Една отдавнашна американска мечта достига стартовата решетка на Формула 1, когато Cadillac дебютира на Гран При на Австралия

ШАРЛОТ, Северна Каролина (АП) — Мечтата на семейство Андрети да влезе в американски тим във Формула 1 най-сетне ще доближи стартовата решетка, когато сезонът стартира този уикенд с Гран При на Австралия в Мелбърн.

Всичко в тима ще наподобява друго от това, което Майкъл Андрети си е представял. Всъщност той даже не е част от плана, който след близо пет години най-сетне оживя.

Вместо това, Cadillac F1 в този момент е благосъстоятелност на TWG Motorsports — водени от Марк Уолтър и Дан Таурис — и General Motors. Групата на Уолтър е ол-ин за спортни имоти; той е контролиращият притежател на Лос Анджелис Доджърс, главен акционер в Лос Анджелис Лейкърс и има Лос Анджелис Спаркс на WNBA, дял в Челси Ф.К., Професионалната женска хокейна лига и Billie Jean King Cup.

Towriss има Andretti Global в IndyCar, Spire Motorsports в NASCAR, Wayne Taylor Racing в IMSA, както и ежедневната му работа като създател и основен изпълнителен шеф на компанията за финансови услуги Group 1001.

Заедно с General Motors, тази група се зае извънредно съществено с дълготраен план, с цел да стигне до стартовата решетка в неделя в Австралия.

Когато F1 в началото отхвърли заявката, те настояха и продължиха да работят върху автомобил и мотор даже без утвърждение, с цел да се причислят към серията за пътешестване по света, считана за най-популярната форма на моторни спортове в света. „ Работата продължава с темпове “, споделиха всички, до момента в който работеха зад кулисите, с цел да получат утвърждение.

Беше публично подпечатано тъкмо една година след надпреварата за разкриване на сезона в неделя.

Екипът нае Серхио „ Чеко “ Перес от Мексико и Валтери Ботас като ветерани водачи, с цел да изградят програмата. Няма нищо неприятно, че и двете са извънредно известни – Перес е народен воин в Мексико – и General Motors продава доста, доста коли в тази страна.

„ Сблъскахме се с доста трудности, доста гласове, които ни споделяха не просто „ не “, а „ в никакъв случай “, сподели Таурис за борбата на тима до решетката. " Формула 1 е иновация на допустимо най-голямата сцена и Съединени американски щати в действителност нямаха място на тази маса. Сега да влезем с General Motors и марката Cadillac, това е нещо, с което сме извънредно горди. "

Какво да чакаме?

Като първият нов тим на стартовата решетка от десетилетие - Haas, също американски тим, влезе във F1 през 2016 година - мнозина чакат Cadillac да бъде най-лошият в серията за момента. Двигателят му не е подготвен и Cadillac ще вземе на лизинг от Ferrari за първите два сезона.

Първата му кола ще се споделя MAC-26, кратко от Mario Andretti Cadillac, в чест на първенеца от 1978 година Марио Андрети. Той беше най-скорошният американски първенец във Формула 1 и синът му отбрани първичната оферта. Но когато Майкъл Андрети не можа да влезе в клуба F1, той трансферира плана на Уолтър и Тоурис, с цел да види триумфа му.

Това им струваше такса от 200 милиона $ против разреждане, с цел да компенсират съществуващите съперници за въздействието върху наградния фонд даже да се причислят към клуба.

Отборът имаше своя първи шейкдаун в Силвърстоун през януари, след което взе участие в формалните предсезонни проби на F1 в Барселона и Бахрейн. Съоръжението за задвижване на General Motors се намира покрай техническия център в кампуса на Hendrick Motorsports отвън Шарлот, до момента в който главният щаб е в оборудване покрай Силвърстоун и доста интервенции се правят от Фишърс, Индиана.

И в случай че някогашният водач на IndyCar Колтън Херта има сполучлив спортен сезон във F2, той скоро може да бъде първият американски водач във F1, откогато Logan Sargeant избяга през 2023 година

Cadillac към този момент се показва като тим на Америка макар десетилетното битие на Haas, който в никакъв случай не е съумял да завладее северноамериканския пазар. Cadillac е гневен в желанието си да бъде американското посланичество – тимът дебютира със своята ливрея за 2026 година по време на Super Bowl – и приемането на място на Herta ще приключи поръчката, защото тимът се състезава под алено, бяло и синьо знаме.

„ Определено има детайл на национална горделивост в Cadillac “, сподели Towriss. „ Чувствам се като на точното място в точното време, където Формула 1 е световна, където Cadillac е като марка и където Съединени американски щати са на международната спортна сцена. “

Cadillac е готин

Брандирането е голяма част от идентичността на Cadillac и доста от концепциите идват от брачната половинка на Towriss, Cassidy. Тя има ясни хрумвания за това по какъв начин би трябвало да наподобява тимът, от жилищата, до стоките, ливреите, маркетинга и марката.

Нейната работа с екипа е същинска, нейният принос е оценен и се чака тя да бъде част от идващия сезон на документалната драма на Netflix „ Drive to Survive “.

„ Тя е доста академик почитател на моторните спортове. Можем да накараме маркетинговите хора да измислят концепция и тя да каже „ Не прави това. Benetton направи това и ще изглеждаш като идиоти “, сподели Таурис. " Тя също по този начин е демографската - 31-годишна жена. Тя носи вероятност, която е супер скъпа. "

Запитан каква е личността на Cadillac, до момента в който седи в деликатно планиран и украсен апартамент, Towriss разказа американската фантазия с нотка заостреност.

" Това е жестоко и самоуверено. Ние не дойдохме във Формула 1, с цел да изглеждаме като всеки различен тим, с цел да копираме това, което прави Макларън или това, което прави Мерцедес ", сподели Таурис. „ Това е група от хора и това ще прозвучи клиширано, само че ние започнахме с огромни фантазии, срещнахме доста трудности и беше просто дисхармония от не.

„ Амбициите ни са толкоз високи и даже не сме фокусирани върху други хора. Не беше просто да стигна до там, не това беше задачата. Това в действителност е единствено началото. Дойдохме в това необикновено комплицирано, спортно време и започваме през цялото време. Започнахме от нищото. Не сме купували от действителен екип. Така че това е много плашещо предизвикателство. “

Ами в случай че Cadillac в началото е ужасяващ?

Повечето нови тимове лишават десетилетие или повече, с цел да реализиран триумф, някои в никакъв случай не съумяват, а други даже не съумяват да го реализиран 10 години.

Cadillac, сподели Towriss, желае да завоюва.

„ Ако аз управлявам тим, това е тонът, който желая да реализира ", сподели той. " Ако просто желаете да имате работа в спортен тим, отидете да го извършите някъде другаде. Елате тук, тъй като желаете да построите нещо особено. Бъдете част от него, тъй като желаете да спечелите.

Тоурис внимава да не звучи надменно или заблуждаващо, само че той в действителност не желае никой в границите на програмата на Cadillac да се задоволява с това, че е борещ се новостарт.

„ Насаме ще настояваме. Бяхме доста деликатни да не излагаме неща, които основават неразумни упования ", сподели Таурис. " Във всичко има риск. Трябва да сте подготвени да кажете: „ Това е, което желая да направя “ и по-късно да опитате да го постигнете. Ще бъдем доста внимателни и деликатни какво споделяме, само че в това време това не значи, че няма този вманиачен блян, този вманиачен подтик по какъв начин да бъдем бързи, да вървим бързо, какъв брой бързо можем да стартираме да се състезаваме с хората? Точно в този момент сме подготвени да отидем да разберем. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing