Дори със сделка за повторно отваряне на Ормузкия пролив може да отнеме седмици или месеци, докато петролът започне да тече напълно

ФРАНКФУРТ, Германия (AP) — Предварителното съглашение за преустановяване на войната в Иран и наново отваряне на Ормузкия пролив би било добра вест за международната стопанска система. Но даже когато цената на петрола спадна в понеделник, остават доста въпроси за това по кое време и по какъв начин той ще стартира да тече още веднъж през най-жизненоважната артерия в света за енергийни доставки.

Преди войната проливът пренасяше една пета от международния недопечен нефт. Сега ще отнеме време на стотици кораби, блокирани в Персийския залив, с цел да излязат през тесния проток. А производителите на нефт от Персийския залив, които понижиха производството, ще имат потребност от време, с цел да накарат петрола да се движи още веднъж. Анализаторите също по този начин споделят, че капитаните на кораби може да отделят време, с цел да решат дали прекосяването е безвредно и дали опасността от нахлуване от Иран в действителност е намаляла.

В последна сметка цените на петрола, инфлацията и енергийните потоци просто няма да видят неотложно връщане към това, което са били преди войната - не и за седмици или даже месеци. И това допуска, че договорката, която би трябвало да бъде подписана в петък, се окаже трайна. Подробности не бяха освободени.

Кога петролът ще стартира да се движи още веднъж?

Дори в случай че протокът е изцяло отворен, ще отнеме време на танкерите да влязат, да натоварят и да извършат пътуването до азиатските страни – главните клиенти на петрола от Персийския залив от Саудитска Арабия, Ирак, Бахрейн, Обединените арабски емирства, Кувейт и Оман. Едно пътешестване до Япония и назад може да отнеме от 45 до 50 дни.

Капитаните, застрахователите и притежателите може да не бързат да се опитат да преминат, като се има поради нестабилната обстановка.

„ Оперативно, секторът не бърза обратно “, написа Ричард Мийд, основен редактор на компанията за данни и разбор на корабоплаването Lloyd’s List, отбелязвайки, че мнозина предизвестяват, че разминирането и връщането към потреблението на интернационално приетите директни ленти „ са причина за безвредно навигация ”

Кораби се процеждат през ръководена от Иран лента за инспекция в северната част на пролива, до момента в който други се измъкват с изключени светлини и системи за локализиране под управлението на американските сили в южен проход по крайбрежието на Оман. Иран заплаши да нападна кораби, употребяващи интернационално откритите директни пътища в средата на протока, които държат входящите и изходящите кораби надалеч от пътя един на различен.

Около 500 търговски кораба остават в Персийския залив, съгласно компанията за морско и енергийно разузнаване Kpler, и не могат всички да изоставен тесния пролив едновременно.

Амена Бакр, началник на отдела за енергетиката в Близкия изток и OPEC+ insights в Kpler, пресметна, че разчистването на мини ще отнеме шест месеца, плавателните съдове, които напущат и се връщат за презареждане, два до три месеца и рестартирането на производството в някои страни до предвоенните равнища още три месеца.

Какво значи „ отворен “ проток? Не е ясно дали Съединени американски щати и Иран са се споразумели

Иран е изискал правото да събира пари от кораби, употребяващи пролива, и в някои случаи към този момент е претендирал заплащане, с цел да разреши на корабите да изоставен. Тръмп сподели в платформата си за обществени медии Truth Social, че договорката включва „ гратис отваряне “, само че няма удостоверение от Иран.

Периодът сред оповестяването на договорката и подписването „ дава опция на двете страни да издават спорни изказвания по отношение на съглашението, изключително по отношение на степента, в която Иран ще ръководи трафика и ще изисква такси “, сподели Торбьорн Солтвед, основен анализатор в Близкия изток в компанията за разузнаване на риска Verisk Maplecroft.

Плащането на пътни такси би представлявало усложнение за притежателите на кораби, защото Съединени американски щати и Европейски Съюз дефинираха Корпуса на гвардейците на ислямската гражданска война за терористична организация, а Министерството на финансите на Съединени американски щати глоби образуванието, което Иран разгласи, че ръководи своите събирания. Освен в случай че тези наказания не бъдат изменени, заплащането излага изпращачите и банките на наказания.

Правни специалисти споделят, че разрешаването на Иран да управлява прекосяването би нарушило интернационалното право за свободата на корабоплаването, както е посочено в Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право, която изисква страните да позволяват спокойно прекосяване през териториални води. Водите на пролива се споделят от Иран на север и Оман на юг.

Производителите на нефт също се нуждаят от време, с цел да стартират още веднъж интервенциите си

Някои производители в Близкия изток стопираха добива на нефт от земята, известно като прекъсване, когато им свърши складовото пространство. Рестартирането на тези интервенции може да бъде муден развой.

Държави като Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства, които съумяха да изнесат малко нефт посредством различни тръбопроводи или направления с изключение на Ормузкия пролив, може да са измежду страните, които най-бързо възобновиха производството, сподели Алън Гелдър, старши вицепрезидент на рафинирането, химикалите и петролните пазари в Wood Mackenzie, аналитична компания.

„ Места като Ирак могат да бъдат доста по-предизвикателни, тъй като са имали доста по-голямо затваряне, полетата им са по-трудни... може да отнеме към година, преди да се върнат “, сподели той.

Клаудио Галимберти, основен икономист в Rystad Energy, означи в коментар по имейл, че „ настроенията явно са се подобрили. Но настроенията не са същите като предлагането. “

„ Ще отнеме време, с цел да се усили производството, логистиката да се възстановява и рисковата награда, заложена в цените на суровия нефт, да се разсее “, сподели той в коментар по имейл.

Държавите няма да стартират още веднъж, до момента в който не схванат, че има трайно отворен проток и че примирието ще продължи повече от 30 или 60 дни, сподели Даниел Стърноф, старши помощник в Центъра за световна енергийна политика към Колумбийския университет.

Икономистите от Capital Economics пресмятат, че енергийните потоци ще доближат 80% от предвоенните равнища до септември.

Инфлацията няма да спадне незабавно

Дори договорката да отвори още веднъж пролива неотложно, това няма неотложно да докара до по-ниска инфлация, споделят икономисти.

Инфлацията е „ настроена да остане над задачата в множеството огромни стопански системи през тази година и първата половина на идната, макар че растежът остава релативно слаб “, сподели Нийл Ширинг, основен икономист на групата в Capital Economics.

Инфлацията може даже да нарасне, когато държавните ограничения, ориентирани към облекчение на енергийния потрес, изтекат, сподели Йоахим Нагел, началник на централната банка на Германия Bundesbank, в тирада в понеделник.

Това включва краткотрайното понижаване на налозите върху горивата в Германия със 17 евроцента на литър, което важи до 30 юни.

„ Ще отнеме месеци, до момента в който доставките на нефт се върнат към естественото “, сподели Нагел.