Как китайски хакери могат да ОТХВЪНТАТ електромобили, за да катастрофират коли и да хванат шофьори в ужасяващи саботажни атаки

ШОФЬОРИТЕ на електромобили са изложени на риск от ужасяващи саботажни атаки от Китай, ако той реши да използва електрическите си автомобили за геополитически изгоди, предупреди експерт.

Тъй като страховете от Трета световна война продължават да ескалират, нарастват и тези от кибератака от Пекин, ако се стремят да получат ранно предимство на Запада.

Коли, които се блъскат една в друга , вратите се заключват внезапно и шофьорите остават в капан в превозните си средства са само някои от сценариите, които скоро могат да се появят.

И тъй като Китай беше коронован за най-големия износител на автомобили в света миналата година, това представлява идеалната рецепта за катастрофа .

Прочути със собствен WiFi, достъп до интернет и потенциал за съхраняване на безкрайни лични данни, автомобилите в Китай са на практика компютри на колела.

Така че с произведените в Китай двигатели са изложени на пълен риск от саботаж, Пекин има най-добрия трик в ръкава си, за да унижи западните демокрации.

Клиф Щайнхауер, директор по информационна сигурност и ангажираност в Националния алианс за киберсигурност, предупреди за потенциалните рискове, породени от електрическите автомобили на Китай.

p>

Той разкри как се провеждат изследвания и тестове, за да се определи как външни заплахи биха могли да навредят на електромобилите и техните шофьори - и те често са давали някои ужасяващи резултати.

Говорейки с The Sun, Щайнхауер каза : „Видяхме в изследователски дейности, че софтуерът е в състояние напълно да поеме превозно средство и да контролира различни функции на превозното средство, така че със сигурност е възможно това да се случи.

„Тези изследователи вършат тази работа да докаже какво е възможно и след това да върне работата обратно на производителите, така че те да могат да я поправят в самото превозно средство.

"Мисля, че нашата надежда е, че това продължава и че симулациите на противник продължават да се случват срещу тези устройства.

„Трябва да продължим да тестваме, за да сме в крак с тези потенциални уязвимости, и да продължим да ги поправяме, преди да бъдат пуснати масово.

„Видях доклади от изследвания за софтуер, който поема всички функции на превозното средство, включително спиране, ускоряване, управление и навигация – така че заплахата съществува.“

Други теории твърдят, че превозните средства дори могат да се движат на заден ход или да игнорират знаците за спиране.

Миналия месец министърът на търговията на САЩ Джина Раймондо повдигна точно тази опасност.

Тя каза, че EV колите "са като смартфони на колела" и представляват сериозен риск за националната сигурност.

Раймондо предупреди: „Представете си, че имаше хиляди или стотици хиляди свързани с Китай превозни средства по американските пътища, които биха могли незабавно и едновременно да бъдат блокирани от някой в ​​Пекин.“

Докато потенциалната заплаха за безопасността на хората е тревожна, основното безпокойство пада върху повредата на лични и чувствителни данни.

Говорим за изцяло електрически превозни средства, свързани с интернет, произведено в Китай, комуникира с потенциални сървъри в Китай - всички неща, от които колата се нуждае, за да работи, но може да се използва и като инструмент за шпиониране

И с електромобилите, които могат да се похвалят със собствен интернет и способност да функционират с основна връзка, те се представят за най-добрия инструмент за шпиониране.

Щайнхауер каза пред The ​​Sun: „Страхът е, че китайските електрически превозни средства биха позволили събирането на по-подробни данни за водачите на тези превозни средства.

„Ако го погледнете от гледна точка на националната сигурност и сигурността от противник като Китай, тогава гледате какво биха могли да направят, ако поискат, с този достъп и връзка във всички тези превозни средства .

„Говорим за напълно електрически превозни средства, свързани с интернет, произведени в Китай, комуникиращи с потенциални сървъри в Китай – всички неща, от които колата се нуждае, за да работи, но може да се използва и като шпионаж инструмент."

