Джордж Ръсел има за цел да възвърне импулса на Формула 1 в Канада и да спре поредицата на Антонели

Модернизирана кола и „ мъчително “ увещание да не изпускате от взор основите на Формула 1 може да бъде пътя на Джордж Ръсел назад към челните позиции на Гран При на Канада.

Четвъртото място на Ръсел в последното съревнование в Маями даде на съотборника му в Мерцедес Кими Антонели преднина от 20 точки в класирането след четири надпревари. 19-годишният италианец завоюва три следващи победи.

Ръсел сподели, че една от аргументите, заради които е изгубил позиции, е, че се е фокусирал прекалено много върху открояващата се характерност на колите от 2026 година, тяхната солидна изходна електрическа мощ и пренебрегването на основите.

„ Справянето с гумите, оправянето с настройката, просто основите на надпреварата, някак си беше сложено на назад във времето, тъй като всички сме толкоз фокусирани върху ръководство на силата “, сподели той.

„ Пропуснахме някои основни неща, тъй като бяхме фокусирани другаде и това беше положително малко увещание, само че беше доста нужен уикенд, тъй като считам, че ще се окаже доста потребен. “

Преднината на Антонели набъбна в Маями, тъй като Макларън, Ферари и Ред Бул внесоха усъвършенствания, които им помогнаха да се борят за местата на подиума. Сега е ред на Mercedes да донесе осъвременени елементи за колата, която завоюва и четирите Гран При надпревари през 2026 година до момента.

Мястото на Антонели в историята

Канада предлага късмет за огромен обсег на точките. Той е хазаин на съревнование за спринт в събота за първи път, предлагайки още най-много осем точки.

Заплахата от дъжд в Монреал в неделя също ще раздруса нещата. След като бурите, планувани за Маями, по този начин и не се сбъднаха, колите 2026 към момента не се състезават при мокро време.

Рано е да се приказва за купата единствено в петия кръг от сезона, само че четвърта поредна победа би сложила 19-годишния Антонели в извънреден клуб. Всеки водач, който е спечелил четири или повече поредни Гран при, е бил първенец във F1 в някакъв миг от кариерата си.

Историята въпреки всичко предлага малко поощрение на Ръсел. Единственият случай в историята на Формула 1, когато водач завоюва четири поредни надпревари за сезон, само че не и купата, пристигна през 2016 година, когато Люис Хамилтън беше надвит от тогавашния си съотборник в Мерцедес Нико Розберг.

Съвсем неотдавна Оскар Пиастри завоюва три следващи надпревари за Макларън предходната година и въпреки всичко загуби от съотборника си Ландо Норис.

Поредна вълна от промени в моторите

Времето е натоварено да си производител на мотори за F1.

Допълнителната мощ на мотора, контрактувана за 2027 година, с понижено електрическо зареждане и по-малко нужда от презареждане на акумулатори, получи внимателно посрещане в четвъртък от Макс Верстапен, най-големият критик на колите за 2026 година, който сподели, че е „ съвсем назад към естественото “. има по-незабавна смяна след този уикенд.

Съгласно ново предписание за 2026 година, след Гран При на Канада, ФИА ще удостовери, че някои производители ще получат в допълнение време за разработка и бюджет за възстановяване на моторите си, само че единствено в случай че са с избран марж зад най-добре представящия се мотор, за който се приема, че е Mercedes.

Схемата, известна като ADUO, има за цел да тласне леко F1 към паритета на моторите през идващите няколко години и да избегне това, което гуруто на разпоредбите на ФИА Николас Томбазис предходната година беше наименуван „ постоянно злощастие “ за тимове, които избраха по-бавни мотори.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing