Икономическите проблеми на Великобритания подхранват недоволството от Brexit десетилетие след историческия вот за напускане на ЕС

ЛОНДОН (АП) — Фирмата на Саймън Бойд създава сглобяеми стоманени структури на южното крайбрежие на Англия и ги доставя до клиенти чак до Гана и Барбадос. Майк Хоус съставлява английските производители на коли като началник на Асоциацията на производителите и търговците на коли.

Бизнес водачите бяха от разнообразни страни на дебата, когато Англия гласоподава да напусне Европейския съюз през 2016 година Но 10 години по-късно и двамата са разочаровани от Брекзит.

Преди десетилетие поддръжниците дадоха обещание, че Брекзит ще бъде ключът към едно ярко ново бъдеще, където, освободени от Укази на бюрократите от Европейски Съюз, Англия ще си върне контрола върху законите и границите си и стопанската система ще процъфти. Но действителността не съумя да оправдае шума, защото Англия се бореше да се приспособи към живота без безграничен достъп до 27-членния блок за свободна търговия и неговия пазар от 450 милиона души.

Икономическият напредък е болнав, налозите са високи, публичните услуги скърцат и поредните държавни управления не съумяха да спрат потока от мигранти, които изплуваха на брега на Ламанша в надуваеми лодки. В резултат на това годишнината не е тъкмо щастлива.

„ Не, не е доставено всичко, което беше казано, че ще достави на тенекиена кутия, само че доставя “, сподели Бойд пред Асошиейтед прес. " Много е муден. Трябва единствено да погледнете статистиката, с цел да видите това. "

Бойд, ръководещият шеф на REIDSteel, която наема към 130 души във цех в Крайстчърч, Англия, към момента стои зад решението си да поддържа Брекзит, само че упреква за слабите резултати политиците, които не са се заели с осъществяването. Англия също изпита непредвидени провокации през последните 10 години, от пандемията COVID-19 до войните в Украйна и Близкия изток, сподели Бойд.

Икономистите виждат фундаментални проблеми

Гласуването за Brexit бързо усили разноските за бизнеса, до момента в който те се подготвяха за нестабилно бъдеще по време на години на договаряния за новите връзки на Обединеното кралство с Европейски Съюз. След това, когато Англия най-сетне напусна блока на 31 януари 2020 година, новите правила, ръководещи търговията със артикули и услуги, направиха по-скъпо и отнемащо време правенето на бизнес с европейски сътрудници.

Креон Бътлър, който управлява програмата за световна стопанска система и финанси в Chatham House, основан в Лондон мозъчен концерн, сподели, че има дълготрайни последствия от напускането на европейския обединен пазар.

„ Каквото и да беше дадено, каквото и да беше се надяваме (имате) да приемете, че това е огромна загуба на благосъстояние и разцвет за нас посредством избора, който направихме да напуснем “, сподели той.

„ Това е решение, взето от английската общност и те имат право да го вземат, само че то ни прави по-бедни “, добави той.

По множеството индикатори английската стопанска система през днешния ден е по-слаба, в сравнение с би била без Брекзит, съгласно неотдавнашен отчет, оповестен от Националното бюро за стопански проучвания в Кеймбридж, Масачузетс. Докладът, формиран от откриватели във Англия, Германия и Съединени американски щати, съпоставя представянето на стопанската система на Обединеното кралство с 33 други страни, в това число неговите европейски съседи, Съединени американски щати, Канада и Япония.

Brexit понижи брутния вътрешен артикул на Англия, необятна мярка за икономическа продукция, с 6% до 8%, вложенията с 12% до 13% и продуктивността с 3% до 4%, заключиха откривателите.

Производителите на коли имаха доста провокации

Британските производители на коли бяха ранни и открити съперници на Брекзит, потвърждавайки, че увеличената администрация към доставките на части и подготвени транспортни средства ще навреди на промишленост, построена върху мрежа от взаимосвързани заводи в голям брой европейски страни.

