Джоузеф Нюгардън печели състезанието IndyCar в района на Сейнт Луис за 5-ти път и 4-ти за 5 години

МАДИСЪН, Илинойс (AP) — Йозеф Нюгардън печели за пети път на World Wide Technology Raceway в събота вечер, като взе води по време на късно прекъсване в бокса и задържане на съотборника си Скот Маклафлин при два рестарта.

Нюгардън оцеля след отчасти прекъсване в обиколка 196 в надпреварата от 260 обиколки, държейки своя Chevrolet номер 2 отвън стената, до момента в който се завърташе встрани, излизайки от завой 2.

„ Натиснах малко мощно в този миг, направих неточност и тогава бях толкоз признателен, че не се разбихме, тъй като знаех, че можем да съберем това и въпреки всичко да спечелим това съревнование, ” сподели Нюгардън.

Инцидентът на Нюгардън донесе съпоставения с „ завъртане и победа “ на Дани Съливан в Индианаполис 500 през 1985 година

„ Със сигурност не е толкоз красива, колкото тази на Дани “, сподели Нюгардън. „ Искам да кажа, той направи пирует. “

Нюгардън доминираше на пистата тъкмо отвън Сейнт Луис, печелейки за четвърти път през последните пет години. Неговата победна серия завърши предходната година, когато той катастрофира 49 обиколки преди края.

Това беше победа за колите номер 2 на Team Penske на пистата, откакто Остин Синдрик завоюва надпреварата за Купата на НАСКАР тази година. Тълпата беше доста по-малка за надпреварата IndyCar, с празни места на основната естрада.

Бащата на Синдрик, Тим, е президент на Penske и беше в ложата на тима за успеха на Newgarden.

„ Не можете да пренебрегнете този заключителен питстоп беше огромна работа за нас “, сподели Newgarden. „ Трудно е да се каже дали работи, в случай че не го създадем, само че сигурно беше основна съставна част за успеха ни в конкуренцията. “

Нюгардън има 31 победи в кариерата, като също по този начин завоюва Индианаполис 500 тази година.

Защитаващият купата си от серията Алекс Палу усили преднината си по точки, откакто най-близкият му преследвач Уил Пауър беше нокаутиран в късна злополука, откакто водеше повече обиколки от всеки различен.

Power беше на четвърто място, идвайки към рестартиране с девет обиколки преди края, когато Александър Роси излезе откъм гърба него. Power повреди съотборника си Newgarden за влизане и излизане от газта, до момента в който заобикаляше завой 4, с цел да се приготви за рестартиране.

„ Не знам за какво – не знам за какво – той просто щеше да се отдръпне и да върви, без да върви “, сподели Пауър, който приключи 18-и и падна до четвърто място в конкуренцията по точки. „ Не го разбирам. “

Нюгардън призна, че „ се опитваше да се забави допустимо най-късно “, само че настоя, че това е в границите на разпоредбите и в сходство с други рестарти в кариерата му.

„ Последното нещо, което се пробвам да направя, е да предизвикам злополука “, сподели Нюгардън, предполагайки, че спортният надзор може да е светнал на зелена светлина момент преди той в действителност да форсира. „ Повярвайте ми, последното нещо, което желая, е Уил да бъде ударен. “

Палу влезе с 49 точки преднина пред Пауър и в този момент има 59 точки преднина пред Колтън Херта с четири оставащи надпревари. Херта пресече финалната линия четвърта, само че беше осъдена за блокиране и падна на пета.

След червен байрак за разчистване на пистата, Нюгардън се отдръпна при рестартирането и не беше провокиран през останалата част от пътя.

„ Лично аз мисля, че той стартира доста късно. Вероятно това беше по-голям проблем “, сподели Маклафлин, отбелязвайки, че това евентуално коства на тима пренасяне на подиума. „ Не зависи от мен да преценява това. От моя позиция това просто не трябваше да се случва. “

Нюгардън не водеше до злополука 18 обиколки преди края на Дейвид Малукас, който беше приключил на подиума през последните две години на пистата, известна преди като Gateway Motorsports Park.

Беше дейно двубой сред екипажите в бокса за Нюгардън и Маклафлин, първият състезател, които бяха единствените водачи в водещата обиколка на време.

Миналогодишното съревнование беше решено значително от тактиката за гориво от Скот Диксън, който в последна сметка изпревари съвсем цяла обиколка пред всички останали.

О, НЕ, О'УОРД

Пато О'Уорд, който влезе в надпреварата на пето място в класирането по точки, отиде в гаража след 42 обиколки с явен проблем с мотора. О'Уорд беше подгласник в четири от последните пет надпревари на пистата, с пет следващи финала в челната петица.

„ Беше година на възходи и падения и мисля, че в този миг ние просто желаеме да печелим надпревари. Остават още четири, тъй че на масата има доста точки “, сподели О’Уорд, който приключи на 26-о място и единствено пред Катрин Леге, която катастрофира в обиколка 8.

ИЗЛИЗАНЕ НА ERICSSON

Маркъс Ериксон, който водеше 13 обиколки, до момента в който изпълняваше сходна тактика за гориво като Диксън, ненадейно понижи водачеството си и по-късно остана в бокса за няколко спомагателни секунди в това, което трябваше да бъде предпоследното му прекъсване в бокса на обиколка 149. Но една обиколка по-късно Ericsson се върна на пътя в бокса и надпреварата му беше край.

„ Имахме колата и скоростта, с цел да спечелим това нещо “, сподели Ericsson, който уточни, че това е проблем с хибридната система. „ Просто не желае да върви по нашия път. “

Диксън обаче не съумя да завоюва със тактиката за гориво този път. Той беше заловен отвън последователността с водачите, когато завъртането на Нюгардън аргументи късното предизвестие тъкмо откакто Диксън излезе в бокса и беше с две обиколки по-назад.

ОТБОРНИЦИ В ПРОБЛЕМИ

И двамата от Juncos Hollinger Racing коли бяха забъркани в злополука в обиколка 17. Conor Daly, в първото си съревнование, откогато размени Аугустин Канапино на No. 78 кола, се завъртя на задната част, само че претърпя по-малко вреди от съотборника си Ромен Грожан и Кайл Къркууд.

СЛЕДВА

Последното шосейно съревнование за сезона е неделя, август. 25, в Портланд, Орегон. Палу завоюва предходната година, с цел да приключи втория си сериен шампионат през последните три години.

___

AP IndyCar: https://apnews.com/hub/indycar