Губернаторът на Джорджия казва, че ще е необходима повече чиста енергия за захранване на производството на електрически превозни средства

АТЛАНТА (АП) — Джорджия, столица за произвеждане на електрически транспортни средства, би трябвало да усили доставките си на електрическа енергия, създадена без изгаряне на изкопаеми горива, с цел да отговори на търсенето на чиста сила от промишлеността, сподели губернаторът Брайън Кемп пред международните бизнес водачи в четвъртък.

Говорейки като част от панел, фокусиран върху електрическите транспортни средства на Световния стопански конгрес в Давос, Швейцария, републиканският губернатор акцентира строителството от двата нови нуклеарни реактора на Georgia Power в Plant Vogtle, покрай Аугуста – първите нови реактори в страната от десетилетия.

„ Направихме толкоз, колкото всеки различен в страната... само че ще би трябвало да имаме повече “, сподели Кемп.

За втора поредна година Кемп посещава форума на международните бизнес и политически водачи. Той сподели пред Асошиейтед прес в четвъртък в Давос, че задачата на пътуването е „ в действителност просто да продаде страната от позиция на икономическото развиване “.

Това включва рекламиране на електричеството, създадено в Plant Vogtle. Единият от реакторите в плана на стойност 31 милиарда $ генерира сила, до момента в който другият се чака да стартира комерсиална употреба през идващите месеци.

„ Уведомяваме хората, че имаме ужасно летище, ужасно морско пристанище, имаме ужасно енергийно доставяне с нашите два нуклеарни реактора, които са онлайн и идват онлайн “, сподели Кемп.

Колегата членовете на панела на Кемп споделиха, че електрическите транспортни средства би трябвало да бъдат направени с електричество, което не се създава от изгаряне на въглища, нефт или природен газ, който отделя затоплящ света въглероден диоксид. Zeng Yuqun, създател и ръководител на китайския производител на акумулатори Contemporary Amperex Technology Co., или CATL, сподели, че „ мръсна батерия “ или такава, създадена с доста въглеродни излъчвания, е „ огромен проблем “.

„ Това е за какво диря резистентност във всичко това доста бързо “, сподели Зен, един от най-богатите хора в Китай.

Кемп, който сподели, че Джорджия е „ на път “ да реализира задачата си да бъде „ столица на електронната подвижност на света “, сподели, че чува потребността от чиста сила от компании като Hyundai Motor Group и Rivian Automotive.

„ Говорейки с фирмите, които набираме, хора, които гледат към страната, те явно желаят да създават с чиста сила “, сподели Кемп.

Това е различен образец за това по какъв начин Кемп се отклони от директното справяне с изменението на климата, само че приветства някои промени в името на набирането на бизнес.

Губернаторът сподели, че ще се обърне към електрическата компания Georgia Power Co. и нейната основана в Атланта компания майка, Southern Co., с цел да отговори на тези потребности от чиста сила. Но еколозите отхвърлиха настоящото искане от страна на Georgia Power да усили индустриалния си потенциал, употребявайки значително изкопаеми горива.

Кемп сподели пред AP, че остава убеден в устрема си да наеме производители на електрически транспортни средства, макар забавянето на електрическите транспортни средства продажби в Съединените щати. Той упрекна закон, подсилен от президента Джо Байдън, който включва огромни тласъци за закупуване на създадени в Америка електрически транспортни средства, като сподели, че „ се пробва да тласне пазара прекомерно бързо “.

„ Мисля, че в този момент пазарът малко се нулира. Но не мисля, че това ще се отрази на доставчиците в Грузия - всички към момента са доста настроени за това, което се случва в Грузия. И аз съм също. ”

Кемп сподели на панела, че най-голямото предизвикателство в натиска на електрическите транспортни средства в Джорджия е да се уверим, че производителите и техните снабдители могат да наемат задоволително чиновници.

„ Това е огромното нещо за ние се грижим да имаме работна мощ “, сподели Кемп.

___

Авторът на Associated Press Джейми Кийтън способства от Давос, Швейцария.