FAA налага радарно сепариране за хеликоптери и самолети след смъртоносен сблъсък във въздуха в DC
Диспечерите на полети ще употребяват радар, а освен образни инспекции, с цел да подсигуряват, че хеликоптерите поддържат безвредно разстояние от идващи и заминаващи самолети след съдбовния конфликт във въздуха предходната година покрай Вашингтон, окръг Колумбия, оповестиха федерални чиновници в сряда.
Федералната авиационна администрация сподели, че скорошните случаи на забавяне демонстрират, че предходните насоки за водачите да поддържат образно разделяне сред хеликоптери и самолети не са съумели да обезпечат съответна отбрана към натоварените летища.
Съгласно новите насоки ръководителите на полети би трябвало да употребяват радар, с цел да държат хеликоптери и самолети един от различен на избрани странични или отвесни дистанции. Новото условие се ползва за повече от 150 от най-натоварените летища в страната, разширявайки ограничаването, което към този момент е въведено на националното летище Роналд Рейгън във Вашингтон.
„ Днес ние смекчаваме самодейно рисковете, преди те да обиден пътуващите “, сподели админът на FAA Брайън Бедфорд в известие за вести. " След конфликта във въздуха покрай националното летище на Роналд Рейгън във Вашингтон (DCA), ние разгледахме сходни интервенции в националното въздушно пространство. Установихме прекалено разчитане на пилотни интервенции " виж и избягвай ", които способстват за събития, свързани с сигурността, включващи хеликоптери и самолети. "
Длъжностни лица също по този начин категорично загатнаха за съвсем случай от 27 февруари, при който полицейски хеликоптер трябваше да се обърне, с цел да избегне полет на American Airlines, който кацаше на интернационалното летище Сан Антонио в Тексас. Подобен непосредствен диалог се случи на 2 март, когато хеликоптер трябваше да се отклони от дребен аероплан, който беше позволен да дойде на калифорнийското летище Бърбанк в Холивуд, споделиха чиновници.
При конфликта през януари 2025 година сред аероплан на American Airlines и армейски хеликоптер Black Hawk починаха 67 души, което го прави най-смъртоносната самолетна злополука на територията на Съединени американски щати от 2001 година Сред другите фактори, съдействали за злополуката, следователите споделиха, че контрольорите в кулата на Рейгън са разчитали прекалено много на настояването от водачите да виждат самолети и да поддържат образно разделяне.
В нощта на злополуката контролерът утвърди настояването на Black Hawk да направи това два пъти. Разследващите обаче споделят, че водачите на хеликоптера евентуално в никакъв случай не са забелязали самолета на American Airlines, до момента в който самолетът кръжи, с цел да кацне на малко употребяваната вторична писта.
Много от починалите хора бяха млади фигуристи и техните родители и треньори, които преди малко бяха посетили лагер за развиване в Уичита, Канзас, откакто Шампионатът на Съединени американски щати по фигурно пързаляне се организира там.
