Екип Пенске отстранява висшето ръководство. Какво да знаем за скандала, който разтърси IndyCar
Роджър Пенске зае твърда позиция тази седмица, като отстрани двама висши ръководители и двама инженери преди Индианаполис 500 като наказание за скандал с измама, който обхвана неговия екип IndyCar.
Проблемът се съсредоточава върху незаконното използване от победителя от Индианаполис 500 Джоузеф Нюгардън на системата за преминаване на колата му при победата му при откриването на сезона на 10 март в Сейнт Петербург, Флорида. IndyCar лиши Нюгардън от победата, а съотборника му Скот Маклафлин от третото му място, като спечели и двамата, както и другия пилот на Пенске Уил Пауър с по 10 точки и удари и тримата с глоби от $25 000.
Суспендирането на Пенске е най-новият резултат от инцидент, който е необичаен за IndyCar (първа дисквалификация от 29 години) и за Penske, собственик на серията IndyCar и гигант в моторните спортове, чийто имидж обикновено се смята за един от най-безупречните в автомобилните състезания.
КАКВО СЕ СЛУЧИ?
Софтуерът push-to-pass осигурява допълнителни конски сили за кратък период от време в зависимост от пистата. IndyCar управлява системата от състезателния контрол и я деактивира по време на стартове и рестартиране.
Екипът Penske инсталира версия на системата на колите си, докато тества хибридни двигатели миналия август, което позволява използването на push-to-pass при стартиране и рестартиране. Penske каза пред Associated Press тази седмица, че кодирането не е било върнато към правната си форма преди състезанието на 10 март.
Това означаваше, че тримата пилоти на Penske излязоха на пистата, в състояние да натиснат бутона за допълнителни конски сили по време на стартове и рестартиране.
IndyCar не го хвана в Сейнт Пийт и всъщност не разбра за проблема до шест седмици по-късно, точно преди третото състезание за сезона.
Впоследствие Маклафлин каза той натисна бутона веднъж, по навик, и по-малко от 2 секунди, които бяха използвани, не му спечелиха позиция на пистата. Newgarden призна, че го е използвал три пъти; той казва, че предполага, че правилото е променено. Захранването не използва системата.
КАК Е ВЪЗМОЖНО ТОВА?
Penske беше категоричен, че няма „злонамерено намерение“ за измама и определи пропуска като разбивка както на процесите, така и на комуникацията в Team Penske.
Имаше остър скептицизъм от страна на други собственици на отбори и пилоти, които се чудеха как цял екипаж в бокса няма да знае, че пилотът му използва P2P против правилата по време на състезание. Данните за двигателя биха показали използването.
IndyCar също се опитва да разбере как го е пропуснал по време на първите две състезания от сезона; беше забелязано едва на 21 април, когато проблем нокаутира софтуера в Лонг Бийч на всички автомобили, с изключение на записите на Penske.
ПОСЛЕДСТВИЕТО
За да се противопостави на нарастващото възмущение, Penske отстрани президента на отбора Тим Синдрик, управляващият директор на екипа Рон Ружевски и инженерите Люк Мейсън и Роби Аткинсън.
Cindric е стратегът на Newgarden, а Mason е негов инженер. И двамата ще пропуснат тазседмичното състезание на шосейното трасе на Инди и демонстрационния Индианаполис 500 по-късно този месец. Ружевски е стратегът на Power, а Аткинсън е негов инженер – и служителят, който качи манипулирания софтуер миналия август.
Маклафлин не е отстранил нито един член на екипажа си.
КАКВО ОЗНАЧАВА ТОВА?
Пенске спечели Инди 500 рекордните 19 пъти и се завръща на историческата писта Indianapolis Motor Speedway – писта, която той притежава – с Newgarden, който се опитва да защити победата си. Но не е без значение, че той постави Синдрик, считан за най-добрия стратег в поредицата, за най-голямата надпревара в света.
Cindric е с Penske от 1999 г. и е назначен за президент на отбора през 2006 г. Синът му Остин спечели Daytona 500 за Penske през 2022 г.
В разгара на пандемията много отбори разработиха “ военни стаи” в техните магазини за състезания, където служителите могат да допринасят по електронен път и по време на състезания. Синдрик и Ружевски теоретично все още могат да се справят с някаква стратегия от разстояние.
КАКВО СЛЕДВА?
IndyCar каза, че е прегледал всички данни на Team Penske от 2023 г. и не е открил аномалии и всички записи бяха съвместими.
Поредицата каза, че ще създаде „инсталира се по-очевиден и ясен индикатор за нарушение за Push to Pass, за да се създаде повишена осведоменост“. Също така се изисква всички състезатели да изпращат своите файлове с данни на серията след всяко състезание.
___
AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
