EPA издава нови правила, насочени към намаляване на въглеродните емисии, стимулиране на електрическите превозни средства и хибридите
ВАШИНГТОН (АП) — Администрацията на Байдън обяви нови стандарти за автомобилни емисии в сряда, които служителите нарекоха най-амбициозния план някога за намаляване на затоплящите планетата емисии от пътнически превозни средства.
Новите правила облекчават първоначалните ограничения за ауспуха, предложени миналата година, но в крайна сметка се доближават до същите строги стандарти, определени от Агенцията за опазване на околната среда.
Правилата идват като продажби на електрическите превозни средства, които са необходими, за да отговарят на стандартите, започнаха да се забавят. Автомобилната индустрия се позова на по-ниския ръст на продажбите, възразявайки срещу предпочитаните стандарти на EPA, представени миналия април като част от нейния амбициозен план за намаляване на затоплящите планетата емисии от пътническите превозни средства.
EPA каза, че съгласно окончателното си правило, индустрията може да изпълни лимитите, ако 56% от продажбите на нови превозни средства са електрически до 2032 г., заедно с най-малко 13% plug-in хибриди или други частично електрически автомобили, както и по-ефективни автомобили, задвижвани с бензин, които изминават повече мили на галон.
Новите стандарти ще избегнат повече от 7 милиарда тона затоплящи планетата въглеродни емисии през следващите три десетилетия и ще осигурят почти 100 милиарда долара годишни ползи, каза EPA, включително по-ниски разходи за здравеопазване, по-малко смъртни случаи и повече от 60 долара милиарда намалени годишни разходи за гориво, поддръжка и ремонт.
КАКВО ПРЕДЛАГА EPA?
Правилото на EPA се прилага за моделните години от 2027 до 2032 г. и значително ще намали емисиите на затоплящи планетата парникови газове, както и други замърсявания на въздуха, като азотни оксиди и прахови частици от нови леки автомобили, лекотоварни автомобили и пикапи. Правилото ще помогне за „справяне с климатичната криза“ и ще доведе до широко разпространено намаляване на замърсяването на въздуха, като същевременно ще ускори приемането на по-чисти технологии за превозни средства, каза EPA. Агенцията финализира правилото, тъй като продажбите на чисти превозни средства, включително plug-in хибридни и напълно електрически превозни средства, достигнаха рекордни нива миналата година.
Новото правило забавя прилагането на по-строги стандарти за замърсяване от 2027 г. до 2029 г., след като автомобилната индустрия нарече предложените показатели за неработещи. Правилото се увеличава, за да достигне почти нивото, което EPA предпочита до 2032 г.
„Нека бъда ясен: нашето окончателно правило осигурява същото, ако не и повече, намаляване на замърсяването, отколкото сме посочили в нашето предложение“, каза пред репортери администраторът на EPA Майкъл Регън. В допълнение към въглеродното замърсяване, окончателните стандарти също ще намалят други сериозни замърсявания на въздуха, които допринасят за инфаркти, респираторни заболявания, влошена астма и намалена белодробна функция, каза Ригън.
„Хора, тези нови стандарти са толкова важни за общественото здраве, за американските работни места, за нашата икономика и за нашата планета“, каза той.
Стандартите са проектирани да бъдат технологично неутрални и базирани на производителността, каза Ригън, давайки на производителите на автомобили и камиони гъвкавостта да избират технологии за контрол на замърсяването, които са най-подходящи за техните клиенти, като същевременно отговарят на изискванията за околната среда и общественото здраве цели.
ЗАЩО EPA ПРОМЕНИ ПРЕДЛОЖЕНОТО ПРАВИЛО?
Промените изглежда са насочени към справяне със силното съпротивление на индустрията срещу ускореното навлизане на електромобилите, заедно с общественото нежелание да приеме напълно нова технология. Съществува и легитимна заплаха от правни оспорвания пред консервативните съдилища.
Върховният съд, с консервативно мнозинство 6-3, все повече ограничава правомощията на федералните агенции, включително EPA, през последните години. Съдиите ограничиха правомощията на EPA да се бори със замърсяването на въздуха и водата – включително забележително решение от 2022 г., което ограничи правомощията на EPA да регулира емисиите на въглероден диоксид от електроцентрали, които допринасят за глобалното затопляне.
Президентът Джо Байдън превърна борбата с изменението на климата в отличителна черта на своето президентство и се стреми да намали емисиите на въглероден диоксид от превозни средства, задвижвани с бензин, които съставляват най-големия единичен източник на емисии на парникови газове в САЩ.
>
В същото време президентът демократ се нуждае от сътрудничество от автомобилната индустрия и политическа подкрепа от автомобилните работници, ключов политически блок за гласуване. Синдикатът на обединените автомобилни работници, който подкрепи Байдън, заяви, че подкрепя прехода към електрически превозни средства, но иска да гарантира, че работните места са запазени и че индустрията плаща най-високите заплати на работниците, които произвеждат електромобили и батерии.
Прессекретарят на Белия дом Карин Жан-Пиер каза във вторник, че служителите на Белия дом „нямат никакви притеснения“ относно окончателното правило на EPA. „Знаем, че при тези неща е необходимо време“, каза тя пред репортери. „Но ние все пак ще останем ангажирани с нашите (климатични) цели.“
____
Репортерът на AP Auto Том Кришър съобщи от Детройт.
