вътре, да останат живи “, в гласове на локални младежи и с градските учебни заведения пуснаха тематична акция на комиксите през миналото лято, предопределена да покаже заплахите от сърфирането и въздействието на метрото. Арестите на хипотетични сърфисти на метрото се покачиха до 229 предходната година, по отношение на 135 година преди. Повечето бяха момчета със междинна възраст към 14, съгласно полицията. Най -младият е бил на 9 години.

Бранислав Димитриевич, инженерен професор на Техническия институт в Ню Джърси, съобщи, че са преоборудвали влакове за попречване на достъпа на покрива, ще бъдат скъпи.

„ Има толкоз доста истории в превоза, където нещата могат да бъдат закрепени, само че те ни костват доста пари. “ И тогава вие питате обществеността “, които сте подготвени (плащате ли), които сте подготвени да се обърнете към нас), които сте подготвени да се обърнете към него), с цел да го поправите. извънредно доста. “И хората казват„ не “, сподели Димитриевич.

Димитриевич допусна, че MTA може да успее да конфигурира камери и да употребява изкуствен интелект, с цел да открие ездачи, които се пробват да се изкачат на трен. Андрю Алберт, член на борда на MTA, съобщи, че е питал организацията за правдоподобността на физическите датчици, само че не е получил отговор.

NYPD патрулира на известните направления за сърфиране на метрото с екипи за реагиране на място и дронове, съобщавайки през юли, че са ги употребявали, с цел да създадат 200 рестриета, най-вече от Тейнс. Но задачите не могат да бъдат на всички места едновременно. Те също по този начин споделят, че вършат домашни визити в домовете на сърфистите на метрото, които са разпознали.

Влаковете в някои други градове, като Хонконг и Дубай, не се катерят елементарно. Те имат опростени тела, липсват дръжки извън и не се отварят сред колите.

Някои железопътни системи прибягват до рискови тактики, с цел да не се вози хората на върха на влаковете. В Индонезия железопътните чиновници един път инсталираха висящи железни размахвания, с цел да опитат да възпират пасажерите да карат на върха на влаковите коли, с цел да избегнат пренаселеността. Те също по този начин пробваха да пръскаме ездачи с алена багра и да ги удря с метли.

MTA закупи няколко нови автомобила на метрото, които нямат пролуки навън, експлоатирани от сърфистите на метрото, само че те съставляват единствено засягане на номера. Харисбург, Пенсилвания, способства за този отчет.