Иракски капитан продължава да плава въпреки заплахата от нападение на фона на регионална война

БАГДАД (АП) — На борда на петролен танкер, плаващ в напрегнатите води сред Оманския залив и Ормузкия пролив, иракският капитан Рахман Ал-Джубури продължава да работи в един от най-нестабилните морски коридори в света, където войната сред Съединени американски щати и Израел с Иран прекъсна международната търговия и остави някои екипажи блокирани и изложени на офанзиви.

Военните дейности не са нови за ал-Джубури, деец, който работи в морето от 1984 година и претърпя десетилетия на катаклизми, в това число войната сред Иран и Ирак и войната в Персийския залив от 1991 година За следващ път той се оказва, че работи във високорискови води, защото спорадични военни удари заплашват кораби, които се пробват да преминат през въздушни точки като Баб ел-Мандеб и Персийския залив.

„ Работата се трансформира в действителен риск; не знаем по кое време може да бъдем бомбардирани. Плаваме над огнена топка “, сподели той.

Ал-Джубури е бил на борда на неговия танкер, плаващият под флага на Палау Sea Moon, за четири месеца. В момента той и екипажът му плават от Аденския залив към Оманския залив, с цел да разтоварят нефт в пристанището Ras Isa в Йемен. Той приказва по телефона с Асошиейтед прес.

Войната сложи търговски кораби в кръстосания огън на районната война на фона на продължаващото опълчване сред Вашингтон и Техеран за Ормузкия проток. Няколко танкера са били цел при офанзиви, осъществени от ирански сили и съюзнически групи. Периодичните разстройства и заканите за затваряне на Ормузкия пролив, сериозна въздушна точка за международните петролни потоци, също доведоха до закъснение на плавателни съдове, пренасочване или блокиране в Персийския залив.

В неделя американските военни сили принудително заловиха товарен транспортен съд под ирански байрак, който се опита да заобиколи морска обсада покрай пролива, първото сходно прехващане от началото на блокадата на иранските пристанища предходната седмица.

Опасностите на работата му значат, че екипажът му се подлага на постоянни тренировки за сигурност, с цел да се приготви за евентуални офанзиви. „ Обучихме ги по какъв начин да реагират, в случай че корабът попадне под обстрел, не дай Боже “, сподели той.

Миналата година, до момента в който е дебаркирал в йеменско пристанище, корабът му беше бомбардиран. „ Веднага прерязах въжетата, приготвих моторите и напуснах пристанището на мой личен риск, с цел да защитя екипажа и кораба “, сподели той.

Шрапнел удари танкера, до момента в който се отдалечаваше, причинявайки леки вреди, само че екипажът се отърва незасегнат. Въпреки продължаващата опасност, корабът по-късно се върна към пристанищните интервенции и възобнови планувания си маршрут.

Не всички от екипажа на ал Джубури обаче могат да понесат заплахите на работата. Неговият екип е намалял от 27 моряци на 17, сподели той. Страхът ги прогони.

Психологическата жертва се усложнява от дългите сектори в морето. Четири месеца Ал Джубури не е виждал фамилията си. Като доста моряци, той се бори с носталгия.

„ Ние страдаме от това, че сме надалеч от фамилиите и родината си “, сподели той. Докато достъпът до интернет на борда разрешава на членовете на екипажа да поддържат връзка, дистанцията се усеща изключително внезапно на фона на напрежението на продължаващата война.

Поне главните ресурси остават постоянни. Храната и бутилираната вода се зареждат постоянно на пристанището, като не се оповестява за сериозен дефицит.

Четирите десетилетия на Ал-Джубури в морето му разрешават да се приспособява напрегнат, сподели той.