Главният изпълнителен директор на United Airlines казва, че авиокомпанията ще обмисли алтернативи на следващия самолет на Boeing
Главният изпълнителен директор на United Airlines казва, че е „разочарован“ от продължаващите производствени проблеми в Boeing, които доведоха до спирането на десетки самолети на United и авиокомпанията ще разгледа алтернативи на закупуването на бъдеща, по-голяма версия на Boeing 737 Max.
Главният изпълнителен директор на United Airlines Скот Кърби каза във вторник, че Boeing се нуждае от „реални действия“, за да възстанови предишната си репутация за качество.
Коментарите на Кърби дойдоха един ден след като United разкри, че очаква да загуби пари през първите три месеца на тази година поради спирането на самолетите си Boeing 737 Max 9.
Юнайтед има 79 от тези самолети, които федералните регулатори спреха преди повече от две седмици, след като панел се взриви от Alaska Airlines Max 9 по време на полет, оставяйки зейнала дупка в самолета. Разследващите проучват дали болтовете, които поддържат панела на място, липсват или са се счупили.
Кърби каза пред CNBC, че вярва, че Max 9s могат да получат разрешение да летят отново скоро, „но съм разочарован, че предизвикателствата в производството продължават да се случват в Boeing.“
Понякога през последните няколко години производствени дефекти задържаха доставките на самолети Max и по-голям самолет Boeing, 787. Миналата година United получи 24 самолета Boeing по-малко, отколкото очакваше.
United има постоянна поръчка за джетове Max 10, по-голяма версия на линията Max. Въпреки това, този модел и един по-малък, Max 7, изостават с години за сертифициране от Федералната авиационна администрация. Заземяването на джетовете Max 9 вероятно допълнително ще усложни стремежа на Boeing да получи одобрение на новите модели.
Кърби каза, че Max 10 изостава с най-малко пет години от графика и може да бъде отложен по-далеч в бъдещето.
„Мисля, че това е сламката – заземяването на Max 9 – вероятно е сламката, която преля чашата за нас“, каза той пред CNBC. „Ние поне ще изградим план, в който няма Max 10.“
Кърби не беше конкретен за това какви самолети може да закупи авиокомпанията вместо Max 10, но той отбеляза, че има само още един световен производител на толкова големи самолети – европейският конкурент на Boeing Airbus.
Да се справим без Max 10 вероятно означава, че United няма да расте толкова бързо, колкото се е надявал, добави Кърби.
