Хонконг планира да регулира Uber и други онлайн услуги за возене

Хонконг (AP)-правителството на Хонконг във вторник разкри оферти за контролиране на онлайн услугите за возене, предоставяни от софтуерни компании като Uber, изискващи платформи, коли и водачи, с цел да бъдат лицензирани, преди да се удари в пътя.

В документ, изпратен до законодателната власт, транспортните чиновници обявиха, че тези компании, кандидатстващи за лиценз, ще би трябвало да имат регистрация на бизнес и офис в града. Те също по този начин обявиха, че платформите ще би трябвало да изпълнят избрани условия за действен опит, доказателство за финансови благоприятни условия и финансови вложения, в допълнение към обезпечаването на колите и водачите, работещи за тях, към този момент са закупили нужната застраховка.

Съгласно лицензионните проекти водачите, отговарящи на условията, би трябвало да са имали частен шофьорски брошура за автомобил най-малко една година и да нямат съществени присъди за придвижване в границите на пет години. Шофьорите също би трябвало да преминат тест и приключено образование.

Длъжностните лица възнамеряват да дефинират квота за броя на транспортните средства, позволени да се ръководят по политиката, като прибавят, че колите не могат да бъдат на възраст над седем години и би трябвало да преминат годишна инспекция.

В момента е нелегално водачите на частни транспортни средства да дават платени услуги на клиентите без позволение. Полицията арестува някои водачи на Uber, обвинени в шофиране без позволение в предишното и през 2018 година повече от две дузини водачи бяха санкционирани.

Uber, който стартира да работи в Хонконг през 2014 година, се сблъска с голям брой правни и регулаторни провокации при експанзията си в чужбина, само че остава известна в полуавтономния китайски град, където доста поданици са разочаровани от неприятни таксиметрови услуги.

Някои таксиметрови компании от дълго време се съпротивляваха на онлайн платформи като Uber, като ги преглеждат като опасност за бизнеса си.

Лидерът на Хонконг Джон Лий сподели, че законодателната рамка ще би трябвало да подсигурява взаимното битие на услугите за онлайн возене и обичайните таксиметрови услуги. Служителите на превоза могат първо да се оправят с проблемите с консенсус и да основат рамката, преди да се съсредоточат върху други спорни механически проблеми, сподели Лий.

„ Съгласен съм, че казусът е комплициран, само че не би трябвало да се забавя в допълнение “, сподели той.

В документа държавното управление съобщи, че ще обмисли таксите на платформите за даване на запаси за поддръжка на таксиметровата промишленост за възстановяване на качеството на услугите му. Той също по този начин допусна, че фирмите разрешават на таксиметровите водачи да оферират услуги посредством своите платформи.

Длъжностните лица имаха за цел да предложат измененията през третото тримесечие на годината, с цел да дефинират първо въпросите. Те възнамеряваха да предложат по -нататъшни правни промени на други въпроси през първата половина на 2026 година

Uber Hong Kong приветства регулаторната рамка в изказване, като съобщи, че е насърчавано да вижда стандартите за сигурност и обслужване, сложени в центъра на предложенията. ;

Той сподели, че с неспокойствие чака да продължи разговор с държавното управление и други заинтригувани страни.