Докато Щайнхауер вярва, че заплахите от кибератака не са нещо ново, той твърди, че хората, които купуват произведени в Китай продукти, трябва да разбират рисковете, които поемат.

"Това е въпрос на използване на технология от източник, на който имате доверие или не, и мисля, че доверието е намаляло напоследък с китайците и техните продукти“, каза той.

„Вижте войните за чипове и терористите - това е интересно време.

"Мисля, че трябва да разберете тези рискове, ако ще купите продукт. От хората зависи да разберат рисковете, които поемат."

И все пак има твърде много основни неща, които хората не трябва да правят, според Щайнхауер, като много от тях не отговарят на основните кибер- навици за сигурност.

Но не само потребителите са виновните, а тези, които произвеждат и проектират продуктите, също са виновни за пренебрегването на определени опасности, които биха могли да изложат стотици хиляди на риск от атака.

„Темпът на капитализма и опитът да бъдеш първи на пазара понякога означава, че сигурността е поставена на заден план, когато се опитваш да имаш възможно най-добрия продукт“, каза Щайнхауер.

Въпрос на използване на технология от източник, на който имате доверие или не

„Това е нещо, което видяхме с електрическото зарядно устройство, има много иновации се случват там и има много конкуренция.

„Хората се интересуват от пробега, колко време отнема зареждането на превозното им средство и колко струва, но все още не са толкова загрижени за това какви са софтуерните уязвимости в устройствата за зареждане и какво може да направи на вашето превозно средство или как те защитават информацията ви.

„Това са неща, за които искаме да започнем да образоваме хората, за да могат поне да знаят тези неща и за какво да внимавате."

След предупреждението на министъра на търговията на САЩ Раймондо за свързани с китайски превозни средства по американските пътища, Вашингтон започна разследване на опасностите за сигурността на "чуждестранно произведени" превозни средства, свързани с интернет.

Но призивът за действие може вече да е дошъл твърде късно, особено след като Китай беше коронован за най-големия износител на автомобили в света миналата година.

Азиатската мощна компания вече планира да увеличи конкурентното си предимство в електрическите превозни средства допълнително чрез изграждането на нови фабрики в чужбина, съобщава Daily Mail.

Вече се появиха снимки на специализирани влакове, които могат да транспортират електромобили през евразийската суша – позволявайки на превозните средства да достигнат до Европа само за двадесет дни.

ПРОИЗВЕДЕНО В КИТАЙ

Обединеното кралство вече предприе действия за противодействие на някои от опасностите, застрашени от китайската технология, като например премахването на Huawei от нашите мобилна телефонна система от следващо поколение 5G, например.

Но с китайската технология, толкова успешна и популярна в целия свят, почти всеки притежава нещо, което е направено там.

„Аз не Не мисля, че някой, който използва част от технологията, не използва нещо, произведено в Китай," каза Щайнхауер.

"Но ние ставаме все по-наясно с възможните заплахи, които това може да означава."

Разбира се, критично работещо устройство като превозно средство ще се предлага с определено ниво на надеждност срещу опасен софтуер.

И разбиране какво е възможно и след това предаване на тази информация за защита срещу него е от решаващо значение за предотвратяване на бъдещи атаки.

Не мисля, че някой, който използва част от технологията, не използва нещо, произведено в Китай

„Но те не знаят това, което не знаят“, каза Щайнхаур.

„Нападателите винаги експериментират и винаги се опитват да намерят нови начини да разбият нещата.

„Със сигурност има начини за блокиране на достъпа до превозното средство, но сме виждали отново и отново с всякакви софтуерни системи по целия свят, че нападателите в крайна сметка намират път и нарушават нещата.“

Той добави: „Мисля, че най-големият риск днес е кражбата на данни и свързването на лична информация, но мисля, че бъдещето остава да се види, ако някой се опита да атакува движещо се превозно средство или нещо подобно.

„Да се ​​надяваме, че автомобилните компании вече обмислят начини да предотвратят това.“

Последвайте ни в