Износът на автомобили от Китай скочи със 73% през май, тъй като високите цени на горивата повишиха интереса към електромобилите

ХОНКОНГ (AP) — Износът на пътнически коли от Китай скочи със 73% на годишна база през май до към 809 000 транспортни средства, заяви индустриална група в сряда, защото по-високите цени на бензина и дизела заради войната в Иран покачиха интереса към електрическите транспортни средства.

Китайската асоциация на производителите на коли заяви В сряда износът на чисти електрически автомобили и плъгин хибриди се е нараснал повече от два пъти през май по отношение на година по-рано до към 435 000 единици, или повече от половината.

Това е повече от към 796 000 леки автомобила, изнесени през април, демонстрират данни на Китайската асоциация на производителите на коли.

Китайските производители на коли като BYD ускоряват експанзиите си в чужбина, насочвайки се към пазари, в това число в Латинска Америка, Азия и Европа, във време, когато вътрешното търсене е подложено на напън частично заради понижените държавни тласъци за водачите да преминат към електрически автомобили.

Вътрешните продажби на пътнически коли през май са паднали с 23,4% по отношение на година по-рано до 1,44 милиона автомобила, сподели CAAM, което е седми следващ месец на спад на годишна база. Продажбите на коли с мотори с вътрешно горене — в това число бензинови и дизелови транспортни средства — спаднаха с съвсем 42% по отношение на миналата година, защото делът на електрическите автомобили набъбна.

Анализаторите на UBS чакат годишният експорт на пътнически коли от Китай да нарасне с към 40% през 2026 година по отношение на година по-рано, като износът на електрически автомобили евентуално ще нарасне с към 80%.

„ Високата цена на петрола сигурно се е трансформирала в по-висок интерес към електрическите автомобили “, сподели Пол Гонг, началник на проучването на китайската автомобилна промишленост на UBS.

Износът на коли от Китай е бил по-силен от предстоящото през първите няколко месеца на тази година, сподели Гонг, до момента в който продажбите на коли на вътрешния пазар са били по-слаби от предстоящото.

Клеър Юан, авто анализатор в S&P Global Ratings, чака износът на пътнически коли в Китай да резервира мощна инерция през 2026 година и предвижда годишен растеж от 30% до 50%.

Приблизително един на всеки четирима нови колите, продадени в международен мащаб предходната година, са били електрически, сподели Международната организация по енергетика в последната си годишна световна прогноза за електрическите автомобили, оповестена през май, и тази година ще нарасне още, макар по-слабото начало на годината.

Продажбите на EV могат да доближат 23 милиона и да съставляват близо 30% от всички продадени коли през 2026 година, сподели IEA.

Китай е най-големият производител на електрически автомобили в света, доставяйки по-голямата част от електрическите автомобили, продавани в международен мащаб.

BYD, най-големият производител на електрически автомобили в Китай, продаде над 160 000 транспортни средства в чужбина през май, което е с 80% повече от миналата година. Тя се стреми да продаде 1,5 милиона автомобила в чужбина тази година, което е повече от 40% по отношение на миналогодишните 1,05 милиона.

Автомобилният производител, основан в Южен Китай, изпревари Tesla предходната година като най-големият производител на електрически автомобили в света по продажби.

Продажбата на повече коли в чужбина може също да генерира по-добра доходност за китайските производители на коли, защото интензивната ценова война в Китай предходната година подкопа рентабилността на доста автомобилни производители.

Юан от S&P сподели, че продажбите на коли в Китай може да се покачат през втората половина на годината, защото купувачите усилят покупките, откакто производителите на коли пуснат нови модели.