FAA разпореди проверки за пукнатини за стотици самолети Boeing 737 Max

ЧИКАГО (AP) — Федералната авиационна администрация тази седмица подреди инспекции за стотици самолети Boeing след известия за пукнатини в някои по-стари модели.

Сега финализираното предписание, което беше показано в четвъртък и влиза в действие на 10 септември, се ползва за избрани самолети под три Boeing 737 Максимални модели: 737-8, 737-9 и 737-8200. FAA пресмята, че това обгръща 471 самолета — и сподели, че употребява тази инструкция за справяне с „ рисковото положение “, обвързвано с предходни отчети.

Досега не са открити пукнатини в тези съответни модели Max. Но когато предложи правилото през ноември, FAA означи, че е получило отчети за пукнатини в предната каишка на мечка за няколко по-стари самолета „ Следващо потомство “ 737. Ремъците за мече са железни листове, които укрепват зони на самолети като порти и спешни изходи.

Реактивните самолети Max имат „ сходен дизайн и развой на направа “ като по-старите модели, „ правейки тези самолети податливи на същото положение на пукнатини “, написа FAA през ноември. Агенцията предизвести, че казусът може да „ засегне неподходящо структурната целокупност на самолета “, в случай че не бъде решен.

В изказване Boeing сподели, че по-рано е разпознал и докладвал за този проблем – и „ работи с операторите по него през последните шест години “.

Базираният във Вирджиния производител на самолети сподели, че е изпратил на операторите указания за ревизия на засегнатите Next Generation 737s още през 2019 година, а FAA по-късно наложи тези инспекции през 2021 година Компанията добави, че към този момент е разширила тези инспекции до Max jets – и последната инструкция на FAA към този момент по сходен метод постанова този развой.

„ Ние поддържаме и двете наставления и продължаваме да поддържаме клиентите на нашите самолетни компании “, се споделя в изказване на Boeing.

FAA означи в четвъртък, че нейната инструкция също по този начин изисква инспекции на обшивката на фюзелажа на самолети със съществуващи поправки.

Boeing беше малтретиран от години на провокации във връзка с сигурността, качеството и производството – изключително след две смъртоносни произшествия с по-големия Max 8, при които починаха 346 души през 2018 година и 2019 година, както и случай от 2024 година, при който панел излетя от един от своите самолети Max 9, ръководени от Alaska Airlines по време на полет.

Само предишния месец FAA сподели, че на Boeing още веднъж ще бъде разрешено да поеме отговорност за узаконяването на всички свои самолети 737 Max и 787.