Докато войната повишава цените на бензина, шофьорите се чудят колко дълго ще продължи – и дали трябва да минат на електричество

Когато Кевин Кетелс купи електрически 2026 Chevrolet Blazer предходната година, той не мислеше за цената на бензина. Той просто смяташе, че електрическите автомобили са по-добри и „ искаше да бъде част от бъдещето “. Сега, когато войната в Иран подвига цените на помпата, индивидът от Детройт е благополучен, че към този момент не зарежда своя 11-годишен SUV, задвижван с газ.

„ Електричеството може да се увеличи, само че няма да се увеличи толкоз, колкото ще нарастне бензинът, и няма да нарастне толкоз бързо “, сподели Кетелс, 55, помощник по ръководство на световната верига на доставки в Wayne State Университет.

Експертите споделят, че продължителните високи цени на бензина може да подтикват прочут интерес към електрически автомобили и продажби, изключително в случай че водачите одобряват, че техните цени на електрическата енергия няма да бъдат наранени от рецесията.

Но доста фактори въздействат върху покупките на електрически автомобили от потребителите — и цените на електрическата енергия.

Изолирани ли са притежателите на електрически автомобили в действителност от повишението на цените?

Шофьорите на транспортни средства, задвижвани с газ, са доста по-уязвими към съмненията на цените, които са резултат от световен спор, в сравнение с тези, които зареждат колите си. Средната национална цена за галон елементарен бензин тази седмица беше $3,57, по отношение на $2,94 преди месец, съгласно AAA.

Междувременно „ цените на електрическата енергия за битови потребности са контролирани и са доста по-малко променливи от цените на бензина “, сподели професорът по стопанска система от Калифорнийския университет в Дейвис Ерих Мюлегер. „ В резултат на това притежателите на електрически автомобили значително не са наранени от шоковете в цените на петрола. “

Но специалистите споделят, че цените на електрическата енергия се усилват в народен мащаб заради разнообразни аргументи, в това число възходящо търсене на сила от нови центрове за данни.

„ Това е инфлационно събитие “, сподели за войната Холт Едуардс, шеф на групата за разрешаване на политики на Bracewell. " Това ли е двигателът на цените на електричеството? Мисля, че евентуално не. Но сигурно е способствуващ фактор. "

До каква степен петролните и газовите спорове могат да се отразят на електроенергийния бранш, следва да се види.

Ами h

Как се зареждат другите мрежи?

Когато става въпрос за електричеството, което притежателят на EV употребява, огромна част от разноските зависят от това кои източници на електричество са в енергийния микс на локалната мрежа, споделят специалисти.

Тъй като регулаторите дефинират цените на електрическата енергия за жилища годишно, множеството семейства са предпазени от месечни промени в разноските за природен газ. Въпреки че специалистите споделят, че по-високите цени на природния газ могат да усилят разноските за произвеждане на електричество, цените на природния газ не са се повишили толкоз бързо или толкоз, колкото цените на петрола в последно време.

Това са единствено два от многото енергийни източници — в това число въглища, нуклеарна сила и възобновими източници — които зареждат електрическата мрежа.

„ Енергийният съставен елемент варира според от силата, която употребявате, и цената на силата, която употребявате за генериране на електричество “, сподели Пиерпаоло Кацола, енергиен специалист в Центъра за световна енергийна политика на Колумбийския университет. „ Това, което се случва, е, че в Съединени американски щати вариацията в цената на енергийния съставен елемент е по-малка, в сравнение с другаде. “

Експертите споделиха, че продължаващата война може да повлияе на сметките за електричество в бъдеще. И това е още по-голяма причина страните да преминат към чиста сила, споделиха те.

„ Комбинацията от чиста сила и електрификация е това, което обезпечава най-голяма сигурност “, сподели Юън Греъм, анализатор в енергийния мозъчен концерн Ember.

Майкъл Б. Клайн, 56-годишен разработчик на програмен продукт в Еванстън, Илинойс, е карал електрически автомобили през последните осем години, с цел да спести разноски за гориво и заради опасения за околната среда.

Всеки път, когато успеваемостта на електрическата мрежа се усъвършенства – изключително когато се прибавят възобновими източници на сила – „ Получавам тази изгода без значение от всичко “, сподели Клайн, който кара Chevy Bolt. „ Те могат да подобрят успеваемостта на газовите мотори, само че би трябвало да вземете нова кола, с цел да извлечете изгода от това. “

И по този начин, ще се усили ли търсенето на електрически автомобили?

Няколко специалисти споделят, че високите цени на бензина са мощен мотор на продажбите на електрически автомобили, изключително в случай че високите цени не престават. Шофьорите също обмислят по-ефективни хибридни транспортни средства през тези времена.

Ресурсът за извършване на покупки на коли Edmunds проучва данните за извършване на покупки от потребителите за седмицата, започваща на 2 март, след началото на войната в Иран. Те откриха, че ползата към хибриди, plug-in хибриди и електрически автомобили с акумулатори съставлява 22,4% от цялата изследователска активност за транспортни средства на техния уебсайт тази седмица, по отношение на 20,7% миналата седмица. Анализаторите също погледнаха обратно към последните огромни скокове на цените на горивата в цялата страна през 2022 година и видяха, че съображението за електрифицирани транспортни средства също се е повишило внезапно тогава.

Но дали това значи повече покупки на EV зависи от това дали купувачите чакат да спестят освен в този момент, само че и в бъдеще, споделят специалисти.

Добавяйки към сложността: Внезапното нарастване на търсенето на EV може да увеличи цените, сподели Греъм.

„ Мисля, че същинската смяна ще бъде в това дали това ще накара държавните управления да пренасочат данъчната и тарифната политика към EVs “, сподели Греъм. Това би помогнало за понижаване на зависимостта от изкопаеми горива, сподели той.

Наистина ли шофирането на електричество икономисва пари?

Доста доста.

Хората, които купуват електрически автомобили, имат „ в действителност обилни “ спестявания на газ през целия живот на своите транспортни средства даже без държавни данъчни заеми, сподели Питър Залзал, юрист от Фонда за отбрана на околната среда.

„ Говорим за хиляди и хиляди долари ” в спестявания, сподели Залзал. " И защото цените на бензина се усилват, тези спестявания са единствено по-големи. Разходите за гориво са огромна част от общите разноски за транспортни средства и нарастванията на цените на горивата имат доста влияние върху хората. "

Въпреки това първичната цена на ново електромобилно транспортно средство към момента е по-висока от тази на транспортно средство с бензинов двигател; новите електрически автомобили се продават приблизително за $55 300 предишния месец, до момента в който новите транспортни средства като цяло се продават приблизително за $49 353, съгласно ресурса за автоматизирано закупуване Kelley Blue Book. Някои специалисти също по този начин показаха угриженост за националната сигурност във връзка с електрическите автомобили, защото Китай господства обилни елементи от веригата за доставки на електрически автомобили.

Кетелс, притежател на електрически автомобили и професор, сподели, че има вяра, че електрическите автомобили и възобновимата сила би трябвало да бъдат стратегически приоритет за хората и Съединени американски щати, защото те могат да се създават вътрешно „ и ние нямаме тези съмнения и тези терзания. “

Но защото федералното държавно управление отдръпна доста тласъци и за двете, „ това ни слага в неравностойно състояние в международен мащаб “, сподели Кетелс. „ Мисля, че беше ужасна неточност да се отдръпват тези тласъци и да се нападна промишлеността за устойчива сила “, а войната „ просто го прави толкоз по-очевидна. “

___

Прочетете повече за отразяването на климата на AP.

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.