Истинската цена на автомобила и шофиране за промяна - нови книги за околната среда

Ако някой измисли артикул, който убиваше толкоз хора, колкото първото и втората международна война, осакатяваше най-малко 50 милиона повече всяка година и поглъщаше до 70 на 100 от доходните си облаги, бихте ли желали такава? Бихте ли в миналото.

Това е, което колата се пресмята, че ни коства, защото първият е тръгнал по пътя преди повече от век, напишете обществен антрополог Хенриета Мур и градски дизайнер Артур Кей, в Roadkill: Разкриване на същинската цена на нашите токсични връзки с коли (Wiley, £ 22/$ 28). И въпреки всичко гладът ни за тях остава неограничен. Днес имаме по един за всеки петима души, най-много в градовете, които са проектирани към тях, че тази книга твърди, че другояче би могло да бъде по-безопасно, по-тихи и по-добри места за живеене.

Мур и Кей не мислят, че колите са морално неприятни, само че те вършат безапелационен случай, че сме „ слепи за коли “, с цел да станем подвластни от „ карета-индустриален комплекс “, който е слепи, че сме в положение на това, че ние сме изпъкващи, с цел да станем подвластни от „ карета-индустриален комплекс “, който е слепи на това, че ние сме подвластни от това, че сме „ слепи “, че сме слепи за това, че ние сме подвластни от „ карусния комплекс “, който е слепи на това, че ние сме подвластни от това, че сме „ слепи “, че сме „ слепи “, с цел да станем подвластни от „ карета-индустриален комплекс “, който е с ограждания, който се сблъсква с това, че ние сме подвластни от „ карусния комплекс “. Това включва електрически коли, които създателите са съгласни, са по-добри от транспортните средства на изкопаемите горива, само че все пак несъвършени с помощта на въглеродния отпечатък на техните съставни елементи и тяхното разпространяване по улиците, които биха могли да бъдат по-жизнени публични пространства.

Отговорът не е да отстрани изцяло колите, а по-скоро да понижим непотребната ни взаимозависимост върху тях. Нуждаем се от по -добър публичен превоз и градове, проектирани по метод, който предизвиква повече потребление на колела, скутери и още по -добре, краката ни.

шведският историк Сверкер Сьорин се занимава с различен бездънен екологичен проблем, загубата на сняг, в snö: история (Doubleday, £ 16,99). Сьорин израства в част от Швеция, където постоянно е имало сняг през по -голямата част от годината. Като момче термометърът в кухненския му прозорец на зимните сутрини постоянно четеше -37c. Той беше на четиридесет години, когато най-голямото количество нов сняг за една година беше записано в щата Вашингтон, през зимата на 1998-99.

Но с повишаването на световните температури той наблюдаваше по какъв начин снеговалежите се отстъпват, ски курортите се затварят и погребенията се държат за ледници. Чувството му за загуба прониква в тази еклектична медитация върху вещество, което, написа той, за пръв път е паднал на земята преди 2,5 милиарда години и кара хората да вършат ски преди 5 400 години. Оттогава той е угрижен за поети, учени, военни планиращи и от ден на ден природозащитници. 

Способността на Snow да отразява слънчевата светлина значи, че тя прави доста работа от името на климата. " Ако внезапно нямаше сняг ", написа той, " континентите и океаните щяха да се затоплят даже по -бързо, в сравнение с към този момент са. " Ефектите биха били дълбоки и човечеството щеше да загуби нещо голямо и незаменимо.

Съединени американски щати природозащитник и деятел Бил Маккиббен носи доста по -весели вести в Тук идва слънцето: Последният късмет за климата и пресен късмет за цивилизация (WW Norton, £ 22/29,99). Маккиббен признава, че няма известност на безоблачен оптимизъм. Една от ранните му книги за изменението на климата носеше заглавието края на природата.

Но в този момент той счита, че имаме късмет за по -добро бъдеще, тъй като ние сме на ръба на разбирането, че слънцето може да зарежда живота ни вместо изкопаеми горива. Маккиббен твърди, че към момента не е общоизвестно, че цената на производството на сила от слънцето неотдавна е паднала под тази на изкопаемите горива. Все още мислим за слънчеви панели, като че ли те са хубави, само че скъпи артикули от пазара на Whole Foods, написа той, когато в действителност са Costco на Energy: евтини и се оферират в насипно положение.

Ето за какво слънчевата сила в този момент се разраства по -бързо от всеки източник на сила в историята, а повече от 90 % от новия ток, донесени онлайн по целия свят предходната година, идваха от слънчеви и други възобновими източници. Няма гаранция, че тази скорост ще продължи, написа Маккиббен. Дори и да стане, настоящите темпове на напредък на възобновимите енергийни източници няма да са задоволителни, с цел да спрем световното стопляне, което към този момент сме отприщили. Но това предлага късмет да се предотврати доста повече вреди.

Щетите е това, което университетският Сузана Фишър се оправя в Sink или Swim: Как светът би трябвало да се приспособява към изменящия се климат (Bloomsbury, £ 18,99/$ 28). Работата по адаптиране към един затоплящ се свят дълго се смяташе, че е еднакво да се откаже от казуса с климата. Усилията за понижаване на излъчванията, които провокираха казуса, заеха централната сцена. Но това се промени, защото излъчванията не престават да се покачват и крайностите на климата станаха невъзможни да се пренебрегват, от потоп Пакистан до опустошена в пожар Калифорния и по-късно.

Фишър, който е прекарал години, работейки в адаптиране с държавните управления и интернационалните органи, споделя, че това е явно през последните десетилетия ограничения са били прекомерно постепенни и несъответстващи. От една страна, няма задоволително пари. Миналата година Организация на обединените нации за предходната година оцени разликата сред нужните средства и интернационалните обществени финанси, налични за адаптиране, е най-малко 187 милиарда Долара годишно.

Много трудности са по-малко явни, като да вземем за пример обстоятелството, че адаптирането постоянно включва твърди избори на, да речем, да се реалокират хора от рушащи брегови линии или да се пробват да изместят диетите на по-малко въглеродни храни. Политическите водачи и гласоподавателите се двоумят да създадат тези промени. Тази четена книга демонстрира за какво, както при толкоз доста в политиката на околната среда, въпреки всичко имаме потребност от дейности.

Пилита Кларк е FT бизнес колонист

Пилита Кларк ще приказва на фестивала на FTWeekend в събота, 6 септември, в Kenwood House Gardens, Лондон. За пропуски отидете на ft.com/festival

join нашата група за онлайн книги във Фейсбук в и следвайте FT Weekend On и