Тези опасения понижиха вложенията в автомобилната промишленост на Обединеното кралство, защото интернационалните производители на коли беше по-малко евентуално да видят Англия като прелъстителен метод за влизане европейския пазар. В резултат на това промишлеността се надява, че интернационалните търговски покупко-продажби ще спомогнат за увеличение на търсенето на нейните артикули.

„ Успяхме да вървим в крайник с времето, по този начин да се каже, само че безспорно това ни постанова повече разноски в промишлеността, по-голям напън “, сподели Хоус.

Поддръжниците на Брекзит тръбеха свободата да договаря лични търговски съглашения като едно от главните преимущества на напускането на Европейски Съюз и Англия от този момент подписа десетки покупко-продажби със страни, вариращи от Австралия през Индия до Съединените щати.

Но страните от Европейски Съюз към момента съставляват 41% от износа на Англия и половината от вноса, съгласно последните държавни данни.

По време на повече от 50 години като член на Европейски Съюз и неговите прародители, доста английски компании започнаха да разчитат на Европа като източник на евтина работна ръка, изключително след разширението на блока на изток през 2004 година

Този водопровод пресъхна след Brexit постави завършек на свободното придвижване на работна ръка, един от създателите на блока.

Собствениците на английски заведения за хранене за къри, неразделна част от общностите от Абърдийн в Шотландия до Абъристуит в Уелс, бяха изключително тежко наранени от загубата на източноевропейски служащи, които се прибраха вкъщи, вместо да се оправят с тежките нови визови условия. И те са гневни, тъй като промишлеността поддържа Brexit след уверения, че ще докара до повече визи за готвачи от Южна Азия, нещо, което не се е случило.

„ Чувстваме се предадени “, сподели Оли Хан, президент на Асоциацията на заведенията за публично хранене в Бангладеш, Обединеното кралство, който сервира агнешки котлети тандури, зеленчукови биряни и чили кош в ресторанта си в Стивънидж, северно от Лондон.

В опит да смекчи някои от проблемите, породени от Брекзит, министър-председателят Кийр Стармър стартира договаряния с Европейски Съюз за възобновяване на по-близък връзки, защото той се стреми да засилва стагниращата стопанска система на страната.

Проучванията демонстрират, че разочарованието от Брекзит нараства

Ходът на Стармър идва като изследване на социологическата компания Ipsos, Института за политика към Кралския лицей в Лондон и мозъчния концерн Обединеното кралство в изменяща се Европа допуска, че разочарованието от Брекзит нараства.

Проучването измежду 2245 британци на възраст 18 и по-стари, извършени през май, откриха, че 48% споделят, че Брекзит върви по-зле, в сравнение с са очаквали, по отношение на 28% през март 2021 година Около 9% споделят, че върви по-добре от предстоящото, а към един на всеки трима споделя, че върви съгласно упованията.

Но Бойд сподели, че най-важното изследване към момента е това, извършено на 23 юни 2016 година, когато 51,9% от гласувалите - или 17,4 милиона хората — гласоподаваха за овакантяване на Европейски Съюз.

Той продължава да има вяра, че Англия има по-светло бъдеще отвън Европейски Съюз.

Brexit не извърши обещанието си, тъй като политици, огромни корпорации и други вкоренени ползи работиха, с цел да осуетят волята на хората, сподели Бойд. Това докара до договорка за Brexit, която държеше Англия прекомерно тясно обвързана с Европейски Съюз и неспособна да осъществя капацитета си като бизнесмен нация, цялостна с изобретателни, работливи хора, сподели той.

И няма връщане обратно, сподели той.

„ Представете си, в случай че се присъединим още веднъж... през днешния ден. Условията, при които ще ни бъде разрешено да се върнем, биха били сходни на това да се качим още веднъж на борда на Титаник, при изискване че първо предадем избавителните си жилетки “, сподели той. „ Трябва ли да споделям освен това? “