ФОКУС НА ФАКТИТЕ: Поглед към претенциите на САЩ и Иран за контрол над Ормузкия проток

В центъра на войната в Иран от ден на ден е кой управлява Ормузкия пролив – стеснен воден път с форма на лакът, който в продължение на десетилетия беше относително безвреден и благонадежден директен маршрут за доставки на нефт и природен газ в Близкия изток.

Като сподели, че краткотрайно преустановяване на огъня му даде правото да откри изискванията под който корабите са прекосявали пролива и заплашвайки и стреляйки по плавателни съдове, които не са употребявали желания от него маршрут, Иран се пробва да упражни надзор над водния път и да завоюва преговорен лост със Съединените щати.

В понеделник президентът Доналд Тръмп се опита да наклони везните. Той още веднъж наложи обсада на Иран и сподели, че Съединени американски щати управляват пролива и ще начисляват такси на корабите за безвредно прекосяване - всъщност заимствайки от иранската игра.

Съобщението пристигна, когато Съединени американски щати и Иран ускориха офанзивите един против различен, с цел да открият надзор над пролива, заплашвайки от връщане към тотална война.

Светът от дълго време обмисля пролива - който минава през крайбрежието на Иран и Оман — безвъзмезден за потребление интернационален воден път. Но скоро откакто беше нападнат от Съединени американски щати и Израел на 28 февруари, Иран изиска суверенитет над него, смущавайки международните енергийни пазари и повишавайки цените.

Ето по-отблизо обстоятелствата.

Както Иран, по този начин и Съединени американски щати настояват, че управляват Ормузкия проток

В обява в Truth Social в понеделник Тръмп сподели, че Съединени американски щати „ от този миг нататък ще бъдат известни като ПАЗИТЕЛЯТ НА ХОРМУЗКИ ПРОТОК. “

Иранската паравоенна Революционна армия, която управлява арсенала от балистични ракети на Ислямската република, споделя, че Техеран управлява пролива. „ Няма да позволим на войска измамници и деца-убийци от другия завършек на света да продължи противозаконната си интервенция в него “, сподели армията в неделя.

Съгласно Конвенцията на Организация на обединените нации по морско право, основана през 1982 година, никоя страна няма право да претендира за интернационалните води и всички кораби имат право на гладко прекосяване.

Въпреки че Съединени американски щати и Иран не са утвърдили конвенцията, „ това няма значение, тъй като това е станало част от повсеместен бит, тъй че всички страни могат да разчитат на него при всевъзможни условия “, сподели Марк Уелър, шеф от програмата по интернационално право в университета в Кеймбридж.

Все отново и Иран, и Съединени американски щати употребяват принадлежности за практикуване на надзор над пролива и ограничение на трафика.

„ Имате две народи, като и двете са доста способни – Съединени американски щати, тъй като имат най-мощния флот в света, и Иран, който е географски добре позициониран да наруши търговията в целия Ормузки пролив – (и) може да упражнява забележителна степен на надзор “, сподели Реймънд Уейд, който управлява групата за морска промишленост в адвокатската адвокатска фирма Liskow & Lewis в Ню Орлиънс и някогашен военноморски флот офицер.

Агенцията за морски данни Kpler сподели, че прекосяванията са намалели с към 52% сред петък и понеделник в съпоставяне със същия интервал преди седмица. Около 14 кораба минаха през пролива в неделя; преди войната към 130 кораба минават през пролива на ден.

Иран споделя, че е положил „ откровени “ старания да обезпечи безвредно мореплаване

Способността да прекъсва корабоплаването в пролива дава на Иран въздействие върху международната стопанска система.

Техеран употребява този лост при започване на войната, като нападна директно преминаващи кораби и изисква заплащане в някои случаи, с цел да разреши на корабите да преминат. Само страхът да не бъдат нападнати от ирански дронове или моторни лодки беше задоволителен, с цел да възпре корабния трафик.

След като предишния месец беше оповестено краткотрайно преустановяване на огъня, Иран настоя корабите да се записват в неотдавна основания орган на Персийския залив, с цел да бъдат тествани техните екипажи и товари.

Иран също упорства корабите да употребяват единствено маршрут покрай бреговата линия вместо южен маршрут по крайбрежието на Оман, през който американските военни започнаха да насочват корабите. Централната част на пролива е минирана от Иран, тъй че малко кораби са се пробвали да преминат по този маршрут.

Техеран е обвинен, че нападна кораби, употребявали маршрута на Оман. Центърът за морски търговски интервенции на Обединеното кралство, който издава сигнали за морска сигурност, съобщи, че е получил отчети за шест кораба, нападнати в пролива покрай Оман от 25 юни насам.

Ирански публични лица отстояват правото си да ръководят трафика през пролива

Вашингтон и Техеран разискаха какво са постигнали във връзка с пролива. Американски чиновници споделят, че краткотрайното съглашение, подписано предишния месец, изисква проливът да бъде отворен още веднъж, до момента в който се контракти по-трайно решение на войната.

Ирански публични лица споделиха, че уговорка във краткотрайното съглашение им дава правото да ръководят корабния трафик и че, до момента в който не постановат такси за 60 дни, зависи от тях да решат изискванията на работа.

Времинното съглашение гласи, че Иран „ ще направи договорености, употребявайки поставя всички старания за безвредното прекосяване на търговски кораби без такса единствено за 60 дни от Персийския залив до Оманско море и назад. “ Той също по този начин прикани Иран да „ организира разговор със Султаната на Оман за установяване на бъдещата администрация и морски услуги в пролива “.

Сега Съединени американски щати споделят, че ще начисляват такса за безвредно прекосяване

Съединени американски щати споделиха в понеделник, че ще начисляват такса от 20% върху товарите, транспортирани през пролива „ за всички разноски, нужни за осъществяване на работата по обезпечаване на сигурност и сигурност на тази доста нестабилна част от света. “

Това е нещо, на което Съединени американски щати преди този момент се противопоставяха и всеки опит на Съединени американски щати или Иран да постановат такси би нарушават световните правила за независимост на корабоплаването.

Новият проект на Съединени американски щати отразява по-ранно изказване на Иран — на което той се опълчи — съгласно което може да начислява такси, които могат да доближат до 2 милиона $ на транспортен съд.

Държавите могат да постановат такси на корабите за съответна услуга, когато минават през интернационален проток, сподели Уелър, професор по интернационално право. Например, Чили събира такси в Магелановия пролив за пилотаж и други услуги, които обезпечават безвредно прекосяване, сподели той.

„ Такса би била допустима, само че тя би трябвало да бъде такса, съизмерима с действително предоставената услуга “, сподели той. " Така че това не е нещо, от което Иран би трябвало да печели пари. Това не са 2 милиона $ на транспортен съд или нещо сходно. "

Международната морска организация, организацията на Организация на обединените нации, която следи ограниченията за сигурност и сигурност в интернационалното мореплаване, сподели, че групата чака да научи повече за предлагането на Тръмп, само че съобщи, че позицията й против таксите за прекосяване остава непроменена.

Късно в понеделник външният министър на Иран Абас Арагчи употребява поддръжката на Тръмп за пътни такси, с цел да му се подиграе и да легитимира позицията на Иран.

„ POTUS е безусловно прав “, разгласява той на X. „ Който обезпечава несъмнено и безвредно прекосяване на търговски кораби през Ормузкия пролив, би трябвало да бъде обезщетен за тази услуга... 20% несъмнено е прекалено много. Ще бъдем обективни. “

___

Авторът на AP Wyatte Grantham-Philips в Ню Йорк способства за този отчет.