Екипите насочват вниманието си към премахване на отломки от палубата на кораба при почистването на срутения мост в Балтимор
БАЛТИМОР (AP) — Екипите за спасяване на мястото на срутения мост Франсис Скот Кий в Балтимор насочват вниманието си към хилядите тонове отломки седнал на върха на Dali, масивен товарен кораб, който се отклони от курса и причини смъртоносната катастрофа миналия месец.
Около 3000 до 4000 тона стомана и бетон се стовариха върху палубата на кораба, след като се разби в един от носещите колони на моста и събориха участъка, казаха служители на пресконференция в петък. Екипажите ще трябва да премахнат всичко това, преди да върнат неподвижния кораб и да го насочат обратно към пристанището на Балтимор.
Длъжностни лица показаха снимки отгоре на кораба с цял участък от паднал път, който смачква носа му.
Досега кранове са вдигнали около 120 контейнера от Dali, като още 20 остават, преди работниците да могат да построят зона за спиране и да започнат да отстраняват парчета от разрушената стомана и разпадащ се бетон. Корабът е бил натоварен с около 4000 контейнера и се е насочил към Шри Ланка, когато е изгубил ток малко след напускането на Балтимор.
Собственикът му наскоро започна процес, изискващ собствениците на товара на борда да покрият част от разходите за спасяване.
Шестима членове на екипажа за ремонт на пътя загинаха при срутването, а две тела остават в неизвестност.
„Не можем да забравим истински и нараняващ факт“, каза кметът на Балтимор Брандън Скот по време на пресконференцията . „Все още има двама изгубени жители на Мериленд, които все още чакат да бъдат върнати със семействата си за затваряне.“
Докато спасителните операции продължават заедно с разследванията на федералните и правоприлагащите органи, губернаторът на Мериленд Уес Мур каза, че възстановяването на моста е спешен приоритет. 1,6 мили (2,6 километра) обхваща свързани общности от работническата класа от двете страни на пристанището на Балтимор, позволявайки на стоманодобивните работници и крайбрежните работници лесно да пресичат река Патапско, без да шофират през центъра, и осигурявайки жизненоважен маршрут за шофьорите на камиони от Източното крайбрежие.
„Тук не става въпрос за носталгия. Това е необходимост“, каза Мур. „Не можете да имате напълно функциониращо пристанище на Балтимор, ако Key Bridge не е там.“
Мур каза, че се е срещнал с лидери в Конгреса от двете партии във Вашингтон в четвъртък, за да обсъдят финансирането за възстановяване на моста. Той каза, че изглежда всички те разбират важността му.
„Знам, че ще се справим с този момент правилно, защото избираме да работим заедно“, каза Мур. „Това беше удар върху икономиката на нашата нация.“
Президентът Джо Байдън, който посети Балтимор след срутването, също призова Конгреса да упълномощи федералното правителство да плати 100% от почистването и реконструкция. Това ще изисква двупартийна подкрепа и някои твърдолинейни републиканци в Конгреса вече предложиха противоречиви искания за компенсиране на финансирането.
Междувременно екипите също работят за повторното отваряне на главния канал на пристанището, който беше блокиран след срутването . Използвайки масивни плаващи кранове, те извозиха около 1300 тона стомана и продължават да нарастват, без никакви наранявания на работниците в процеса, казаха служители.
Усилията остават на път да се отвори временен канал за достъп, който би позволи на повечето морски трафик през пристанището да се възобнови до края на месеца, възстановявайки търговията в един от най-натоварените морски транзитни центрове на Източното крайбрежие.
Докато това се случи, безработните пристанищни работници и други получават финансова помощ чрез мрежа от местни, щатски и федерални програми.
„Това е общност, която буквално е изкована от стомана“, каза Балтимор Окръжен изпълнителен директор Джони Олшевски, който е израснал в предградието Дъндолк, практически в сянката на моста. „Същата тази стоманена решимост ще ни помогне да посрещнем този момент, да отворим отново нашето пристанище и да възстановим Key Bridge.“
___
Репортерът на Associated Press Брайън Уите допринесе за този доклад от Анаполис.
