F1 отбелязва 30-ата годишнина от смъртта на Сена в Имола. Норис се опитва да проследи победата на Маями
Формула 1 пристига на Гран При на Емилия Романя с поглед към миналото – навършват се 30 години от смъртта на Аертон Сена – и бъдещата перспектива за по-тежка конкуренция за Макс Верстапен и Ред Бул .
Пилотите се присъединиха към мемориално бягане около пистата Имола в четвъртък вечерта, за да отбележат годишнината от смъртта на трикратния шампион Сена при катастрофа по време на състезанието там през 1994 г.
Сена беше герой от детството на мнозина, включително седемкратния шампион Луис Хамилтън, който беше на девет години през 1994 г. и е част от историята на F1 за 13-те настоящи пилоти, които не са били родени, когато той беше убит.
Шофьорите носеха ризи в цветовете на шлема на Сена в жълто със сини и зелени ивици, докато се събираха около мемориал на ъгъла на Тамбурело, където той умря.
Бразилското и австрийското знаме бяха поставени в памет на Сена и Роланд Ратценбергер, който беше убит в катастрофа в квалификацията ден по-рано.
Четирикратният шампион Себастиан Фетел, който се оттегли от Формула 1 през 2022 г., организира възпоменателното събитие с Фондация Сена и ще кара колата на бразилския велик Макларън от 1993 г. в демонстрация по време на състезателния уикенд.
СЛЕДВАЩИТЕ СТЪПКИ НА НОРИС
За Ландо Норис той се завърна на работа след тръпката от първата си победа във Формула 1 на Гран При на Маями преди две седмици.
Пилотът на Макларън каза в четвъртък, че не е спал през нощта след състезанието в Маями, докато е купонясвал с отбора и приятели. След това той се отправи да прекара два дни в игра на голф в Аугуста Нешънъл, домът на Мастърс.
„Постигнах най-добрия си голф ден, който имах, което беше дори по-добре от победа, почти“, каза британският пилот.
Норис каза, че е изненадан от скоростта на Макларън в Маями, но предупреди това не означава, че отборът може да се съревновава постоянно с доминиращия отбор на Верстапен Ред Бул, камо ли да се бори за титлата.
„Мисля, че все още изоставаме твърде много“, каза той. „Но ние не сме на миля. Говорим за една или две десети (от секундата) обиколка в този момент между това да сме напред в квалификацията и да можем да останем напред в състезанието, срещу това да сме назад и просто да нямаме това, което е необходимо.“
БЪДЕЩЕТО НА FERRARI
Очакванията винаги са високи, когато Ferrari се състезава в Италия и отборът се стреми да даде на страстните си фенове „Tifosi“ нещо, което да развесели.
Ред Бул все още е отборът, който трябва да победи, въпреки че Карлос Сайнц младши спечели Гран При на Австралия за Ферари през март, когато спирачките на Верстапен отказаха.
Ferrari беше непостоянен тази година, като се справяше добре на някои писти като Маями и зле на други като Китай.
„Мисля, че ще сме много зависими от пистата и надявам се Имола е една от онези добри песни за нас. И можем да направим добро шоу пред публиката,” каза Сайнц в четвъртък.
Това, което може да разтърси нещата следващата година, е ако Хамилтън, който ще замени Сайнц във Ферари следващата година, получи желанието си за Червен Дизайнерът на автомобили Bull Ейдриън Нюи се присъединява към него в Италия.
Нюи е широко смятан за най-великия дизайнер на Формула 1 с 13 титли при пилоти и 12 титли при конструктори. Той ще напусне Ред Бул в началото на 2025 г., навреме, за да помогне на съперничещ отбор да построи кола за новите правила през 2026 г.
Нюи каза в скорошно видео интервю с мениджъра си Еди Джордан, че ще вземе ваканция и „вероятно ще отида отново“ с нов екип.
„Ако ме попитахте преди 15 години, на 65-годишна възраст, щях ли сериозно да обмислям смяна на отбора, да отида някъде другаде и като прекарам още четири или пет години, щях да кажа, че сте напълно луд . И тогава няколко неща се случиха наведнъж“, каза той в коментари, публикувани в четвъртък.
Нюи беше изненадан от цялото внимание: „Никога не съм мислил, че ще бъде голяма новина, ако трябва да бъда честен.“
ПИСТА
Пистата Imola е леко модифицирана от последното състезание на Формула 1 там през 2022 г. Някои асфалтови зони за оттичане са заменени с чакълени капани, което засилва усещането за „старата школа“ които много шофьори обичат.
Също така спира пилотите, които се опитват да спечелят време, като надминават пистата, постоянен източник на противоречия във F1. Миналогодишното състезание в Имола беше отменено поради фатални наводнения в Северна Италия.
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
